අපද්‍රව්‍ය ගතිකය භාවිතා කිරීමෙන් "සෘජු ද්‍රව්‍යකරණය" සාක්ෂාත් කරගන්නේ කෙසේද?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

මුලින්ම දත්ත දෙස බලන්න, දත්ත අනුව වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ තාක්ෂණ සංවර්ධන අවශ්‍යතා බලන්න: 1) මගේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමයට අනුව, 2017 නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් මිලියන 7.94 ක්, මිලියන 7.77 ක්, 53 කින් ඉහළ ගොස් ඇත.

පිළිවෙලින් 8%, 53.3%, නව බලශක්ති වාහන මුළු අලෙවියෙන් 2.7% කි.

2) 2017 අවසානය වන විට, එය නව බලශක්ති වාහන මිලියන 1.8 කට වඩා ප්‍රවර්ධනය කර ඇති අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරිය ආසන්න වශයෙන් 86.9GWH වේ.

කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට අනුව, නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය මිලියන 2 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර පිරිසිදු විදුලි වාහන 56% ක් වේ. 3) නව බලශක්ති මගී මෝටර් රථ බලය ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය අවුරුදු 5-6, වාණිජ වාහන අවුරුදු 2-3 අනුව, 2020 දී මගේ රටේ බල ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය යුවාන් බිලියන 10.7 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, එයට යුවාන් මිලියන 64 100 ක් පමණ ඇතුළත් වන අතර, පුනර්ජනන භාවිතය 4 ක් පමණ වේ.

යුවාන් බිලියන 3ක්. ඉහත කරුණු තුන ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා දැවැන්ත වෙළඳපොළක් දැක ඇත, නමුත් තාක්ෂණික මට්ටම ද අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි, "" මෝටර් රථ බල ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්තයේ යාන්ත්‍රික සංවර්ධන ක්‍රියාව "2020 දක්වා යෝජනා කෙරේ, නව ලිතියම් අයන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම්-අයන බැටරි මොනෝමරය ශක්තියට වඩා 300Wh / kg ට වඩා වැඩිය. පද්ධතිය ශක්තියට වඩා 260Wh/kg ට වඩා වැඩිය.

පිරිවැය යුවාන් 1 / WH දක්වා අඩු කර ඇති අතර, පරිසරය -30 ¡ã C සිට 55 ¡ã C දක්වා 2025 දක්වා භාවිතා කර ඇති අතර, මොනෝමරය වැඩි ශක්තියක් ලබා දෙයි. 500WH / kg. ඉහත දත්ත හරහා, සමස්ත ලිතියම්-අයන බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ සංවර්ධනය මෙහෙයවීම සඳහා නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීම ද අපට දැකගත හැකි අතර, එමඟින් ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි භාවිතය සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම ද ගෙන එයි.

මගේ රටේ බැටරි කර්මාන්ත සංගමයේ සභාපති ෂාඕ ජින්ඩි පැවසුවේ ආයෝජන අධික ලෙස රත් වීම, ප්‍රධාන තාක්ෂණයන්ට ස්වාධීන නවෝත්පාදනයන් නොමැති වීම, නව බලශක්ති වාහනවල වේගවත් සංවර්ධනය, කාර්මික දාමයේ අක්‍රමවත් සංවර්ධනය, ඉණිමඟ භාවිතයේ ආරක්ෂිත ඌනතාවයන්, ඉහළ යන අමුද්‍රව්‍ය ඉහළ යාම වැනි ප්‍රායෝගික ගැටළු මාලාවක් පවතින බවයි. පිරිවැය වාසි වැනි ප්‍රායෝගික ගැටළු මාලාවක්. යැං යුෂෙන්ග් හි ශාස්ත්‍රඥයින් වඩාත් නිවැරදිව විසඳා ගත යුතු ගැටළු කිහිපයක් සාරාංශ කර, රජයට නායකත්වය දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියහ, විශේෂඥයින් සහ අනෙකුත් බහු-පාර්ශ්වික සම්බන්ධීකරණ ගැටළු, බල ලිතියම්-අයන බැටරිය මුහුණ දෙන බලවත් ගැටළු: 1) ඉහළ හේතු විදුලි මෝටර් රථ සමාගමක් සඳහා සහනාධාර අතිරේකය, සහනාධාරය සඳහා එළිපත්ත වැඩි දියුණු කිරීම, පාලක දාමය ඊයම් දාමය, බැටරි සහ බැටරි ද්‍රව්‍ය සමාගම දුක් විඳිනවා; 2) ලිතියම්-අයන බැටරියේ මිලට තුඩු දෙන අතිරික්ත නිෂ්පාදනය, අඩු ලාභය, නිෂ්පාදන කාලය; 3) කොබෝල්ට්, නිකල් සම්පත්, මිල මිනිසුන්ට යටත් වේ, විදුලි වාහන සැකසුම් අවශ්‍යතා දහස් ගණනකට සහාය වීමට අපහසුය; 4) සහනාධාර සහ සැතපුම් කොකු, එය ශක්තියට වඩා හොඳ කරයි, සහ ත්‍රිත්ව බැටරිය 333/523 සිට 622/811 දක්වා, නිකල් වලින් සමන්විත වේ. තාප අලාභය අඩු වන විට අන්තර්ගතය අඩු වේ, ආරක්ෂාව අඩු වේ; 5) වාහන බර, වායු සමීකරණ බලශක්ති පරිභෝජනය, රිය පැදවීමේ දුර ප්‍රමාණය කෙටි කිරීම, ගොඩවල් ගාස්තුව ආරෝපණය කිරීම, බැටරි ආයු කාලය කෙටි වේ, දෙවන බැටරිය මිලදී ගත යුතුය; 6) සහනාධාර නතර කළා. ඊට පස්සේ, ඉහළ මිලකට විකිණීම අපහසුයි. මෙම ගැටළු කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ අභියෝග පිළිබිඹු කරයි.

