ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය එතරම් දුරක් ධාවනය නොවන්නේ ඇයි?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

විදුලි මෝටර් රථ දැන් ඉතා සුලභ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත, විදුලි මෝටර් රථ යන නම බලයෙන් ධාවනය වන බැවින්, මෙම විදුලි ශක්තිය ඇත්ත වශයෙන්ම බැටරි සැපයුමකි. 1. භාවිතා කිරීමට පෙර බැටරිය අතිරේක කළ යුත්තේ ඇයි? A: බැටරිය භාවිතා කිරීමට කර්මාන්තශාලාවෙන් ලබාගෙන ඇති අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් මාස 1-2 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගතවේ.

ස්වයං-විසර්ජනයෙන් ස්වයං-විසර්ජනය වූ බැටරිය ගබඩා කිරීමේදී, ගබඩා කිරීමේදී ස්වයංසිද්ධ ප්‍රතික්‍රියා හේතුවෙන් බැටරිය පරිභෝජනය කරන අතර, ශ්‍රේණිගත ධාරිතා අගයට ළඟා නොවේ. පළමු වරට භාවිතා කිරීමට පෙර, පාරිභෝගිකයින් වරදවා වටහා නොගැනීම සඳහා ආරෝපණය අතිරේකව සැපයීම වඩාත් සුදුසුය, එය ප්‍රමාණවත් නොවේ. 2, ඔබට දිගු කාලයක් ගබඩා කිරීමට අවශ්‍ය නම් විදුලි මෝටර් රථ දිගු කාලයක් සැකසිය යුතුද? A: පළමුව, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතු අතර, අවම වශයෙන් මසකට වරක්වත් ආරෝපණය කළ යුතුය, අලාභය වැළැක්වීම, ස්ඵටික නිෂ්පාදනය ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර ආපසු හැරවිය නොහැකි විදුලි බිඳවැටීම් සහ ස්ඵටික කෙටි පරිපථ ඇති කරයි.

3, ආරෝපණය කිරීමට පෙර එය මුලින්ම තැබීමට ඔබට අවශ්‍යද? A: ඊයම්-අම්ල බැටරිය අනෙකුත් ද්විතියික බැටරි වලට වඩා වෙනස් වන අතර එයට මතක ආචරණයක් නොමැත, එබැවින් බැටරියේ ආරෝපණය කුමක් වුවත්, එය සෘජුවම ආරෝපණය කළ හැකිය, විසර්ජනයක් නොමැත. 4 A: විසර්ජනය හේතුවෙන්, චක්‍ර ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. එමනිසා, මෙම න්‍යායට අනුව, කඩිසර චාජරය සංසරණ ජීවිතයට ප්‍රයෝජනවත් වේ, නමුත් වෙළඳපොලේ භාවිතා වන සංසරණ යන්ත්‍ර විශාල ප්‍රමාණයක් අනුව, චාජරයට ඉහළ දෝෂ අනුපාතයක්, දුර්වල විශ්වසනීයත්වයක්, මිල සාධක සහ තාක්ෂණික මට්ටම් හේතුවෙන් නිරවද්‍යතාවයක් ඇත.

අඩු අඩුපාඩුව. එමනිසා, සමහර විට බැටරියේ ආරෝපණය බැටරි ආයු කාලයට බලපානු ඇත. බැටරිය විකිරණය වී ආරෝපණ වාර ගණන අඩු වේ, නමුත් ඒකකයේ විසර්ජනය හේතුවෙන් සාමාන්‍ය බැටරිය අතර වෙනසක් ඇති විය හැකි අතර, එමඟින් යම් ඒකාධිකාර-විසර්ජනයක් ඇති විය හැකි අතර, අධික විසර්ජන ලැබීමේ ධාරිතාව බෙහෙවින් අඩු වන අතර, ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ අසමත් වීමක් ඇති වේ. විදුලිය ඉවත් කිරීම නිසා, චාජරය දිගු වන අතර චාජරයට හානි කිරීම පහසුය.

එමනිසා, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, බැටරිය 50-70% ට වඩා අඩු වීම සාපේක්ෂව සාධාරණ බවත්, බැටරි භාවිතය හොඳ බවත් අපි විශ්වාස කරමු. 5 A: අධික ආරෝපණය, එනම්, බැටරි ආරෝපණ ධාරාව බැටරි පිළිගැනීමේ ධාරාවට වඩා වැඩි වන අතර, කොටස අධික ලෙස ආරෝපණය වේ. චෝදනාව වැදගත් වීම වැදගත්.

