Эхний хагарлын динамик литийн батерейг дахин боловсруулах нь хүчирхэг литийн батерейг хянах удирдлагын платформыг бий болгоход хэцүү байдаг.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Эрчим хүчний шинэ салбар эрчимтэй хөгжиж байгаа бөгөөд одоо шинэ сэдэвтэй тулгараад байна: Литиум батерейг дахин боловсруулах. Динамик литийн батерейны ашиглалтын хугацаа ерөнхийдөө 4-5 жил орчим байдаг бөгөөд салбарын мэдээлснээр энэ жил автомашины батерейны анхны хугацаа дууссан байна. Одоогийн байдлаар Бээжин-Тяньжин Хэй бүс нутгийн дахин боловсруулах системийг хурдасгаж, хүчирхэг лити батерейг хянах удирдлагын платформыг бий болгож байна.

Эрчим хүчний лити батерейг дахин боловсруулах нь удахгүй болох бөгөөд урт хугацаандаа байна. Одоо эрчим хүчний шинэ машинууд хурдацтай өсч, батерейны хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа боловч бодит байдал дээр кобальт, никель гэх мэт үйлдвэрлэл нэмэгдэж байна. батерейны хувьд маш хомсдолтой, ихэвчлэн импортоос хамааралтай байдаг.

Энэ нөхцөл байдалд, хаягдсан эрчим хүчний лити зай нь бас ашиглах нь олон тооны илгээж болно - олон тэтгэвэрт гарсан автомашины зай хүчин чадал, эрчим хүч хадгалах салбарт шилжүүлж болно, бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл; Никель, кобальт, лити зэрэг металлыг боловсруулж, "хаягдал батерейгаас шинэ батерей хүртэл" материалыг дахин боловсруулж, нөөцийн ашиглалтыг сайжруулж, түүхий эдийн нам даралтыг бууруулна. Статистикийн мэдээгээр, 2018-2020 онд үндэсний хуримтлагдсан хаягдал динамик литийн батерей 120,000-аас 200,000 тонн хүрч, урд талын үйлдвэрлэл, борлуулалт халуун, сансрын дахин боловсруулалт нь адилхан өргөн хүрээтэй байна. Хэдийгээр зах зээл нь том ч хөгжлийн асуудал бас их байна.

Одоо олон компаниуд илүү их ашиг олж байгаа бөгөөд дахин боловсруулах холбоосын хөрөнгө оруулалт хангалтгүй байна; дахин боловсруулах зах зээл стандартчилагдаагүй, дугуй систем нь төгс биш, олон батерейнууд ердийн суваг руу ороогүй, харин дахин боловсруулах "партизан", жижиг цех Гарт; дахин боловсруулах технологиос гадна зарим компаниуд хиймэл задлах аргыг хэрэглэсээр байна. Тиймээс түүхий эдийг дахин боловсруулах түвшин бага байгаа төдийгүй зах зээлийг эмх замбараагүй болгож, аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах болон бусад далд аюулыг бий болгож байна. Хэрхэн эвдэх вэ? Нэг талаараа дөрвөлжин биш дүрэм гэж байдаггүй, шинэ сэдэв шинэ байх ёстой.

Сүүлийн жилүүдэд холбогдох хэлтсүүд олон бодлого, дүрэм журмыг дараалан нэвтрүүлж, хүчирхэг лити батерейг дахин боловсруулах ажлыг аажмаар дагаж мөрдөж байна; нөгөө талаас, хөгжүүлэлтийн явцад холбоос бүр нь хүнд байдаг тул компани нь нийгмийн хариуцлагын талаар тодорхой ухамсартай байх ёстой. Салхины цагт зөвхөн богино хугацааны эрх ашигт анхаарлаа төвлөрүүлж болохгүй, бэрхшээлийг даван туулах сэтгэл зүрхгүй байх ёстой. Бээжин-Тяньжин-Хэбэй шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэг болохын хувьд бүс нутгийн аж үйлдвэр, технологи, анхны туршилт, дахин боловсруулах системийг бий болгох, олон талт бизнесийн загварыг судлах, технологийн шинэчлэлийг дэмжих гэх мэт давуу талыг ашиглах ёстой.

Бүхэл бүтэн салбар нь үзүүлэнгийн хэрэглээг гүйцэтгэдэг. Одоогийн байдлаар гурван компани Хэбэй Хуанхуа эрчим хүчний литийн батерейны үйлдвэрийг байгуулахаар хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд төвлөрсөн бус динамик литийн батерейны шат барих зориулалттай. Үүнтэй төстэй зохион байгуулалт нь илүү тохиромжтой, үнэн зөв байх ёстой.

Шинэ эрчим хүчний автомашины салхи бүрэн дүүрэн, хотын ногоон замын нэрийн хуудсыг арчлаа. Бээжин-Тяньжин-Хэбэй манай улсын ногоон хөгжлийн эхний чиглэл болохын хувьд автомашины батарейны ногоон сэдвийг судалж байна.