යැංගේ ශාස්ත්‍රඥයා පැවසූ පරිදි, මෙම ගැටළු එක් බලයකින් ක්‍රියාත්මක වන කාරණයක් නොවේ, රජය, සමාගම සහ මහජනතාවගේ බහු-පක්ෂ සහයෝගීතාවය. දේශීය හා විදේශීය බැටරි ප්‍රතිසාධන තාක්ෂණය බැටරි ප්‍රතිසාධන තාක්ෂණය සමඟ සංසන්දනය කරන අතර, විදේශීය ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company හට ලිතියම්-අයන බැටරි නැවත ලබා ගත හැකි අතර, Toxco හට විවිධ මාදිලි, ලිතියම්-අයන බැටරිවල විවිධ රසායනික ගුණාංග විසඳා ගත හැකිය; දේශීය ආරම්භය ප්‍රමාද වී, වත්මන් Greenmei, Bangu (Ningde Times විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී) සහ Zhangzhou Hao Peng හි සමාගම් තුනේ මහා පරිමාණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බැටරිය 90% ක් වේ. ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලියේදී, ToxCO විසින් -198 දී පිළිකාව මුලින්ම කුඩු කිරීමට තෙත් ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරයි. ¡ã C -198 දී ද්‍රව නයිට්‍රජන් භාවිතා කරයි. METCO හි, විද්‍යුත් චාප උදුනේ ගිනි ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරන අතර, ජර්මනිය සාමාන්‍යයෙන් ගිනි රහිත සහ තෙත් ගින්නේ සංයෝජනයක් භාවිතා කරයි.

"ප්‍රතිජීවක-රික්ත තාප ද්‍රාවණය - යාන්ත්‍රික ද්‍රාවණය - ශිල්පියා - තෙත් ක්‍රමය" හරහා ක්‍රියාවලිය විවිධ ජනාවාසවල යථා තත්ත්වයට පත් කෙරේ; ගෘහස්ථ ග්‍රීන්මෙයි, බන්ගු සාමාන්‍යයෙන් තෙත් ක්‍රියාවලිය සහ ගිනි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය භාවිතා කරයි. 2020 වන විට, කර්මාන්තය කෘතිමව ස්වයංක්‍රීයකරණයෙන් විසුරුවා හැරීමේ තාක්ෂණය අත්කර ගනු ඇති බවත්, විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන බවත්, තඹ ඇලුමිනියම් වර්ග කිරීම 85% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, නිකල්-වටෙන්ග් මැංගනීස් ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 98% ට වඩා වැඩි බවත්, ලිතියම් සම්පත් ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 60% ට වඩා වැඩි බවත් ඇස්තමේන්තු කර ඇත. , සහ මිනිරන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ සම්පත් උපයෝගීතා තාක්ෂණය බිඳ දමන්න.

වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සමාගම් හතරෙන් එකකටවත්, සමාගම Li, ළදරු අවධියේදී Li ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පර්යේෂණ, යාන්ත්‍රණ වියෝජනය නොමැතිකම, කාර්මික අවස්ථා විශාල පරිමාණයෙන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට සම්බන්ධ නොවීය; Ni සහ CO ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලිය අම්ල-පාදක සහ අඩු කිරීමේ කාරක පරිභෝජනය; ද්‍රව්‍ය අලුත්වැඩියා පුනර්ජනනය පිළිබඳ පර්යේෂණ අඩුය. විද්‍යාල සහ විශ්ව විද්‍යාලවල පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සැපයුම් තාක්ෂණය මගින් සහාය ලැබේ. යැං යුෂෙන්ග් හි විද්වතුන් පෙන්වා දුන්නේ ආරක්ෂාව යනු ඉණිමඟ භාවිතයේ ප්‍රධාන ගැටළුව බවයි: 1) බැටරි පැක් සැලසුමේ ඉණිමඟ භාවිතයේ ගැටලුව සලකා බලන්න - සැකසීම, සොයා ගත හැකි කළමනාකරණයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා විශාල දත්ත භාවිතා කිරීම. පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය වර්ගීකරණය කිරීමට පහසු බව පෙන්නුම් කරයි; ඉහළ ප්‍රමාණයේ භාවිතය, නමුත් පුනර්ජනනය කිරීමේදී ලාභයක් නොමැත.

ධනාත්මක කේත ද්‍රව්‍යවල තාක්ෂණික ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණයේදී, ලැන්ෂෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය වැන්ග් ඩබුයි, තෙත් ක්‍රියාවලි මාර්ගය සරල කිරීම සඳහා "අඩු උෂ්ණත්ව බැදපු - ජලයේ දියකර - නැවත නිෂ්පාදනය කිරීම" කෙටි ක්‍රියාවලි තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් සාම්ප්‍රදායික තෙත් ලෝහ විද්‍යාව වැඩිදියුණු කළේය, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම, සල්ෆියුරික් අම්ලය අඩු කළ මාත්‍රාව, තවදුරටත් H2O2 භාවිතා නොකිරීම, අම්ල දූෂණය අඩු කිරීම, පිරිවැය ඉතිරි කිරීම> යුවාන් 5000 / ටොන්. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ ඇති ලිතියම් මූලද්‍රව්‍යය සාමාන්‍යයෙන් පළමු පියවරේ ක්ෂාරීය පරිසරයේදී යථා තත්ත්වයට පත් වේ, ද්‍රාවණ සංරචකය සංකීර්ණ වන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය දුෂ්කර ය, එබැවින් ලිතියම් වල ප්‍රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාව බොහෝ විට නිකල්-කොබෝල්ට් මැංගනීස් වලට වඩා අඩු බව චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ සන් වෙයි පර්යේෂකයා පවසයි. කාබනික කාබන් මගින් අඩු වේ. කාරකය, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අපද්‍රව්‍ය ස්ඵටික ව්‍යුහය තෝරා බේරා විනාශ කරයි, ලිතියම් මූලද්‍රව්‍ය විවෘත කිරීමට ප්‍රවර්ධනය කරයි, තෝරාගත් නිස්සාරණය ලබා ගනී, ලිතියම් නිස්සාරණ අනුපාතය, නිස්සාරණ අනුපාතය 95%.

බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අඩු නමුත් පරිසරය විශාලතම වන අතර හාර්බින් සතු ඩයි චැංසොං මහාචාර්යවරයා පෙන්වා දුන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අතරතුර කාබනික ද්‍රාවක PC සහ DEC වාෂ්පීකරණයක් ඇති බවත්, HF, ඕර්ගනොපොස්පේට් (OPS), ඇල්කයිල් කාණ්ඩයේ ෆ්ලෝරෝප්ලාස්ටික් වැනි විෂ සහිත සහ හානිකර සංයෝගවල ගැටළුවක් ඇති බවත්ය. ඩයි මහාචාර්යවරයා රික්ත තාප ද්‍රාවණයේ වාසි සහ අවාසි සංසන්දනය කළේය, කාබනික ද්‍රාවක නිස්සාරණ ක්‍රමය, සුපිරි ක්‍රිටිකල් CO2 නිස්සාරණ ක්‍රමය, සුපිරි ක්‍රිටිකල් CO2 නිස්සාරණය භාවිතා කිරීම, මෙතනෝල්, එතනෝල් ආදිය එකතු කිරීම යනාදිය. පද්ධතිය තුළ, ආදිය. "ධ්‍රැවීය ද්‍රාව්‍යයේ නිස්සාරණ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැක.

