Riciklimi i parë dinamik i baterisë së litiumit është i vështirë për të krijuar një platformë të fuqishme të menaxhimit të gjurmueshmërisë së baterive litium

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Industria e re e energjisë në zhvillim të shpejtë, tani përballet me një temë të re: riciklimin e baterive të litiumit të energjisë. Jetëgjatësia dinamike e baterisë së litiumit është përgjithësisht rreth 4-5 vjet, sipas industrisë, këtë vit është grupi i parë i daljes në pension të baterisë së makinave. Aktualisht, Pekin-Tianjin Hei ka përshpejtuar krijimin e sistemit rajonal të riciklimit për të krijuar një platformë të fuqishme të menaxhimit të gjurmueshmërisë së baterive litium.

Riciklimi i baterive të litiumit të energjisë është i pashmangshëm dhe është në plan afatgjatë. Tashmë automjetet me energji të reja janë rritur me shpejtësi dhe kërkesa për bateri është rritur, por realiteti, prodhimi i kobaltit, nikelit etj. e nevojshme për baterinë është shumë mungesë, kryesisht varet nga importi.

Në këtë situatë, bateria e litiumit e skaduar gjithashtu mund të dërgojë një numër të madh të përdorimit - shumë kapacitete të baterive të automobilave në pension, mund të transferohen në fushat e ruajtjes së energjisë, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët; Trajtimi, nxjerrja e metaleve si nikel, kobalt, litium, duke realizuar kështu riciklimin e materialeve "nga bateria e mbetur, në baterinë e re", rrisin përdorimin e burimeve, duke lehtësuar presionin e ulët të lëndëve të para. Sipas statistikave, 2018 - 2020, bateria dinamike e litiumit e akumuluar kombëtare e skrapit do të arrijë në 120,000 deri tani në 200,000 ton, prodhimi dhe shitjet në pjesën e përparme janë të nxehta dhe riciklimi i hapësirës është po aq i gjerë. Edhe pse tregu është i madh, ka edhe shumë probleme zhvillimi.

Shumë kompani tani po shtrëngojnë fitime më të larta dhe investimi në lidhjen e riciklimit nuk mjafton; tregu i riciklimit nuk është i standardizuar, sistemi rrethor nuk është i përsosur, shumë bateri nuk kanë hyrë në kanalin e rregullt, por në "guerrilën" e riciklimit, punishte e vogël Në duar; përveç teknologjisë së riciklimit, disa kompani ende përdorin metoda të çmontimit artificial. Pra, jo vetëm që shkalla e riciklimit të lëndëve të para është e ulët, por edhe e bëjnë tregun kaos, duke lënë sigurinë, mbrojtjen e mjedisit dhe rreziqe të tjera të fshehura. Si të thyeni? Nga njëra anë, nuk ka rregulla që nuk janë katrore dhe temat e reja duhet të jenë të reja.

Vitet e fundit, departamentet përkatëse kanë prezantuar në mënyrë të njëpasnjëshme politika dhe rregullore të shumta dhe gradualisht ka ndjekur riciklimi i fuqishëm i baterive të litiumit; nga ana tjetër, gjatë procesit të zhvillimit, çdo hallkë është e rëndë, kompania duhet të ketë një ndërgjegjësim të qartë të përgjegjësisë sociale. Në kohën e erës, duhet të ketë një normë të formës, nuk mund të fokusohemi vetëm në interesat afatshkurtër, pa zemër për të kapërcyer vështirësitë. Si një nga automjetet e reja të energjisë, Pekin-Tianjin-Hebei duhet të luajë avantazhet e industrive rajonale, teknologjisë, provës së parë, për të ndërtuar një sistem riciklimi, për të eksploruar modele të larmishme biznesi, për të promovuar inovacionin teknologjik, etj.

E gjithë industria luan një përdorim demonstrues. Aktualisht, të tre kompanitë po punojnë së bashku për të ndërtuar fabrikën e baterive të litiumit në Hebei Huanghua Power, e cila është projektuar për të ndërtuar një shkallë të decentralizuar të baterive dinamike të litiumit. Paraqitja e ngjashme, duhet të jetë më e përshtatshme, e saktë.

Era e re e makinave me energji është e plotë, fshin kartën e biznesit të trafikut të gjelbër të qytetit. Si zona e parë e zhvillimit të gjelbër të vendit tim, Pekin-Tianjin-Hebei po studion temën e gjelbër të baterive të makinave.