Էլեկտրաէներգիայի լիթիումային մարտկոցը «թոշակի է անցել», մաքրվում է համակարգը վերամշակելու համար

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցը «թոշակի անցավ», էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը նույնպես դարձավ կարևոր խնդիր ամբողջ արդյունաբերության առջև: «Արագացնել վերամշակման համակարգը, որն իրականացնում է ուժային լիթիում-իոնային մարտկոց: «Տրանսպորտային դեպարտամենտի տրանսպորտային ծառայությունների բաժնի փոխտնօրեն Cai Group-ը վերջերս իմ երկրում տեղի ունեցած ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջազգային ֆորումի (TEDA) միջազգային ֆորումում։

2015 թվականից ի վեր իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաները արագ աճ են գրանցել՝ աշխարհում առաջինը վերջին չորս տարվա ընթացքում: Նոր էներգիայի մեքենաների արագ աճը խթանել է դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների տեղակայման հզոր զարգացումը, և իմ երկրում սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցները 2015 թվականի ընթացքում Տեղադրվածների քանակը 16 ԳՎտժ-ից հասել է 57 ԳՎտժ-ի, իսկ համալիր աճի տարեկան տոկոսադրույքը հասնում է 54%-ի: Քանի որ հոսանքի լիթիում-իոնային մարտկոցի տեղադրած ծավալը, էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնման խնդիրը դարձել է ավելի հրատապ:

Համաձայն ներդրումային արժեթղթերի հետազոտության՝ ուժային լիթիումի իոնային մարտկոցի 4 տարուց մինչև 6 տարի ժամկետով, 2014 թվականին արտադրված հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցը 2018 թվականից սկսել է մտնել ջարդոնի շրջան։ Ակնկալվում է, որ մինչև 2020 թվականը իմ երկիրը կունենա մոտ 240 հազար տոննա։ Թոշակի անցած լիթիում-իոնային մարտկոցներ, 530,000 տոննա թոշակի անցած լիթիում-իոնային մարտկոցներ կհայտնվեն 2022 թվականին:

Ըստ 4 տարվա ծառայության ժամկետի, 2018 թվականը լիթիում-իոնային մարտկոցի հզորության առաջին տարին է, 2019-ին սկիզբ դրվեց հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի մասշտաբի ջարդոնի շրջանին: Միևնույն ժամանակ, լայնածավալ ժամանումով, աստիճանաբար ընդգծվեցին լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման հզոր արդյունաբերության բիզնես հնարավորությունները: Համաձայն «Dynamic Lithium Ion Battery Recycling Industry Deep Research Report»-ի՝ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի շուկայական տարածքը ակնկալվում է, որ 2019-2025 թվականներին կկազմի ավելի քան 60 միլիարդ յուան՝ կոմպոզիտային աճի տեմպի 50%-ը:

Դրանցից 2018-2020 թվականներին սանդուղքն ունի ընդհանուր առմամբ 4,7 միլիարդ յուան։ Մինչև 2025 թվականը շուկայի կուտակային տարածքը կհասնի 1-ի։

71 միլիարդ յուան; 2019-2025 թվականներին տրոյական, կոբալտը, մանգանը և լիթիումը երեք յուանանոց լիթիում-իոնային մարտկոցում կազմում են մոտավորապես 43,6 միլիարդ յուան: Թաքնված թաքնված հնարավորությունների պայմաններում, բացի երրորդ կողմի վերամշակման ընկերությունից, որը ներկայացնում է Հունան Բանգփը, Գրինմեյը, շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ սկսել են մասնակցել:

Որպես օրինակ վերցրեք Հյուսիսային Ավտոմոբիլային նոր էներգիան, լրագրողը տեղեկացավ, որ 2016 թվականից Core Battery Technology Co., Ltd. պատասխանատու է վաճառողի կողմից R <000000-ի հետ կապված տեխնոլոգիայի օգտագործման և բիզնես մոդելի փորձի համար:

Առկա է նաև բիզնեսի հնարավորություն։ Բազմաթիվ «փոքր սեմինարներ», հարվածել են նոր էներգիայի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման, վերամշակման կանոնավոր որակավորում ունեցող բիզնեսի ապամոնտաժման: Ըստ հանրային տեղեկատվության, կան հինգ ընկերություններ, որոնք համապատասխանում են «New Energy Automobile Waste Battery Comprehensive Utilization Industry Standard Condition», Zhejiang Huizhou Huadou Cobalt New Material Co.

, ՍՊԸ, Jiangxi Yinzhou Hapeng Technology Co., Ltd.

, Hubei Jingmen Green Mei New Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd., Guangdong Guanghua Technology Co., Ltd.

Համաձայն «New Energy Automobile Automobile Power Battery Recycling Research Report»-ի (այսուհետ՝ «Հետաքննության զեկույց»՝ հայտարարված Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունում, գոյություն ունի էլեկտրական լիթիում-իոնային մարտկոցների աղտոտման երկու տեսակ, մեկը՝ ծանր մետաղներով: Մարտկոցի դրական էլեկտրոդային նյութ, որը պարունակում է ծանր մետաղներ, կոբալտ և այլն, առանց մասնագիտական ​​վերականգնման բուժման, ծանր մետաղներով աղտոտվածություն:

Երկրորդ, էլեկտրոլիտային աղտոտում: Էլեկտրոլիտի լուծված LiPF6-ը թունավոր նյութ է և արդյունահանում է, որը կարող է առաջացնել ֆտորհեղուկ, լուծիչը կարող է առաջացնել ջրի աղտոտում: Այսպիսով, ով է ավելի հարմար: Ըստ «Հետազոտական ​​զեկույցի»՝ կառուցված էներգիայի պահեստավորման մարտկոցների վերականգնման համակարգում կա երկու մոդել։

Մեկը արտադրողի վրա գերակշռելն է, և ավտոմոբիլային արտադրական ընկերությունը օգտագործում է վաճառքի ալիքը մարտկոցների վերամշակման համակարգ կառուցելու համար, և վերամշակող մարտկոցը հանձնում է ընկերության կառավարումը կամ համագործակցությունը իր համագործակցության հետ միասին: մյուսը երրորդ կողմն է, որպես հիմնական մարմին, սանդուղքով, Ընկերության վերականգնվող էներգիայի օգտագործումը ավտոմոբիլների հետ համագործակցելու համար, մարտկոցներ արտադրող ընկերությունները՝ վերամշակման ընդհանուր սպասարկման կետ կառուցելու համար, նոր էներգիայի մեքենաների կենտրոնացված վերամշակում նոր էներգիայի մեքենաների համար: Էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը ստանդարտացնելու նպատակով, պետության աջակցությամբ, ավտոմոբիլային արտադրությունը կառուցել է վերամշակման համակարգ տարբեր ձևերով: Ներկայումս 45 ընկերություններ, ինչպիսիք են Beiqi New Energy-ը, Guangzhou Mitsubishi-ն, ստեղծել են 3204 վերամշակման սպասարկման կետեր, և կարևոր է կենտրոնանալ Պեկին-Տյանցզին-Հեբեյ տարածաշրջանի, երկար եռանկյունու, Pearl River Delta-ի և կենտրոնական էներգիայի մեքենաների վրա:

Այնուամենայնիվ, կան նաև ոլորտի մարդիկ, ովքեր ասում են, որ էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը որպես նոր թեմա, տրանսպորտային միջոցների շատ ընկերություններ դեռ մեկնարկային փուլում են, շահութաբերությունը շատ դժվար է: .