වියළි සහ තෙත් ක්‍රමයේ ගෘහස්ථ සාමාන්‍ය භාවිතය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, උතුරු ඉංජිනේරු විද්‍යාව විසින් අර්ධ ක්‍රියාකාරී විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලිය හඳුන්වා දුන් මහාචාර්ය තමාරි, ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිසාධනය ලබා ගැනීම සඳහා "විසුරුවා හැරීම-බැදීම-ඉරිතැලීම්-කම්පන තිරය (ධනාත්මක සහ සෘණ)" හරහා, FE, MN, Cu ලෝහයෙන් ආම්ලික කාන්දු වන "මිශ්‍ර-අවපාත" ක්‍රමය ලබා ගත් අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝඩෙපොසිෂන් ක්‍රමය සහ අවශෝෂණ ක්‍රමය භාවිතා කර Ni, Li ප්‍රතිසාධනය, CO ප්‍රතිසාධනය ඔක්සලික් අම්ලය සමඟ ප්‍රථමයෙන් ලබා ගත් අතර, පසුව ව්‍යුහාත්මක අලුත්වැඩියාව සැසඳිය හැකි කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය. ඛනිජ නිෂ්පාදන නැවත සැකසීම; ට්‍රයිඒජර් හි නිකල්-වටෙන්ග් මැංගනීස් වැනි නිකල්-මැංගනීස් කාන්දු වීමේ අනුපාතය 99% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, පූර්වගාමියා ලබා ගැනීම සඳහා නිකල්-කොබෝල්ට් ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය අම්ලය කාන්දු කිරීමෙන් පූර්වගාමියා ලබා ගන්නා අතර පසුව කැල්සින් කරනු ලැබේ. පුනර්ජනනය සඳහා ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය.

සමාගම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ විසඳුම ගවේෂණය කර ඇති අතර, කාර්මික සංවර්ධනය සඳහා මාර්ගය බැටරි ඉණිමඟ තුළ භාවිතා වේ. සමහර සමාගම් බුද්ධිමත් සංවර්ධන දිශාව, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ බුද්ධිමත්කරණය හරහා ආරක්ෂාව සහතික කිරීම අරමුණු කරයි. ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි පියවරේදී කුලී විකුණුම් ආකෘති භාවිතයේදී Zhongtianhong ලිතියම්, අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් අයන බැටරියේ වෙළඳ උපයෝගිතා අගය 70% ක් වන අතර, පුනර්ජනනීය භාවිතයේ වටිනාකම 30% ක් වන අතර, පුනර්ජනනීය බැටරිවල අගය එකතු වේ.

ලිතියම්-අයන බැටරි පුනර්ජනනය අඩුයි; ගතික ලිතියම් අයන බැටරිය විසුරුවා හැරීමේ මට්ටම සංරචක, ද්‍රව්‍ය, වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලීන්, විද්‍යුත් සෛල වර්ග, හයිඩ්‍රොලික් කලාව, මොඩියුල ශ්‍රේණි, චැසි ව්‍යුහයන් යනාදිය, ව්‍යුහයන්, සංයුතිය, ක්‍රියාවලියට අනුරූප වීම දුෂ්කර ය. වඩාත් සංකීර්ණ, විසුරුවා හැරීමේ දුෂ්කරතාවය වැඩි වන තරමට බැටරියේ හානිය විශාල වේ; ෂොංටියන්හොං ලිතියම් විසුරුවා හැරීමේ බුද්ධිය, වැඩිදියුණු කළ විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය විසුරුවා හැරීමේ රේඛාව භාවිතා කරයි. ෂෙන්සෙන් තායි ද බුද්ධිමත් විසුරුවා හැරීමේ මාර්ග ස්ථාපිත කළ අතර, ඉවතලන ලද නව බලශක්ති වාහන 50,000 ක්, විශ්‍රාමික බැටරි ටොන් 30,000 ක් සහ විශ්‍රාමික බැටරි ටොන් 40,000 ක් ලබා ගනිමින්, පරණ බැටරි ටොන් 15,000 ක් වෙන් කළේය.

ෂෙන්සෙන් සියොන්ගාඕ විසින් විශාල දත්ත තාක්ෂණය, නිෂ්පාදන භාවිතය, පිරිවැය, කාර්මික දාමය, විභව වෙළඳපොළ හඳුන්වා දෙයි. මගේ රටේ කොබෝල්ට් සම්පත් හිඟයි, සහ කොංගෝවෙන් සහ අනෙකුත් රටවලින් ආනයනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, ත්‍රි-සාමාජික ද්‍රව්‍ය සහ ස්ථායීකරණ ද්‍රව්‍ය භාවිතය අනුව කොබෝල්ට් ද්‍රව්‍යයේ සංසරණ සහ විශාලන කාර්ය සාධනයක් ඉටු කරයි. කොබෝල්ට් අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස හුවාඕ කොබෝල්ට් කර්මාන්තය, බුද්ධි සංවර්ධනයෙන් සංවර්ධනය වූ එහි සැකසුම් මාර්ගය, එය ස්මාර්ට් කර්මාන්ත ශාලාවක් ස්ථාපිත කර ඇත.