විද්‍යුත් විච්ඡේදක ජලයෙන් බැටරිය ඔක්සිජන් සංකීර්ණ ප්‍රතික්‍රියාවකට මාරු කරනු ලැබේ, තාපය. එබැවින්, බැටරියේ උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සඳහා අධික ආරෝපණ තාපය බවට සත්‍ය පරිවර්තනය සිදු වේ. එය පාලනය නොකළහොත්, එය විශාල ජල ප්‍රමාණයක් අහිමි වීමට හේතු වන අතර, තාප අලාභ ධාරිතාව දැඩි ලෙස ඇති කරන අතර වෙනස් කිරීම් පවා සිදු කරයි. විදුලිය අස්ථාවර වූ අවස්ථාවක, ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් නොමැති අවස්ථාවක එය බොහෝ විට සිදුවන අතර, ක්‍රමයෙන් ඝන, තද සල්ෆේට් සෑදෙන අතර එය පාහේ දිය නොවේ, එනම් ඊනියා ප්‍රතිනිර්මාණය කළ නොහැකි සල්ෆේට්, සාමාන්‍ය ක්‍රම භාවිතා කළ නොහැක.

ඉදිරියට යන්න, එවිට ධාරිතාව වරකට වරක් වේගයෙන් අඩු වේ. 6, බැටරියට හානිකර වන්නේ කුමක්ද? බැටරිය ක්‍රමයෙන් විසර්ජන ක්‍රියාවලියේදී ඉතා විශාල PBSO4 බවට පරිවර්තනය වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ඇති සල්ෆියුරික් අම්ලය පරිභෝජනය කරන අතර, අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ. එමනිසා, විසර්ජනය, විශේෂයෙන්, විශාල ධාරාවක් අධික ලෙස විසර්ජනය වන විට, කැලරි විශාල ප්‍රමාණයක් සහ සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ප්‍රමාණය කුඩා සල්ෆියුරික් අම්ලයක් ඇති විට, සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්‍රණය අඩු වන අතර, PBSO4 ද්‍රාව්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, එම නිසා ඝන සහ දෘඩ PBSO4 ස්ඵටිකයක්, එනම් ආපසු හැරවිය නොහැකි සල්ෆේට් සෑදීම පහසුය.

බැටරියේ ආරෝපණ පිළිගැනීම අඩු කරයි, හානිය විශේෂයෙන් විශාල වේ. 7. විදුලි මෝටර් රථ බැටරි සම්බන්ධයෙන්, ආරෝපණය පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

ආරෝපණ පරාමිතීන් ගැන කුමක් කිව හැකිද, නඩත්තුව පවත්වා ගන්නේ කෙසේද? A: විදුලි වාහන බැටරිය පහත සඳහන් අවස්ථා වලින් එකකදී නඩත්තු කෙරේ: (1) බැටරි ධාරිතාව අඩුවීම ඉතා වේගවත් ය; (2) පසුපස බැටරියක් ඇත; (3) බැටරිය අතහැර දැමූ පසු, ද්‍රවය නැවත සජලනය වේ; (4) දිගු කාලයක් සඳහා බැටරිය පසු; (5) බැටරිය දැඩි ලෙස අධික ලෙස විසර්ජනය වූ පසු; (6) බැටරිය දිගු කාලයක් අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක පවතී, ආදිය; (7) දිගු කාලීන ආරෝපණය ආරෝපණය කිරීමට ආරෝපණ පරාමිතිය අසාධාරණ ය; ආරෝපණ ආරෝපණ පරාමිතීන් පවත්වා ගන්නේ කෙසේද; සාමාන්‍යයෙන් නියත වෝල්ටීයතා සීමාව ආරෝපණය කිරීම හෝ බහු-අදියර නියත ධාරා ආරෝපණය භාවිතා කරන්න. ආරෝපණය මධ්‍යයේ, වාහනය සමඟ මෝටර් රථයේ පරාමිතීන් මූලික වශයෙන් අනුකූල වේ, නමුත් ආරෝපණ කාලය තුළ ආරෝපණය වන ඉහළම වෝල්ටීයතාවය ඉහළ අගයකට වැඩි වේ.

එනම්, WD ආරෝපණය, ගැඹුර ආරෝපණය අලුත්වැඩියා කිරීම බැටරිය පිටුපස සිදුවී ඇත. නඩත්තු ආරෝපණය සමානකරණ ආරෝපණය ලෙසද හැඳින්වේ. 8.

