వదిలివేయబడిన కార్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ హానికరం

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, దేశం యొక్క బలమైన మద్దతుతో, నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది, ముఖ్యంగా 2014 నుండి, మార్కెట్ పేలుడుగా ఉంది. నా దేశం ఆటోమోటివ్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ గణాంకాల ప్రకారం, 2016లో, నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు 507,000కి చేరుకున్నాయి మరియు మార్కెట్ 1 మిలియన్లకు చేరుకుంది. కొత్త శక్తి వాహనం అనేది జాతీయ "13వ ఐదు సంవత్సరాల" ఉద్భవిస్తున్న వ్యూహాత్మక పరిశ్రమ, ఇది మరింత అభివృద్ధి చెందుతుందని భావిస్తున్నారు.

▲ బ్యాటరీ సమస్య యొక్క బ్యాటరీ సమస్య సాధారణంగా 5-8 సంవత్సరాలు ఉంటుంది, అంటే 2018 నుండి, నా దేశంలోని మొట్టమొదటి కొత్త శక్తి కారు పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ స్క్రాప్ రీసైక్లింగ్ సమస్యను ఎదుర్కొంటుంది. అంచనా ప్రకారం, 2020 నాటికి, నా దేశం యొక్క కార్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పేరుకుపోయిన క్రెడిట్ 200,000 టన్నులకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేయబడింది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి సమయం మరియు సమయంతో, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది. పెద్దదిగా, స్క్రాప్ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని ఎలా రీసైకిల్ చేయాలి అనేది కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధిని ప్రభావితం చేయడంలో కీలకం. గణాంకాల ప్రకారం, వ్యర్థ శక్తి, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క వార్షిక నివేదిక 20,000 నుండి 40,000 టన్నులు.

సంబంధిత బ్యాటరీ రికవరీ కేవలం 2% మాత్రమే, ప్రస్తుత రికవరీ దిగుబడితో, ఇది 2020లో 120,000 నుండి 170,000 టన్నుల స్క్రాప్ బ్యాటరీల అంచనా కారణంగా ఉంటుందని అంచనా. అందువల్ల, రీసైక్లింగ్ నిర్వహణ వ్యవస్థ నిర్మాణం, అధునాతన సాంకేతిక ఆవిష్కరణ, నమూనా అన్వేషణ, ప్రామాణిక వ్యవస్థ నిర్మాణం మొదలైన వాటిలో అనేక సమస్యలు ఉన్నాయి. ▲ బ్యాటరీ యొక్క హానికరమైన బ్యాటరీని వదిలివేయడం వలన వనరుల వ్యర్థం మరియు పర్యావరణ కాలుష్యం ఏర్పడింది.

వ్యర్థ బ్యాటరీలలోని రసాయన పదార్థాలు పర్యావరణానికి మరియు మానవ ఆరోగ్యానికి కలిగే ప్రమాదాలను పై చిత్రంలో చూపించారు. బీజింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ ప్రొఫెసర్ వు ఫెంగ్ బహిరంగంగా ఇలా అన్నాడు: "1 20 గ్రాముల మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ 3 ప్రామాణిక స్విమ్మింగ్ పూల్ నీటిని కలుషితం చేస్తుంది, దానిని భూమిపై పారవేస్తే, దాదాపు 50 సంవత్సరాల పాటు 1 చదరపు కిలోమీటర్ల భూమి కాలుష్యం అవుతుంది. కొన్ని టన్నుల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శక్తితో పనిచేసే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను సహజ వాతావరణంలో పారవేస్తే, పెద్ద సంఖ్యలో భారీ లోహాలు మరియు రసాయన పదార్థాలు ప్రకృతిలోకి ప్రవేశిస్తాయని ఊహించుకోండి, దీనివల్ల పర్యావరణానికి ఎక్కువ కాలుష్యం ఏర్పడుతుంది.