සාම්ප්‍රදායික තෙත් ක්‍රියාවලියට අඩු ප්‍රතිසාධන අනුපාතයක් ඇත (යුවාන් තුනක් <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

අනුරූප සම්මත පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම, බැටරි සැකසුම් සමාගම්, මෝටර් රථ සැකසුම් සමාගම්, ඉවතලන ලද මෝටර් රථ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ විසුරුවා හැරීමේ සමාගම්, වෙළඳ භාවිතය සහ පුනර්ජනන උපයෝගීතා සමාගමේ තීරණාත්මක කාර්යයන් පැහැදිලි කිරීම. කර්මාන්ත ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා, එය පහත ප්‍රශ්න වේ: 1) පහත සඳහන් ප්‍රශ්න තිබේ: 1) විශේෂ නීති සහ රෙගුලාසි බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් නොමැතිකම; 2) අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ඵලදායී ලෙස ස්ථාපිත කර නොමැත; 3) ප්‍රතිපත්ති ප්‍රමිතීන් තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ යුතුය; 4) බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණය සහ උපකරණ පර්යේෂණ සඳහා කුඩා සහාය; 5) හදිසියේ වැඩිදියුණු කළ යුතු අවලංගු කරන ලද මෝටර් රථ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සැරසිලි සමාගම; 6) පියවරෙන් පියවර උපයෝගිතා කර්මාන්ත සඳහා මාර්ගෝපදේශ සහ සම්මතයන් නොමැතිකම.

අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ පිරිවැයට ප්‍රවාහනය, ඇසුරුම් කිරීම, ගබඩා කිරීම, පාරිසරික ආරක්ෂාව, විසුරුවා හැරීම, හඳුනාගැනීම, අලෙවියෙන් පසු පිරිවැය ඇතුළත් වන අතර, එය ජාතික බැටරි එකලස් කිරීමේ ප්‍රවාහන රෙගුලාසි සහ සම්මත අවශ්‍යතා අනුගමනය කළ යුතුය, ජාතික පුනර්ජනනීය ලෝහ ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කිරීමට උණු කිරීම සහ ෆෙරස් නොවන ලෝහ උණු කිරීමේ සමාගම් ආරක්ෂණ සැකසුම් ප්‍රමිතීන් සහ අනෙකුත් අදාළ අවශ්‍යතා, පාරිසරික මිත්‍රත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා විසුරුවා හැරීම. ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රතිපත්තියේ දී, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය කළමනාකරණය පිළිබඳ අතුරු විධිවිධාන" නිවේදනය කළේය. උප විෂයයන් පිළිබඳ විෂය අධීක්ෂණය කිරීම, අත්පත් කර ගැනීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම.

බැටරි සැකසුම්, ඉණිමඟ භාවිත සමාගම, "විවෘත මෝටර් රථ බල බැටරි කේතීකරණ වාර්තා පද්ධතිය පිළිබඳ දැන්වීම" (මධ්‍යම යාන්ත්‍රික අකුර [2018] අංක) ට අනුකූල විය යුතුය. 73), නිෂ්පාදකයින් කේත යෙදුම සහ ගොනු කිරීම සඳහා කේතකරණ නීති, සමාගමේ බල ගබඩා බැටරි හෝ ඉණිමඟ සැකසීම බැටරි නිෂ්පාදන කේත හඳුනාගැනීම. ඉහත සඳහන් කර ඇත්තේ ගැටලුවේ ගැටලුව සහ ප්‍රතිකාරය සහ ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධනය සහ චක්‍රලේඛ භාවිතය පිළිබඳ ගැටලුවේ ගැටලුව සාරාංශ කර ඇති අතර, පියවර හෝ පුනර්ජනන භාවිතයේ මූලික ගැටළු වන්නේ තාක්ෂණය, පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ පිරිවැය ගැටළු ය.

වෙළඳපොළ අල්ලා ගැනීම සඳහා, අඩිතාලම තවමත් මූලික තාක්‍ෂණය තුළ පවතී, සම්මත, ප්‍රතිපත්ති වැනි ප්‍රධාන ගැටළු බිඳ දැමීම, රජය, ඉහළට, කර්මාන්ත සංගම්, සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම, මෙම කර්මාන්තයේ ගැඹුරු සැකැස්ම දැකිය හැකිය. මෙම ගැටළු වලට මුහුණ දීම සඳහා, අපි කර්මාන්තයේ ගැඹුරු පර්යේෂණ අධ්‍යයනය කිරීම දිගටම කරගෙන යා යුතුය.