බැටරියේ ආරම්භක ධාරිතාව ප්‍රමාණය සහ ආයු කාලය අතර සම්බන්ධය කුමක්ද? A: ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය සහ භාවිතය බැටරි ධාරිතාවට බලපායි. විද්‍යුත් බූස්ටර බැටරිය මානයන් කර ඇති අතර, තහඩුවේ ස්කන්ධය යම් ප්‍රමාණයකට සීමා කර ඇත, ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය භාවිතය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් ධාරිතාව වැඩි කළ හැකිය. බැටරි ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා, නව එකතු කිරීමේ සිදුරු අනුපාතය, PBO2 අන්තර්ගතය, සල්ෆියුරික් අම්ලයේ අනුපාතය වැඩි කරන්න, නමුත් මෙම පියවර ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුව මෘදු කිරීම වේගවත් කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ආයු කාලය වේගවත් ක්ෂය වීමක් සිදු වන අතර ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය ප්‍රසාරණය වේ, හැකිලෙනු ඇත (විශේෂයෙන් ආරෝපණය සහ විසර්ජනය අතරතුර ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුව), විසර්ජන ගැඹුර ගැඹුරු වන තරමට, ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ ප්‍රසාරණය හැකිලීම විශාල වන අතර ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය මෘදු වේ.

එමනිසා, ආරම්භක ධාරිතාව විශාල වන විට, එය බැටරි ආරෝපණ හා විසර්ජන ගණනට සෘජුවම බලපායි. ඇත්ත වශයෙන්ම, භාවිතය සපුරාලීම අවශ්‍ය වේ, ආරම්භක ධාරිතාව ඉතා කුඩා වීම, නැමුණු තේරීමක් සපුරාලීම, දිගු ආයු කාලයක් සහතික කිරීම පමණක් නොව, අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ධාරිතාව සහතික කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. 9.

බැටරි වෝල්ටීයතාවය වැඩිද? පිළිතුර: බැටරි වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරිතාව සංකල්ප දෙකකි. වෝල්ටීයතාවය ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයට සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය සාන්ද්‍රණයට සම්බන්ධ වේ. බැටරියේ ධාරිතාව මුදා හරිනු ලබන්නේ මුදා හරින ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය සහ එහි ප්‍රමාණය, ප්‍රතික්‍රියා තත්වයන් සහ එක් එක් ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයේ භාවිතය මගිනි.

අනුපාතය, සම්බන්ධතාවය යනාදිය, එබැවින් වෝල්ටීයතාවය ඉහළ ය, ධාරිතාව ඉහළ ය, වෝල්ටීයතාවය අඩු ය, නමුත් බැටරි වෝල්ටීයතාවය බරෙහි බැටරි ධාරිතාවට සමානුපාතික වේ. 10.

බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයට උෂ්ණත්වයේ බලපෑම කුමක්ද? A: බැටරිය ආරෝපණය වූ විට, බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මත විසර්ජනය, විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව සිදු වේ, උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, බැටරියේ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරිත්වය, විද්‍යුත් විච්ඡේදනයේ දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වන අතර විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව පහසුවෙන් සිදු වේ. රඟපාන්න ලේසි නෑ. විසර්ජනය කරන අවස්ථාවේ උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට, මුදා හැරීමේ ධාරිතාව අඩු වන තරමට, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වයකදී මුදා හැරීමේ ධාරිතාව බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත; උෂ්ණත්වය ඉහළ ය; උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට ආරෝපණ පිළිගැනීමේ ධාරිතාව නරක වන අතර ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය ඉහළ ය.

විදුලිය. උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට ආරෝපණ පිළිගැනීමේ ධාරිතාව වඩා හොඳ වන අතර එය අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට පහසු වේ, එබැවින් ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය අඩු කිරීම අවශ්‍ය වේ, අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට නොවේ. මෙම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් බැටරි ආරෝපණය සහ විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි.

1. විදුලි වාහන බැටරියේ පිටත ආවරණය, කවච ආවරණය සහ සීලන්ට් එක පරීක්ෂා කරන්න, කිසිදු පිපිරීමක් නොතිබිය යුතුය. 2.

බැටරියේ ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න, ආරක්ෂිත විය යුතුය, වයර් සහ තීරු කුළුණ ස්ථිර විය යුතුය. 3, paraihia te waho o te pākahiko ki te wai wera, ka maroke. Maama te puehu, te oneone, horoia atu te electrolyte i runga i te uhi pākahiko ki te kakahu horoi, miro miro ranei, kia mau te pākahiko me te hono i te waea kia ma, maroke, tirohia te pou pou, kia kaua e wetekina.

4, whakawāteahia te waikura i runga i te pou poupou me te hono waea, e rapu ana i nga otaota penei i te pereki ki roto i te pākahiko. 5, tirohia te taura timata, ki te mea he kino te pākahiko, a kaore e taea te patu i te pākahiko, na te mea he iti rawa te pereti arataki i roto i te pākahiko, he tino ngoikore, kaore e taea te patu na te mea kaore i te pai te pākahiko, ka puta he pakaru, he kino te pereti polar. .