Prvo crack dinamičko recikliranje litijumske baterije teško je stvoriti moćnu platformu za upravljanje sljedivosti litijumskih baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Nova energetska industrija u brzom razvoju, sada se suočava s novom temom: recikliranje energetskih litijumskih baterija. Životni vijek dinamičke litijumske baterije je općenito oko 4-5 godina, prema industriji, ove godine je prva serija povlačenja automobilskih baterija. Trenutno, Peking-Tianjin Hei ubrzava uspostavljanje regionalnog sistema reciklaže kako bi stvorio moćnu platformu za upravljanje sljedivosti litijumskih baterija.

Recikliranje energetskih litijumskih baterija je neizbježno i dugoročno je. Sada su nova energetska vozila naglo porasla, a potražnja za baterijama je porasla, ali realnost je proizvodnja kobalta, nikla itd. potrebna za bateriju je veoma manjkava, uglavnom zavisi od uvoza.

U ovoj situaciji, otpadna litijumska baterija može takođe poslati veliki broj upotrebe - mnogi penzionisani kapaciteti automobilskih baterija, mogu se preneti u oblasti skladištenja energije, električnih vozila male brzine; Tretiranje, izdvajanje metala kao što su nikl, kobalt, litijum, čime se ostvaruje reciklaža materijala „od otpadne baterije, do nove baterije“, poboljšava iskorišćenost resursa, ublažavajući nizak pritisak sirovina. Prema statistikama, 2018 - 2020, nacionalna akumulirana dinamička litijumska baterija će dostići 120.000 do sada do 200.000 tona, prednja proizvodnja i prodaja su vrući, a recikliranje prostora je jednako široko. Iako je tržište veliko, ima i dosta razvojnih problema.

Mnoge kompanije sada ostvaruju veći profit, a ulaganje u vezu za reciklažu nije dovoljno; tržište reciklaže nije standardizovano, kružni sistem nije savršen, mnoge baterije nisu ušle u redovni kanal, već reciklažnoj "gerilskoj", mala radionica U rukama; pored tehnologije reciklaže, neke kompanije i dalje koriste veštačke metode rastavljanja. Dakle, ne samo da je stopa recikliranja sirovina niska, već i stvara haos na tržištu, ostavljajući sigurnost, zaštitu životne sredine i druge skrivene opasnosti. Kako razbiti? S jedne strane, nema pravila koja nisu kvadratna, a nove teme treba da budu nove.

Posljednjih godina, relevantna odjeljenja su sukcesivno uvodila više politika i propisa, a postepeno je uslijedilo i recikliranje moćnih litijumskih baterija; s druge strane, tokom procesa razvoja, svaka karika je teška, kompanija mora imati jasnu svijest o društvenoj odgovornosti. U vrijeme vjetra, treba postojati formacija, ne može se fokusirati samo na kratkoročna interesovanja, nema srca za savladavanje poteškoća. Kao jedno od novih energetskih vozila, Peking-Tianjin-Hebei bi trebao igrati prednosti regionalne industrije, tehnologije, prve probe, izgraditi sistem recikliranja, istražiti raznoliki poslovni model, promovirati tehnološke inovacije itd.

Cijela industrija igra demonstracionu upotrebu. Trenutno, tri kompanije rade zajedno na izgradnji fabrike litijumskih baterija Hebei Huanghua Power, koja je dizajnirana da izgradi decentralizovane dinamičke merdevine litijumskih baterija. Sličan raspored, trebao bi biti prikladniji, tačniji.

Nova energija auto vjetra je u potpunosti, obrišite gradsku zelenu prometnu vizit kartu. Kao prvo područje zelenog razvoja moje zemlje, Peking-Tianjin-Hebei proučava zelenu temu automobilskih akumulatora.