സിസ്റ്റം പുനരുപയോഗിക്കുന്നതിനായി പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി "റിട്ടയർ" ചെയ്തു.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി "റിട്ടയർ" ചെയ്യപ്പെട്ടു, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും മുന്നിൽ ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി മാറി. "ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പവർ നടപ്പിലാക്കുന്ന പുനരുപയോഗ സംവിധാനം വേഗത്തിലാക്കാൻ. "എന്റെ രാജ്യത്ത് അടുത്തിടെ നടന്ന ഇന്റർനാഷണൽ ഫോറം ഓൺ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി (TEDA) ഇന്റർനാഷണൽ ഫോറത്തിൽ, കായ് ഗ്രൂപ്പിലെ ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഗതാഗത സേവന വകുപ്പിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ.

2015 മുതൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങൾ നാല് വർഷത്തിനിടെ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച കൈവരിച്ചു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഉയർച്ച ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ ശക്തമായ വികസനത്തിന് കാരണമായി, 2015-ൽ എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന്റെ അളവ് 16GWH-ൽ നിന്ന് 57GWH ആയി ഉയർന്നു, വാർഷിക സങ്കീർണ്ണ വർദ്ധനവ് നിരക്ക് 54% വരെ എത്തി. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വോളിയം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ പ്രശ്നം കൂടുതൽ അടിയന്തിരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് സെക്യൂരിറ്റീസ് റിസർച്ച് അനുസരിച്ച്, 4 വർഷം മുതൽ 6 വർഷം വരെ പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് അനുസരിച്ച്, 2014 ൽ നിർമ്മിച്ച ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി 2018 ൽ സ്ക്രാപ്പ് കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി. 2020 ആകുമ്പോഴേക്കും എന്റെ രാജ്യത്ത് ഏകദേശം 240,000 ടൺ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വിരമിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ, 530,000 ടൺ വിരമിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി 2022 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.

4 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതം അനുസരിച്ച്, 2018 പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ആദ്യ വർഷമാണ്, 2019 ൽ, ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സ്കെയിൽ സ്ക്രാപ്പ് കാലഘട്ടത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. അതേസമയം, വലിയ തോതിലുള്ള വരവോടെ, ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ വ്യവസായ ബിസിനസ് അവസരങ്ങൾ ക്രമേണ ഉയർത്തിക്കാട്ടി. "ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി ഡീപ് റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട്" അനുസരിച്ച്, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ വിപണി ഇടം 2019-2025 ൽ 60 ബില്യൺ യുവാനിൽ കൂടുതലാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് സംയോജിത വളർച്ചാ നിരക്കിന്റെ 50% ആണ്.

അവയിൽ, 2018-2020 ൽ, ഗോവണിക്ക് ആകെ 4.7 ബില്യൺ യുവാൻ ഉണ്ട്. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും മൊത്തം വിപണി വിസ്തീർണ്ണം 1 ആകും.

71 ബില്യൺ യുവാൻ; 2019-2025 കാലയളവിൽ, മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിലെ ട്രോയിക്, കൊബാൾട്ട്, മാംഗനീസ്, ലിഥിയം എന്നിവ ഏകദേശം 43.6 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അവസരങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഹുനാൻ ബാങ്പ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന മൂന്നാം കക്ഷി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനിയായ ഗ്രീൻമെയ്ക്ക് പുറമേ, നിരവധി കാർ കമ്പനികളും പങ്കെടുക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

നോർത്തേൺ ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജം ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക, 2016 മുതൽ കോർ ബാറ്ററി ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്... ട്രേഡർ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യ R <000000> D, ബിസിനസ് മോഡൽ ശ്രമം എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം.

ഒരു ബിസിനസ് അവസരവുമുണ്ട്. ധാരാളം "ചെറിയ വർക്ക്‌ഷോപ്പുകൾ", ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ ചലനാത്മക ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പതിവ് പുനരുപയോഗ യോഗ്യതകളോടെ ബിസിനസ്സ് പൊളിച്ചുമാറ്റുന്നു. പൊതുവിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ വേസ്റ്റ് ബാറ്ററി കോംപ്രിഹെൻസീവ് യൂട്ടിലൈസേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണ്ടീഷൻ" പാലിക്കുന്ന അഞ്ച് കമ്പനികളുണ്ട്, ഷെജിയാങ് ഹുയിഷൗ ഹുവാഡൗ കോബാൾട്ട് ന്യൂ മെറ്റീരിയൽ കമ്പനി.

, ലിമിറ്റഡ്, ജിയാങ്‌സി യിൻഷോ ഹാപെംഗ് ടെക്‌നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്.

, Hubei Jingmen Green Mei New Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, ലിമിറ്റഡ്, ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് ഗ്വാങ്‌ഹുവ ടെക്‌നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.

"ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട്" (ഇനി മുതൽ വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച "അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) അനുസരിച്ച്, രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി മലിനീകരണമുണ്ട്, ഒന്ന് ഹെവി മെറ്റൽ മലിനീകരണം. പ്രൊഫഷണൽ വീണ്ടെടുക്കൽ ചികിത്സയില്ലാതെ, ഹെവി മെറ്റൽ മലിനീകരണം, ഹെവി മെറ്റൽ, കൊബാൾട്ട് മുതലായവ അടങ്ങിയ ബാറ്ററി പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ.

രണ്ടാമതായി, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മലിനീകരണം. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലായനി LiPF6 ഒരു വിഷ പദാർത്ഥമാണ്, ഇത് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലൂറോഫ്ലൂയിഡിന് കാരണമാകും, ലായകം ജലമലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും. അപ്പോൾ ആരാണ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യൻ? "ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്" അനുസരിച്ച്, നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ രണ്ട് മോഡലുകളുണ്ട്.

ഒന്ന്, നിർമ്മാതാവിനെ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുക, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ കമ്പനി വിരമിച്ച ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാൻ വിൽപ്പന ചാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ റീസൈക്ലിംഗ് ബാറ്ററി കൈമാറ്റം കമ്പനിയുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെയോ സഹകരണത്തിന്റെയോ സംയോജിത ഉപയോഗമാണ്; മറ്റൊന്ന്, പ്രധാന ബോഡി എന്ന നിലയിൽ മൂന്നാം കക്ഷിയാണ്, ഗോവണി വഴി, ഓട്ടോമൊബൈലുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നതിന് കമ്പനിയുടെ പുനരുപയോഗ ഉപയോഗം, പങ്കിട്ട റീസൈക്ലിംഗ് സേവന ഔട്ട്‌ലെറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കേന്ദ്രീകൃത പുനരുപയോഗം. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിനായി, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പിന്തുണയോടെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പാദനം വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ ഒരു പുനരുപയോഗ സംവിധാനം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, ബെയ്‌കി ന്യൂ എനർജി, ഗ്വാങ്‌ഷോ മിത്‌സുബിഷി തുടങ്ങിയ 45 കമ്പനികൾ 3204 റീസൈക്ലിംഗ് സർവീസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ബീജിംഗ്-ടിയാൻജിൻ-ഹെബെയ്, ലോംഗ് ട്രയാംഗിൾ, പേൾ റിവർ ഡെൽറ്റ, സെൻട്രൽ എനർജി വെഹിക്കിൾസ് എന്നീ മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ഒരു പുതിയ വിഷയമാണെന്ന് വ്യവസായികൾ പറയുന്നു, പല വാഹന കമ്പനികളും ഇപ്പോഴും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഘട്ടത്തിലാണ്, ലാഭം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. .