Ensimmäinen halkeama dynaaminen litiumakkujen kierrätys on vaikeaa luoda tehokas litiumakun jäljitettävyyden hallintaalusta

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Uusi energiateollisuus nopeasti kehittymässä, nyt uuden aiheen edessä: teholitiumparistojen kierrätys. Dynaamisen litiumakun käyttöikä on yleensä noin 4-5 vuotta, alan mukaan tämä vuosi on ensimmäinen erä auton akun käytöstä poistamisesta. Tällä hetkellä Peking-Tianjin Hei on nopeuttanut alueellisen kierrätysjärjestelmän perustamista luodakseen tehokkaan litiumakun jäljitettävyyden hallintaalustan.

Power-litiumparistojen kierrätys on välitöntä, ja se on pitkällä aikavälillä. Nyt uudet energiaajoneuvot ovat nousseet nopeasti ja akkujen kysyntä on kasvanut, mutta todellisuus, koboltin, nikkelin jne. akusta on erittäin pulaa, mikä riippuu pääasiassa tuonnista.

Tässä tilanteessa romutettu teho litiumakku voi myös lähettää suuren määrän käyttöä - monet eläkkeellä olevien autojen akkukapasiteetit voidaan siirtää energian varastoinnin, hitaiden sähköajoneuvojen aloilla; Käsittely, metallien, kuten nikkelin, koboltin, litiumin, uuttaminen ja siten materiaalien kierrättäminen "jäteakusta uuteen akkuun" tehostaa resurssien käyttöä ja lievittää raaka-aineiden alhaista painetta. Tilastojen mukaan vuosina 2018 - 2020 kansallinen kertynyt romudynaaminen litiumakku saavuttaa 120 000 ja nyt 200 000 tonnia, etupään tuotanto ja myynti on kuumaa ja tilan kierrätys on yhtä laaja. Vaikka markkinat ovat suuret, on myös paljon kehitysongelmia.

Monet yritykset puristavat nyt suurempia voittoja, eikä kierrätyslinkkiin panostaminen riitä; kierrätysmarkkinoita ei ole standardoitu, pyöreä järjestelmä ei ole täydellinen, monet akut eivät ole päässeet tavalliseen kanavaan, vaan kierrätys "sissi", pieni työpaja Käsissä; Kierrätysteknologian lisäksi jotkut yritykset käyttävät edelleen keinotekoisia purkumenetelmiä . niin, ei vain kierrätysaste raaka-aineiden on alhainen, mutta myös tehdä markkinoille kaaosta, jättäen turvallisuuden, ympäristönsuojelun ja muita piilotettuja vaaroja. Kuinka rikkoa? Toisaalta ei ole olemassa epäselviä sääntöjä, ja uusien aiheiden tulee olla uusia.

Viime vuosina asianomaiset osastot ovat ottaneet käyttöön useita käytäntöjä ja määräyksiä, ja tehokas litiumakkujen kierrätys on vähitellen seurannut; toisaalta kehitysprosessin aikana jokainen linkki on raskas, yrityksellä tulee olla selkeä sosiaalinen vastuutietoisuus. Tuulen aikaan pitäisi olla muodon korko, ei voi keskittyä vain lyhyen ajan etuihin, ei sydäntä vaikeuksien voittamiseksi. Yhtenä uusista energia-ajoneuvoista Peking-Tianjin-Hebein tulisi pelata alueellisten teollisuudenalojen, teknologian, ensimmäisen kokeilun edut, rakentaa kierrätysjärjestelmä, tutkia monipuolista liiketoimintamallia, edistää teknologista innovaatiota jne.

Koko teollisuus pelaa esittelyn käyttöönottoa. Tällä hetkellä kolme yritystä työskentelevät yhdessä rakentaakseen Hebei Huanghua Power Lithium Battery Factoryn, joka on suunniteltu rakentamaan hajautettuja dynaamisia litiumakkutikkaita. Samanlainen asettelu, sen pitäisi olla sopivampi, tarkempi.

Uusi energia auto tuuli on täynnä, pyyhi kaupungin vihreä liikenne käyntikortti. Kotimaani vihreän kehityksen ensimmäisenä alueena Beijing-Tianjin-Hebei tutkii autojen akkujen vihreää aihetta.