Võimsus liitiumaku "tühinenud" pühitakse süsteemi taaskasutamiseks

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Dünaamiline liitiumioonaku läks pensionile, võimsusega liitiumioonaku taaskasutus sai samuti oluliseks probleemiks kogu tööstuse ees. "Et kiirendada ringlussevõtu süsteemi, mis rakendab liitium-ioonakut. "Cai Groupi transpordiosakonna transporditeenuste osakonna asedirektor minu riigis hiljuti toimunud rahvusvahelisel autotööstuse foorumil (TEDA) rahvusvahelisel foorumil.

Alates 2015. aastast on minu riigi uued energiasõidukid toonud nelja aasta jooksul esile kiire tõusu maailmas esimest korda. Uute energiasõidukite kiire kasv on ajendanud dünaamiliste liitiumioonakude ja minu kodumaa toitega liitiumioonakude tugevat arengut 2015. aastal. Paigaldatud kogus on tõusnud 16 GWH-lt 57 GWH-ni ja aastane kompleksi kasvumäär ulatub 54% -ni. Kuna liitium-ioonaku võimsus on paigaldatud, on liitium-ioonaku energia taastamise probleem muutunud kiireloomulisemaks.

Investeerimisväärtpaberite uuringu kohaselt hakkas 2014. aastal toodetud võimas liitiumioonaku võimsusega liitiumioonaku eluea järgi 4 aastat kuni 6 aastat vanaraua perioodi 2018. aastal. Eeldatakse, et aastaks 2020 on minu riigis umbes 240 000 tonni. Vananenud liitiumioonakud, 530 000 tonni vananenud liitiumioonakut ilmuvad 2022. aastal.

Vastavalt 4-aastasele kasutuseale on 2018. aasta esimene võimsusega liitiumioonaku aasta, 2019. aastal algas võimas liitium-ioonaku skaalal vanaraua periood. Samal ajal on suuremahulise tulekuga järk-järgult esile tõstetud võimsa liitiumioonaku taastamise tööstuse ärivõimalused. Dünaamilise liitiumioonakude ringlussevõtu tööstuse põhjaliku uurimisaruande kohaselt on dünaamilise liitiumioonaku turupind aastatel 2019–2025 eeldatavasti üle 60 miljardi jüaani, mis on 50% komposiitide kasvumäärast.

Nende hulgas on aastatel 2018-2020 redelil kokku 4,7 miljardit jüaani. 2025. aastaks ulatub kumulatiivne turupind 1-ni.

71 miljardit jüaani; Aastatel 2019–2025 on kolme jüaani liitiumioonaku troika, koobalti, mangaani ja liitiumi sisaldus ligikaudu 43,6 miljardit jüaani. Varjatud varjatud võimalustega silmitsi seistes on lisaks Hunan Bangpi esindatavale kolmandale osapoolele taaskasutusettevõttele Greenmei hakanud osalema ka paljud autofirmad.

Võtke näiteks Northern Automobile&39;i uus energia, reporter sai teada, et alates 2016. aastast Core Battery Technology Co., Ltd. vastutab kaupleja kasutamisega seotud tehnoloogia R <000000> D ja ärimudeli proovimise eest.

Samuti on ärivõimalus. Palju "väikesed töökojad", tabas uus energia dünaamiline liitium-ioonaku ringlussevõtt, demonteerimine äri regulaarne ringlussevõtu kvalifikatsiooni. Avaliku teabe kohaselt on viis ettevõtet, mis vastavad "Uue energiaga autojäätmete aku igakülgse kasutamise tööstuse standardtingimustele", Zhejiang Huizhou Huadou Cobalt New Material Co.

, Ltd., Jiangxi Yinzhou Hapeng Technology Co., Ltd.

, Hubei Jingmen Green Mei New Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd., Guangdong Guanghua Technology Co., Ltd.

Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumis välja kuulutatud "Uue energiaga autode toiteakude ringlussevõtu uurimisaruande" (edaspidi "uurimisaruanne") kohaselt on liitium-ioonakude saaste kahte tüüpi, millest üks on raskmetallide saaste. Aku positiivse elektroodi materjal, mis sisaldab raskmetalle, koobaltit jne, ilma professionaalse taaskasutamiseta, raskmetallireostus.

Teiseks elektrolüütide reostus. Elektrolüüdi lahustunud aine LiPF6 on toksiline aine ja ekstraheerimine, mis võib põhjustada fluorovedelikku, lahusti võib põhjustada veereostust. Niisiis, kes on sobivam? Vastavalt "Uurimisaruandele" on aku taastamise süsteemis ehitatud kaks mudelit.

Üks on domineerida tootja üle ning autotootmisettevõte kasutab müügikanalit pensionile jäänud akude taaskasutussüsteemi ehitamiseks ja taaskasutusakude üleandmisel ettevõtte käitlemise integreeritud kasutamine või koostöö oma koostööga; teine ​​​​on kolmas osapool kui põhiosa, redeliga , Ettevõtte taastuvkasutus koostööks autodega, akutootmisettevõtted ühise ringlussevõtu teeninduspunkti ehitamiseks, uute energiasõidukite tsentraliseeritud ringlussevõtt uute energiasõidukite jaoks. Võimsate liitium-ioonakude ringlussevõtu standardiseerimiseks on autotootmine riigi toel välja ehitanud mitmesugusel kujul ringlussevõtu süsteemi. Praegu on 45 ettevõtet, nagu Beiqi New Energy, Guangzhou Mitsubishi, loonud 3204 ringlussevõtu teeninduspunkti ning oluline on keskenduda piirkonnale Peking-Tianjin-Hebei, pikk kolmnurk, Pärlijõe delta ja kesksed energiasõidukid.

Siiski on ka tööstuse inimesed ütlevad, et võimsus liitium-ioonaku taaskasutusse kui uus teema, paljud sõidukite ettevõtted on alles käivitusfaasis, kasumlik on väga raske. .