İlk çatlak dinamik lityum pil geri dönüşümü, güçlü bir lityum pil izlenebilirlik yönetim platformu oluşturmayı zorlaştırır

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Hızlı bir gelişim içinde olan yeni enerji sektörü, artık yeni bir konu ile karşı karşıya: Lityum pil geri dönüşümü. Dinamik lityum pil ömrü sektöre göre genellikle 4-5 yıl civarındadır, bu yıl araç akülerinin emekliye ayrılmasının ilk yılıdır. Pekin-Tianjin Hei, güçlü bir lityum pil izlenebilirlik yönetim platformu oluşturmak için bölgesel geri dönüşüm sisteminin kurulmasını hızlandırdı.

Güç lityum pil geri dönüşümü yakındır ve uzun vadede gerçekleşecektir. Günümüzde yeni enerji araçları hızla yaygınlaşmakta ve batarya talebi de artmakta ancak gerçek şu ki; kobalt, nikel vb. Pil için gerekli olan yakıt çok az olup, büyük oranda ithalata bağımlıdır.

Bu durumda, hurdaya çıkarılan lityum piller de büyük miktarda kullanım gönderebilir - birçok emekli otomotiv pil kapasitesi, enerji depolama, düşük hızlı elektrikli araçlar; işleme, nikel, kobalt, lityum gibi metallerin çıkarılması, böylece "atık pilden yeni pile" malzemelerin geri dönüştürülmesi, kaynak kullanımının artırılması, hammaddelerin düşük basıncının hafifletilmesi alanlarına aktarılabilir. İstatistiklere göre, 2018-2020 yıllarında ulusal birikmiş hurda dinamik lityum pil miktarı 120.000 tondan 200.000 tona ulaşacak, ön uç üretimi ve satışı sıcak ve geri dönüşüm alanı da aynı derecede geniş. Pazar büyük olmasına rağmen, çok sayıda geliştirme sorunu da var.

Birçok şirket artık daha yüksek karlar peşinde, geri dönüşüm bağlantısına yapılan yatırım yeterli değil; geri dönüşüm pazarı standart değil, dairesel sistem mükemmel değil, birçok pil normal kanala girmedi, bunun yerine geri dönüşüm "gerilla"sına, küçük atölyelere girdi; geri dönüşüm teknolojisine ek olarak, bazı şirketler hala yapay söküm yöntemleri kullanıyor. Yani hem hammaddelerin geri dönüşüm oranı düşük oluyor, hem de piyasada kaos yaşanırken güvenlik, çevre koruma ve diğer gizli tehlikeler ortaya çıkıyor. Nasıl kırılır? Bir yandan kare olmayan kural yoktur, yeni konular yeni olmalıdır.

Son yıllarda ilgili birimler tarafından ardı ardına çok sayıda politika ve düzenleme getirilmiş, güçlü lityum pil geri dönüşümü de bunu yavaş yavaş izlemiştir; öte yandan geliştirme sürecinde her halkanın ağır olması nedeniyle şirketin net bir sosyal sorumluluk bilincine sahip olması gerekmektedir. Rüzgar zamanında bir form oranı olmalı, sadece kısa vadeli çıkarlara odaklanılmamalı, zorlukları aşmaya yürek yetmemeli. Yeni enerji araçlarından biri olan Pekin-Tianjin-Hebei, bölgesel sanayi, teknoloji, ilk deneme, geri dönüşüm sistemi kurma, çeşitlendirilmiş iş modellerini keşfetme, teknolojik yeniliği teşvik etme vb. avantajlarından yararlanmalıdır.

Tüm endüstri bir gösteri alım kullanımı oynar. Şu anda üç şirket, merkezi olmayan dinamik lityum pil merdiveni inşa etmek üzere tasarlanan Hebei Huanghua Güç Lityum Pil Fabrikası&39;nı inşa etmek için birlikte çalışıyor. Benzer bir düzen, daha uygun, daha doğru olmalı.

Yeni enerji otomobili rüzgarı tam gaz, şehrin yeşil trafik kartvizitini siliyor. Ülkemizin yeşil kalkınmasının ilk alanı olan Pekin-Tianjin-Hebei&39;de araç akülerinin yeşil konusu inceleniyor.