फर्स्ट क्रॅक डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रीसायकलिंगसाठी एक शक्तिशाली लिथियम बॅटरी ट्रेसेबिलिटी मॅनेजमेंट प्लॅटफॉर्म तयार करणे कठीण आहे.

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

नवीन ऊर्जा उद्योग जलद विकासात आहे, आता एका नवीन विषयाला तोंड देत आहे: पॉवर लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग. डायनॅमिक लिथियम बॅटरीचे आयुष्य साधारणपणे ४-५ वर्षे असते, उद्योगाच्या मते, हे वर्ष कार बॅटरी निवृत्तीची पहिली बॅच आहे. सध्या, बीजिंग-टियांजिन हेईने एक शक्तिशाली लिथियम बॅटरी ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्म तयार करण्यासाठी प्रादेशिक पुनर्वापर प्रणालीच्या स्थापनेला गती दिली आहे.

पॉवर लिथियम बॅटरीचे पुनर्वापर लवकरच होणार आहे आणि ते दीर्घकाळात होणार आहे. आता, नवीन ऊर्जा वाहने वेगाने वाढली आहेत आणि बॅटरीची मागणी वाढली आहे, परंतु प्रत्यक्षात, कोबाल्ट, निकेल इत्यादींचे उत्पादन. बॅटरीसाठी आवश्यक असलेली बॅटरी खूप कमी आहे, जी बहुतेक आयातीवर अवलंबून आहे.

या परिस्थितीत, स्क्रॅप केलेल्या पॉवर लिथियम बॅटरीचा मोठ्या प्रमाणात वापर देखील होऊ शकतो - अनेक निवृत्त ऑटोमोटिव्ह बॅटरी क्षमता, ऊर्जा साठवणूक, कमी-वेगवान इलेक्ट्रिक वाहने या क्षेत्रात हस्तांतरित केल्या जाऊ शकतात; प्रक्रिया, निकेल, कोबाल्ट, लिथियम सारख्या धातूंचे उत्खनन, ज्यामुळे "कचऱ्याच्या बॅटरीपासून नवीन बॅटरीपर्यंत" सामग्रीचे पुनर्वापर करणे शक्य होते, संसाधनांचा वापर वाढतो, कच्च्या मालाचा कमी दाब कमी होतो. आकडेवारीनुसार, २०१८ - २०२० पर्यंत, राष्ट्रीय संचित स्क्रॅप डायनॅमिक लिथियम बॅटरी १२०,००० ते आता २००,००० टनांपर्यंत पोहोचेल, फ्रंट-एंड उत्पादन आणि विक्री जोरदार आहे आणि जागा पुनर्वापर तितकीच विस्तृत आहे. बाजारपेठ मोठी असली तरी विकासाच्या अनेक समस्या देखील आहेत.

अनेक कंपन्या आता जास्त नफा कमवत आहेत आणि पुनर्वापराच्या दुव्यातील गुंतवणूक पुरेशी नाही; पुनर्वापर बाजार प्रमाणित नाही, वर्तुळाकार प्रणाली परिपूर्ण नाही, अनेक बॅटरी नियमित चॅनेलमध्ये प्रवेश केलेल्या नाहीत, परंतु पुनर्वापर "गुरिल्ला" मध्ये, लहान कार्यशाळेत; पुनर्वापर तंत्रज्ञानाव्यतिरिक्त, काही कंपन्या अजूनही कृत्रिम विघटन पद्धती वापरत आहेत. त्यामुळे, कच्च्या मालाचा पुनर्वापर दर केवळ कमीच नाही तर बाजारपेठेत गोंधळ निर्माण करतो, ज्यामुळे सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण आणि इतर लपलेले धोकेही निर्माण होतात. कसे तोडायचे? एकीकडे, असे कोणतेही नियम नाहीत जे चौरस नसतात आणि नवीन विषय नवीन असले पाहिजेत.

अलिकडच्या वर्षांत, संबंधित विभागांनी सलग अनेक धोरणे आणि नियम लागू केले आहेत आणि शक्तिशाली लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग हळूहळू अनुसरण करत आहे; दुसरीकडे, विकास प्रक्रियेदरम्यान, प्रत्येक दुवा जड असतो, कंपनीला स्पष्ट सामाजिक जबाबदारीची जाणीव असणे आवश्यक आहे. वाऱ्याच्या वेळी, एक फॉर्म रेट असावा, फक्त अल्पकालीन हितसंबंधांवर लक्ष केंद्रित करू शकत नाही, अडचणींवर मात करण्यासाठी हृदय नाही. नवीन ऊर्जा वाहनांपैकी एक म्हणून, बीजिंग-टियांजिन-हेबेईने प्रादेशिक उद्योग, तंत्रज्ञान, पहिली चाचणी, पुनर्वापर प्रणाली तयार करणे, वैविध्यपूर्ण व्यवसाय मॉडेल एक्सप्लोर करणे, तांत्रिक नवोपक्रमांना प्रोत्साहन देणे इत्यादी फायदे दिले पाहिजेत.

संपूर्ण उद्योग एक प्रात्यक्षिक टेक-अप वापर खेळतो. सध्या, तिन्ही कंपन्या हेबेई हुआंगुआ पॉवर लिथियम बॅटरी फॅक्टरी बांधण्यासाठी एकत्र काम करत आहेत, जी विकेंद्रित गतिमान लिथियम बॅटरी शिडी तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. समान लेआउट, ते अधिक योग्य, अचूक असले पाहिजे.

नवीन ऊर्जा कारचा वारा पूर्ण झाला आहे, शहराचे हिरवे वाहतूक व्यवसाय कार्ड पुसून टाका. माझ्या देशाच्या हरित विकासाचे पहिले क्षेत्र म्हणून, बीजिंग-टियांजिन-हेबेई कार बॅटरीच्या हरित विषयाचा अभ्यास करत आहे.