முதல் கிராக் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஒரு சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி கண்காணிப்பு மேலாண்மை தளத்தை உருவாக்குவது கடினம்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

விரைவான வளர்ச்சியில் புதிய எரிசக்தித் துறை, இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை எதிர்கொள்கிறது: பவர் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி. டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஆயுள் பொதுவாக சுமார் 4-5 ஆண்டுகள் ஆகும், தொழில்துறையின் கூற்றுப்படி, இந்த ஆண்டு கார் பேட்டரி ஓய்வு பெறும் முதல் தொகுதி ஆகும். தற்போது, ​​பெய்ஜிங்-தியான்ஜின் ஹெய், சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி கண்காணிப்பு மேலாண்மை தளத்தை உருவாக்க பிராந்திய மறுசுழற்சி அமைப்பை நிறுவுவதை துரிதப்படுத்தியுள்ளது.

பவர் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி, உடனடியானது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கும் பொருந்தும். இப்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் வேகமாக உயர்ந்துள்ளன, மேலும் பேட்டரி தேவை அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், கோபால்ட், நிக்கல் போன்றவற்றின் உற்பத்தி. பேட்டரிக்குத் தேவையானது மிகவும் பற்றாக்குறையாக உள்ளது, பெரும்பாலும் இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ளது.

இந்த சூழ்நிலையில், துண்டிக்கப்பட்ட லித்தியம் பேட்டரி அதிக எண்ணிக்கையிலான பயன்பாட்டை அனுப்ப முடியும் - பல ஓய்வுபெற்ற வாகன பேட்டரி திறன்களை, ஆற்றல் சேமிப்பு, குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்கள் போன்ற துறைகளில் மாற்றலாம்; சிகிச்சை, நிக்கல், கோபால்ட், லித்தியம் போன்ற உலோகத்தை பிரித்தெடுப்பதன் மூலம், "கழிவு பேட்டரியிலிருந்து, புதிய பேட்டரிக்கு" பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்வதை உணர்ந்து, வள பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, மூலப்பொருட்களின் குறைந்த அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2018 - 2020, தேசிய திரட்டப்பட்ட ஸ்கிராப் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி 120,000 முதல் இப்போது 200,000 டன்களை எட்டும், முன்பக்க உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை சூடாக உள்ளது, மேலும் விண்வெளி மறுசுழற்சி சமமாக பரந்த அளவில் உள்ளது. சந்தை பெரியதாக இருந்தாலும், வளர்ச்சியில் நிறைய சிக்கல்களும் உள்ளன.

பல நிறுவனங்கள் இப்போது அதிக லாபத்தில் மூழ்கி வருகின்றன, மேலும் மறுசுழற்சி இணைப்பில் முதலீடு போதுமானதாக இல்லை; மறுசுழற்சி சந்தை தரப்படுத்தப்படவில்லை, வட்ட அமைப்பு சரியானதாக இல்லை, பல பேட்டரிகள் வழக்கமான சேனலுக்குள் நுழையவில்லை, ஆனால் மறுசுழற்சி "கெரில்லா", சிறிய பட்டறை கைகளில்; மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பத்திற்கு கூடுதலாக, சில நிறுவனங்கள் இன்னும் செயற்கையாக அகற்றும் முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, மூலப்பொருட்களின் மறுசுழற்சி விகிதம் குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், சந்தையை குழப்பமடையச் செய்து, பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளையும் விட்டுவிடுகிறது. எப்படி உடைப்பது? ஒருபுறம், சதுரமாக இல்லாத விதிகள் எதுவும் இல்லை, புதிய தலைப்புகள் புதியதாக இருக்க வேண்டும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தொடர்புடைய துறைகள் தொடர்ச்சியாக பல கொள்கைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, மேலும் சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி படிப்படியாகப் பின்பற்றப்பட்டது; மறுபுறம், வளர்ச்சிச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒவ்வொரு இணைப்பும் கனமானது, நிறுவனம் தெளிவான சமூகப் பொறுப்புணர்வு விழிப்புணர்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். காற்றின் வேகத்தில், ஒரு வடிவம் இருக்க வேண்டும், குறுகிய கால நலன்களில் மட்டும் கவனம் செலுத்த முடியாது, சிரமங்களை சமாளிக்க இதயம் இருக்காது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் ஒன்றாக, பெய்ஜிங்-தியான்ஜின்-ஹெபெய் பிராந்திய தொழில்கள், தொழில்நுட்பம், முதல் சோதனை, மறுசுழற்சி அமைப்பை உருவாக்குதல், பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வணிக மாதிரியை ஆராய்தல், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவித்தல் போன்றவற்றின் நன்மைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

முழுத் துறையும் ஆர்ப்பாட்டம் சார்ந்த பயன்பாட்டையே வகிக்கிறது. தற்போது, ​​மூன்று நிறுவனங்களும் இணைந்து ஹெபே ஹுவாங்குவா பவர் லித்தியம் பேட்டரி தொழிற்சாலையை உருவாக்குகின்றன, இது ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஏணியை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதே போன்ற அமைப்பு, இது மிகவும் பொருத்தமானதாகவும், துல்லியமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

புதிய ஆற்றல் கார் காற்று முழுமையாக உள்ளது, நகரத்தை பசுமையான போக்குவரத்து வணிக அட்டையுடன் துடைக்கவும். எனது நாட்டின் பசுமை வளர்ச்சியின் முதல் பகுதியாக, பெய்ஜிங்-தியான்ஜின்-ஹெபெய் கார் பேட்டரிகளின் பசுமை தலைப்பைப் பற்றி ஆய்வு செய்து வருகிறது.