Bateria de lítio de carro abandonado é prejudicial

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Nos últimos anos, com o forte apoio do país, a nova indústria automotiva de energia do meu país se desenvolveu rapidamente, especialmente desde 2014, o mercado está explosivo. De acordo com estatísticas da Associação da Indústria Automotiva do meu país, em 2016, as vendas de veículos de nova energia no meu país atingiram 507.000, e o mercado atingiu 1 milhão. O novo veículo de energia é uma indústria estratégica emergente nacional do "13º Quinquenal", que deverá ser ainda mais desenvolvida.

▲ O problema da bateria geralmente dura de 5 a 8 anos, o que significa que, a partir de 2018, a primeira bateria de íons de lítio para carros de nova energia do meu país enfrentará o problema da reciclagem de sucata. De acordo com a previsão, até 2020, o crédito acumulado de baterias de íons de lítio para automóveis do meu país deverá atingir 200.000 toneladas e, com o desenvolvimento e o tempo de desenvolvimento de veículos de nova energia, a pressão da bateria dinâmica de íons de lítio será maior. Quanto maior, como reciclar a bateria dinâmica de íons de lítio de sucata será a chave para afetar o desenvolvimento de veículos de nova energia. De acordo com as estatísticas, o relatório anual de desperdício de energia, bateria de íons de lítio é de 20.000 a 40.000 toneladas.

A recuperação de bateria correspondente é de apenas 2%, com o rendimento de recuperação atual, que deve ser devido às esperadas 120.000 a 170.000 toneladas de baterias inutilizadas em 2020. Portanto, há muitos problemas na construção do sistema de gestão de reciclagem, inovação tecnológica avançada, exploração de padrões, construção de sistemas padrão, etc. ▲ Abandonar a bateria prejudicial causou desperdício de recursos e poluição ambiental.

Os riscos que as substâncias químicas presentes em baterias usadas causam ao meio ambiente e à saúde humana são mostrados na figura acima. Wu Feng, professor do Instituto de Tecnologia de Pequim, disse publicamente: "1 bateria de celular de 20 gramas pode poluir a água de 3 piscinas comuns. Se for descartada na terra, pode poluir 1 quilômetro quadrado de terra por cerca de 50 anos. Imagine que se algumas toneladas de baterias de íons de lítio para veículos elétricos forem descartadas em um ambiente natural, uma grande quantidade de metais pesados ​​e substâncias químicas entrarão na natureza, o que causará maior poluição ao meio ambiente.

"Na verdade, a bateria de íons de lítio dos veículos do meu país é composta principalmente por baterias de íons de lítio, embora não contenham nenhum elemento metálico importante, como mercúrio, cádmio, chumbo, etc., como disse o professor de Wu Feng, se a bateria de íons de lítio residual for manuseada adequadamente, haverá poluição extrema no meio ambiente. ▲ O dilema da recuperação de baterias Este ano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério do Comércio e o Ministério da Ciência e Tecnologia anunciaram a "Orientação para Acelerar o Desenvolvimento de Recursos de Reciclagem", que enfatizou "realizar um novo piloto de reciclagem de baterias de íons de lítio para veículos de energia, estabelecer e melhorar o uso de sistemas padrões de utilização de recursos de baterias de íons de lítio de energia residual e promover etapas dinâmicas de reciclagem de baterias de íons de lítio".

No entanto, a recuperação dinâmica atual de baterias de íons de lítio é mais complicada do que a produção, devido ao baixo grau de automação e aos altos custos de mão de obra, o que torna o custo de desmontagem de baterias usadas maior do que o custo de baterias novas. Além disso, a bateria de íons de lítio recuperada não tem uma direção de aplicação razoável. O único uso é como uma estação de energia de comutação e um divisor de tensão, mas a quantidade de uso não é muito útil e é difícil obter benefícios econômicos.

O custo da reciclagem é alto, e a crise econômica tem restringido o entusiasmo da empresa de recuperação de baterias. De acordo com o ex-vice-reitor da Academia Chinesa de Engenharia, o líder do grupo de especialistas do Centro Nacional de Inovação em Fabricação, disse que as fábricas de baterias de íons de lítio com capacidade de produção de 1 milhão de quilowatts na China são cerca de 10, e a empresa com essa capacidade de produção pode atingir pelo menos 4.500. Os materiais e formulações das baterias de íons de lítio de diferentes fabricantes são diferentes, e não é fácil concluir a recuperação.

▲ Resumir uma grande variedade de baterias de armazenamento de energia domésticas, a bateria é complexa e não há um padrão fixo, resultando em um processo de reciclagem complexo, alto custo de recuperação, a empresa não tem entusiasmo pela reciclagem, é difícil formar uma gestão industrial e os meios técnicos de reestruturação, além da falta de supervisão e incentivo do governo Política, a reciclagem de baterias de energia é extremamente difícil. Atualmente, o modelo operacional da indústria nacional de recuperação de baterias de íons de lítio para automóveis ainda está em fase de exploração. Agora é urgente intervir na intervenção governamental.

No desenvolvimento de políticas e estabelecimento de sistemas padronizados, leve a empresa a gradualmente seguir o caminho do desenvolvimento da saúde. Também é necessário criar uma liga industrial, estabelecer uma cadeia industrial saudável e encontrar um ponto de lucro viável para apoiar o desenvolvimento rápido e sustentável da nova indústria automotiva de energia do meu país.