"వాస్తవానికి, నా దేశంలోని వాహన శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఎక్కువగా లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలే, అయితే పాదరసం, కాడ్మియం, సీసం మొదలైన ప్రధాన లోహ మూలకాలు లేవు, వు ఫెంగ్ ప్రొఫెసర్ చెప్పినట్లుగా వ్యర్థ లిథియం అయాన్ బ్యాటరీని ఇప్పటికీ సరిగ్గా నిర్వహిస్తే పర్యావరణానికి తీవ్ర కాలుష్యం. ▲ బ్యాటరీ రికవరీ యొక్క సందిగ్ధత ఈ సంవత్సరం, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ, వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ మరియు సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ "రీసైక్లింగ్ వనరుల అభివృద్ధిని వేగవంతం చేసే మార్గదర్శకం"ని ప్రకటించాయి, ఇది "కొత్త శక్తి వాహన శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పైలట్‌ను నిర్వహించడం, వ్యర్థ శక్తి లిథియం అయాన్ల వినియోగాన్ని ఏర్పాటు చేయడం మరియు మెరుగుపరచడం, వ్యర్థ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ దశలను ప్రోత్సహించడం" అని నొక్కి చెప్పింది.

అయితే, ప్రస్తుత డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ ఉత్పత్తి కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, తక్కువ స్థాయి ఆటోమేషన్ కారణంగా, అధిక శ్రమ ఖర్చులు కొత్త బ్యాటరీ ఖర్చుల కంటే వ్యర్థ బ్యాటరీలను విడదీసే ఖర్చును పెంచుతాయి. అంతేకాకుండా, పునరుద్ధరించబడిన పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీకి సహేతుకమైన అప్లికేషన్ దిశ లేదు. ఒకే ఒక్క ఉపయోగం స్విచింగ్ పవర్ స్టేషన్ మరియు వోల్టేజ్ డివైడర్, కానీ వినియోగం మొత్తం చాలా ఉపయోగకరంగా లేదు మరియు ఆర్థిక ప్రయోజనాలకు ఇది కష్టం.

రీసైక్లింగ్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంది మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ బలహీనంగా ఉండటం వల్ల బ్యాటరీ రికవరీ కంపెనీ ఉత్సాహాన్ని పరిమితం చేసింది. చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ మాజీ డిప్యూటీ డీన్ ప్రకారం, నేషనల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ఇన్నోవేషన్ సెంటర్ నిపుణుల బృందం నాయకుడు మాట్లాడుతూ, చైనాలో 1 మిలియన్ కిలోవాట్ల ఉత్పత్తి శక్తి కలిగిన లిథియం-శక్తితో పనిచేసే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ కర్మాగారాలు దాదాపు 10 ఉన్నాయని మరియు ఈ ఉత్పత్తి శక్తి కింద ఉన్న కంపెనీ కనీసం 4, 5 వందలకు చేరుకోగలదని అన్నారు. వివిధ తయారీదారుల లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పదార్థాలు మరియు సూత్రీకరణలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు రికవరీని పూర్తి చేయడం సులభం కాదు.

▲ దేశీయ విద్యుత్ నిల్వ బ్యాటరీల యొక్క అనేక రకాలను సంగ్రహించండి, బ్యాటరీ సంక్లిష్టమైనది మరియు స్థిర ప్రమాణం లేదు, ఫలితంగా సంక్లిష్టమైన రీసైక్లింగ్ ప్రక్రియ, అధిక రికవరీ ఖర్చు, కంపెనీకి రీసైక్లింగ్ ఉత్సాహం లేకపోవడం, పారిశ్రామిక నిర్వహణను రూపొందించడం కష్టం మరియు పునర్నిర్మాణ సాంకేతిక మార్గాలు, ప్రభుత్వ పర్యవేక్షణ మరియు ప్రోత్సాహక విధానం లేకపోవడం, పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ చాలా కష్టం. ప్రస్తుతం, దేశీయ ఆటోమొబైల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమ యొక్క కార్యాచరణ నమూనా ఇంకా అన్వేషణ దశలోనే ఉంది. ఇప్పుడు ప్రభుత్వ జోక్యంలో జోక్యం చేసుకోవడం అత్యవసరం.

విధానాల అభివృద్ధి మరియు ప్రామాణిక వ్యవస్థల స్థాపనలో, కంపెనీని క్రమంగా ఆరోగ్య అభివృద్ధి మార్గంలోకి నడిపించండి. నా దేశంలోని కొత్త ఇంధన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన మరియు స్థిరమైన అభివృద్ధికి తోడ్పడటానికి పారిశ్రామికంగా ఒక పారిశ్రామిక లీగ్‌ను ఏర్పాటు చేయడం, ఆరోగ్యకరమైన పారిశ్రామిక గొలుసును స్థాపించడం, సాధ్యమయ్యే లాభదాయకతను కనుగొనడం కూడా అవసరం.