Биринчи жарака динамикалык литий батареясын кайра иштетүү күчтүү литий батарейканын көзөмөлдөө платформасын түзүү кыйынга турат

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Тез өнүгүп келе жаткан жаңы энергетикалык индустрия, азыр жаңы темага туш болду: кубаттуу литий батареясын кайра иштетүү. Динамикалык литий батареянын иштөө мөөнөтү жалпысынан 4-5 жылды түзөт, тармакка ылайык, бул жылы унаанын аккумуляторунун пенсиясынын биринчи партиясы. Азыркы учурда, Пекин-Тяньцзинь Хэй кубаттуу литий батарейканын көзөмөлдөө платформасын түзүү үчүн аймактык кайра иштетүү тутумун түзүүнү тездетти.

Кубаттуу литий батарейканы кайра иштетүү, жакын арада жана узак мөөнөттө. Азыр, жаңы энергетикалык унаалар тездик менен өсүп, батарейка суроо-талап өстү, бирок, чындык, кобальт, никель өндүрүү, ж.б. Батарея үчүн талап кылынган батарейканын жетишсиздиги көбүнчө импортко көз каранды.

Бул кырдаалда, сынган кубаттуу литий батареясы да көп сандагы колдонууну жөнөтө алат - көптөгөн пенсиядагы автомобиль аккумуляторунун кубаттуулугу энергияны сактоо, аз ылдамдыктагы электр транспортторуна өткөрүлүшү мүмкүн; Дарылоо, никель, кобальт, литий сыяктуу металлды алуу, ошону менен материалдардын кайра иштетилишин "аккумулятордун калдыктарынан, жаңы аккумуляторго" ишке ашыруу, чийки заттын төмөнкү басымын жеңилдетүү, ресурстарды пайдаланууну жогорулатуу. Статистикалык маалыматтарга ылайык, 2018 - 2020, улуттук топтолгон сыныктары динамикалык литий батареясы 120,000 азыр 200,000 тоннага чейин жетет, алдыңкы өндүрүш жана сатуу ысык жана мейкиндикти кайра иштетүү бирдей кең. Рынок чоң болгону менен, өнүгүү көйгөйлөрү да көп.

Көптөгөн компаниялар азыр жогорку киреше кысып жатышат, жана кайра иштетүү шилтемени салым жетиштүү эмес; кайра иштетүү рыногу стандартташтырылган эмес, тегерек системасы кемчиликсиз эмес, көптөгөн батареялар кадимки каналга кирген эмес, бирок кайра иштетүүчү "партизанга", чакан цех Колдо; кайра иштетүү технологиясына кошумча, кээ бир компаниялар дагы эле жасалма демонтаждоо ыкмаларын колдонууда. Ошентип, чийки заттарды кайра иштетүү курсу гана төмөн эмес, ошондой эле коопсуздук, айлана-чөйрөнү коргоо жана башка жашыруун коркунучтарды калтырып, рыноктук башаламандыкка алып келет. Кантип бузуу керек? Бир жагынан төрт бурчтуу эмес эрежелер жок, жаңы темалар жаңы болушу керек.

Акыркы жылдары, тиешелүү бөлүмдөр ырааттуу түрдө бир нече саясатты жана эрежелерди киргизишти, ал эми күчтүү литий батареясын кайра иштетүү акырындык менен уланды; экинчи жагынан, иштеп чыгуу жүрүшүндө, ар бир звено оор, компания так коомдук жоопкерчиликти түшүнүү керек. Шамал убагында форма курсу болуш керек, кыска убакыттын кызыкчылыгына гана көңүл бура албайт, кыйынчылыктарды жеңгенге жүрөк жок. Жаңы энергетикалык унаалардын бири катары Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй аймактык тармактардын артыкчылыктарын, технологияны, биринчи сыноону, кайра иштетүү тутумун куруу, диверсификацияланган бизнес моделин изилдөө, технологиялык инновацияларды жайылтуу ж.б.у.с.

Бүткүл өнөр жай демонстрациясын колдонууну ойнойт. Азыркы учурда, үч компания борбордон ажыратылган динамикалык литий батарея тепкичти куруу үчүн иштелип чыккан Hebei Huanghua Power литий батареялар Factory куруу үчүн биргелешип иштеп жатышат. Окшош макет, ал көбүрөөк ылайыктуу, так болушу керек.

Жаңы энергетикалык унаа шамалы толугу менен, шаардын жашыл трафиктин визиттик картасын тазалоо. Менин өлкөмдүн жашыл өнүгүүсүнүн биринчи багыты катары Пекин-Тяньцзин-Хэбэй унаа аккумуляторлорунун жашыл темасын изилдеп жатат.