"ஓய்வு பெற்ற" பவர் லித்தியம் பேட்டரி, அமைப்பை மறுசுழற்சி செய்ய துடைக்கப்படுகிறது.

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி "ஓய்வு பெற்றது", சக்தி லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி முழு தொழில்துறையின் முன் ஒரு முக்கியமான பிரச்சினையாக மாறியது. "லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை இயக்கும் மறுசுழற்சி அமைப்பை விரைவுபடுத்த. "சமீபத்தில் எனது நாட்டில் நடைபெற்ற சர்வதேச ஆட்டோமொடிவ் தொழில் மன்றம் (TEDA) சர்வதேச மன்றத்தில், போக்குவரத்துத் துறையின் போக்குவரத்து சேவைகள் துறையின் துணை இயக்குநர், காய் குழுமம்.

2015 முதல், எனது நாட்டின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் நான்கு ஆண்டுகளில் உலகின் முதல் விரைவான உயர்வை அடைந்துள்ளன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான உயர்வு, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நிறுவல்களின் வலுவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது, மேலும் 2015 க்கு இடையில் எனது நாட்டின் இயங்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட அளவு 16GWH இலிருந்து 57GWH ஆக உயர்ந்துள்ளது, மேலும் வருடாந்திர சிக்கலான அதிகரிப்பு விகிதம் 54% ஐ அடைகிறது. நிறுவப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் அளவு அதிகரித்து வருவதால், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை மீட்டெடுப்பதில் சிக்கல் மிகவும் அவசரமாகிவிட்டது.

முதலீட்டு பத்திர ஆராய்ச்சியின் படி, 4 ஆண்டுகள் முதல் 6 ஆண்டுகள் வரையிலான லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தின்படி, 2014 இல் தயாரிக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி 2018 இல் ஸ்கிராப் காலத்திற்குள் நுழையத் தொடங்கியது. 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், எனது நாட்டில் சுமார் 240,000 டன்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஓய்வுபெற்ற லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், 530,000 டன் ஓய்வுபெற்ற லித்தியம்-அயன் பேட்டரி 2022 இல் தோன்றும்.

4 வருட சேவை வாழ்க்கையின் படி, 2018 என்பது லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முதல் ஆண்டாகும், 2019 ஆம் ஆண்டில், சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அளவிலான ஸ்கிராப் காலகட்டம் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், பெரிய அளவிலான வருகையுடன், சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்புத் துறை வணிக வாய்ப்புகள் படிப்படியாக வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன. "டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில் ஆழமான ஆராய்ச்சி அறிக்கை"யின்படி, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சந்தை இடம் 2019-2025 ஆம் ஆண்டில் 60 பில்லியன் யுவானுக்கு மேல் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கூட்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் 50% ஆகும்.

அவற்றில், 2018-2020 ஆம் ஆண்டில், ஏணி மொத்தம் 4.7 பில்லியன் யுவானைக் கொண்டுள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஒட்டுமொத்த சந்தை இடம் 1 ஐ எட்டும்.

71 பில்லியன் யுவான்; 2019-2025 ஆம் ஆண்டில், மூன்று யுவான் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் உள்ள ட்ரோயிக், கோபால்ட், மாங்கனீசு மற்றும் லித்தியம் தோராயமாக 43.6 பில்லியன் யுவான் ஆகும். மறைக்கப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட வாய்ப்புகளை எதிர்கொண்டு, ஹுனான் பாங்ப், கிரீன்மேய் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மூன்றாம் தரப்பு மறுசுழற்சி நிறுவனத்தைத் தவிர, பல கார் நிறுவனங்கள் பங்கேற்கத் தொடங்கியுள்ளன.

உதாரணமாக நார்தர்ன் ஆட்டோமொபைலின் புதிய ஆற்றலை எடுத்துக் கொண்டால், 2016 முதல் கோர் பேட்டரி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். வர்த்தகர் பயன்பாடு தொடர்பான தொழில்நுட்பம் R <000000> D மற்றும் வணிக மாதிரி முயற்சிக்கு பொறுப்பாகும்.

வணிக வாய்ப்பும் உள்ளது. "சிறிய பட்டறைகள்" நிறைய, புதிய ஆற்றல் மாறும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சியைத் தாக்கி, வழக்கமான மறுசுழற்சி தகுதிகளுடன் வணிகத்தை அகற்றுகின்றன. பொதுத் தகவலின்படி, "புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் கழிவு பேட்டரி விரிவான பயன்பாட்டுத் தொழில் தரநிலை நிபந்தனை", ஜெஜியாங் ஹுய்சோ ஹுவாடோ கோபால்ட் நியூ மெட்டீரியல் கோ. ஆகியவற்றைப் பூர்த்தி செய்யும் ஐந்து நிறுவனங்கள் உள்ளன.

, லிமிடெட், ஜியாங்சி யின்ஜோ ஹபெங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.

, Hubei Jingmen Green Mei New Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, லிமிடெட்., குவாங்டாங் குவாங்குவா டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.

"புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஆராய்ச்சி அறிக்கை" (இனிமேல் தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட "விசாரணை அறிக்கை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) படி, இரண்டு வகையான பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மாசுபாடு உள்ளது, ஒன்று கன உலோக மாசுபாடு. தொழில்முறை மீட்பு சிகிச்சை இல்லாமல், கன உலோகங்கள், கோபால்ட் போன்றவற்றைக் கொண்ட பேட்டரி நேர்மறை மின்முனைப் பொருள், கன உலோக மாசுபாடு.

இரண்டாவது, எலக்ட்ரோலைட் மாசுபாடு. எலக்ட்ரோலைட் கரைசல் LiPF6 என்பது நச்சுப் பொருள் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் ஆகும், இது ஃப்ளோரோஃப்ளூயிடை ஏற்படுத்தும், கரைப்பான் நீர் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும். எனவே யார் மிகவும் பொருத்தமானவர்? "ஆராய்ச்சி அறிக்கை"யின்படி, கட்டமைக்கப்பட்ட மின் சேமிப்பு பேட்டரி மீட்பு அமைப்பில் இரண்டு மாதிரிகள் உள்ளன.

ஒன்று உற்பத்தியாளரை ஆதிக்கம் செலுத்துவது, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு நிறுவனம் ஓய்வுபெற்ற பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பை உருவாக்க விற்பனை சேனலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மறுசுழற்சி பேட்டரி ஒப்படைப்பு நிறுவனத்தின் கையாளுதல் அல்லது அதன் ஒத்துழைப்புடன் ஒத்துழைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது; மற்றொன்று மூன்றாம் தரப்பினர் முக்கிய அமைப்பாக, ஏணி மூலம், ஆட்டோமொபைல்களுடன் ஒத்துழைக்க நிறுவனத்தின் புதுப்பிக்கத்தக்க பயன்பாடு, பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பகிரப்பட்ட மறுசுழற்சி சேவை விற்பனை நிலையத்தை உருவாக்குதல், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை மையப்படுத்தப்பட்ட மறுசுழற்சி செய்தல். மின்சார லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சியை தரப்படுத்துவதற்காக, அரசின் ஆதரவுடன், வாகன உற்பத்தி பல்வேறு வடிவங்களில் மறுசுழற்சி அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. தற்போது, ​​பெய்கி நியூ எனர்ஜி, குவாங்சோ மிட்சுபிஷி போன்ற 45 நிறுவனங்கள் 3204 மறுசுழற்சி சேவை விற்பனை நிலையங்களை அமைத்துள்ளன, மேலும் பெய்ஜிங்-தியான்ஜின்-ஹெபெய், நீண்ட முக்கோணம், பேர்ல் ரிவர் டெல்டா மற்றும் மத்திய எரிசக்தி வாகனங்கள் பகுதியில் கவனம் செலுத்துவது முக்கியம்.

இருப்பினும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்வது ஒரு புதிய தலைப்பாக இருப்பதாக தொழில்துறையினர் கூறுகின்றனர், பல வாகன நிறுவனங்கள் இன்னும் தொடக்க நிலையிலேயே உள்ளன, லாபம் ஈட்டுவது மிகவும் கடினம். .