Hvordan oppnår man «straight materialization»-bruk av avfallsdynamikk?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Se først på dataene, se etterspørselen og kravene til teknologiutvikling ved hjelp av dataene: 1) I følge mitt land Automotive Industry Association nådde produksjonen og salget av ny energi for bilindustrien i 2017 7,94 millioner, 7,77 millioner, opp 53.

8 %, 53,3 %, henholdsvis, Nye energikjøretøyer står for 2,7 % av det totale salget.

2) Ved utgangen av 2017 har den promotert mer enn 1,8 millioner nye energikjøretøyer, og strømlagringsbatteriet er omtrent 86,9GWH.

Ifølge Nærings- og informasjonsdepartementet er det forventet at salget av nye energikjøretøyer nådde 2 millioner, og rene elbiler står for 56 %. 3) I henhold til den nye energien for personbiler med litiumion-batterilevetid 5-6 år, nyttekjøretøyer 2-3 år, forventes det at resirkuleringen av strømlitiumionbatterier i mitt land er rundt 10,7 milliarder yuan i 2020, inkludert rundt 64 100 millioner yuan, regenereringsbruken på rundt 4.

3 milliarder yuan. Ovennevnte tre punkter har sett det enorme markedet for resirkulering og resirkulering av dynamiske litium-ion-batterier, men det tekniske nivået setter også frem kravene, "den" Mechanical Development Action of the Automobile Power Lithium-Ion Battery Industry "er foreslått til 2020, nytt litium Det iondrevne litium-ion-batteriets energi enn 300Wh er mer enn kg/kg. Systemet er mer enn 260Wh / kg enn energi.

Kostnaden er redusert til 1 yuan / WH, og miljøet -30 ¡ã C til 55 ¡ã C er brukt til 2025, er monomeren mer energi. 500WH / kg. Gjennom dataene ovenfor kan vi også se utviklingen av nye energikjøretøyer for å drive utviklingen av hele litium-ion-kraft-litium-ion-batteriet, noe som også bringer markedets etterspørsel etter bruk av det dynamiske litium-ion-batteriet.

Zhao Jindi, styreleder i mitt lands Battery Industry Association, sa at det er gjeldende investeringsoveroppheting, nøkkelteknologier mangler uavhengig innovasjon, den raske utviklingen av nye energikjøretøyer, industrikjeden uordnet utvikling, stigen brukssikkerhet mangler, de stigende råvarene øker En rekke praktiske problemer som kostnadsfordeler. Akademikerne i Yang Yusheng oppsummerte mer nøyaktig noen problemer som må håndteres, og oppfordrer regjeringen til å lede, eksperter og andre multi-partielle koordineringsproblemer, de kraftige problemene som strømlitium-ion-batteriet står overfor: 1) Subsidi over høye årsak elbilselskap Supplement, forbedre terskelen for subsidien, batteriets kjede er kjeden til selskapet og lederen lider; 2) Overskuddsproduksjon, noe som fører til prisen på litiumionbatteri, lav fortjeneste, produksjonstid; 3) Kobolt, nikkel ressurser, prisen er underlagt mennesker, vanskelig å støtte tusenvis av elektriske kjøretøy behandlingskrav; 4) Subsidier og kilometerkroker, gjør det bedre enn energi, og det ternære batteriet består av 333/523 til 622/811, nikkel Innholdet i innholdet reduseres av varmetapet, sikkerheten senkes; 5) Vekten på kjøretøyet, klimaanleggets energiforbruk, kortere kjørelengde, ladeavgift, batterilevetiden er kortere, det andre batteriet bør kjøpes; 6) subsidier stoppet Etter det er det vanskelig å selge høyt. Disse problemene gjenspeiler utfordringene i utviklingen av næringen.

Som Yangs akademiker sa at disse problemene ikke er en ensidig sak, regjeringen, selskapet, offentlighetens flerpartisamarbeid. Innenlandsk og utenlandsk batterigjenvinningsteknologi sammenlignes med batterigjenvinningsteknologi, utenlandsk ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company kan gjenopprette litiumionbatterier, hvor Toxco kan løse ulike modeller, ulike Kjemiske egenskaper til litiumionbatterier; innenlands starter sent, nåværende Greenmei, Bangu (kjøpt av Ningde Times) og det storskala resirkuleringsbatteriet til de tre selskapene i Zhangzhou Hao Peng, som står for 90%. I utvinningsprosessen bruker ToxCO en våt prosess for først å pulverisere kreften i -198 ¡ã C flytende nitrogen i -198 ¡ã C, inMETCO, ved å bruke en brannprosess i den elektriske lysbueovnen, og Tyskland bruker generelt brannfri og våt kombinasjon av brann.

Prosess, gjennom "previvorize-vakuum termisk løsning - mekanisk løsning - håndverkeren - Våt metode" prosessprosessen gjenvinnes i forskjellige bosetninger; innenlands Greenmei, Bangu vanligvis bruker våt prosess, og brann resirkulering. Det er anslått at innen 2020 vil industrien oppnå demonteringsteknologi ved kunstig til automatisering, forbedre demonteringseffektiviteten og oppnå mer enn 85% av kobberaluminiumsortering, nikkel-wateng mangan utvinningsgrad på mer enn 98% og litiumressursgjenvinningsgrad på mer enn 60%. , Og bryte gjennom teknologi for resirkulering av grafitt og ressursutnyttelse.

Ingen av de fire selskapene som er oppført i tabellen, har selskapet ikke involvert storstilt resirkulering Li, Li Recycling Research i spedbarnsalderen, mangel på mekanisme nedbrytning, industrielle tilfeller; Ni og CO gjenvinningsprosessen syre-base og reduksjonsmiddel forbruk; Det er mindre forskning på materialreparasjonsregenerering. Forskning og utvikling av høyskoler og universiteter støttes av resirkuleringsforsyningsteknologien. Akademikerne til Yang Yusheng påpekte at sikkerhet er det primære spørsmålet ved bruk av stige: 1) Vurder stigebruksproblemet i batteripakkens design - behandling, bruk av store data for å etablere en sporbar styring Systemet, som indikerer at elektrodematerialet er lett å klassifisere; Stor bruk, men ingen fortjeneste ved regenerering.

I den tekniske resirkuleringsteknologien til Positive Code Materials, forbedret professor Wang Dabui, Lanzhou University, tradisjonell våtmetallurgi, ved å bruke "lavtemperaturbrent - vannoppløst - re-produksjon" kort prosessteknologi for å forenkle den våte prosessruten, redusere energiforbruket, svovelsyre Redusert dosering, ikke lenger bruk H2O2, reduserer syreforurensning til 50 /0 yuan. Litiumelementet i det positive elektrodematerialet gjenvinnes generelt i det første trinnets alkaliske miljø, løsningskomponenten er kompleks, og erstatningen er vanskelig, så utvinningseffektiviteten til litium er ofte lavere enn nikkel-kobolt-mangan, Sun Wei-forskeren ved det kinesiske vitenskapsakademiet reduseres med organisk karbon. Middelet ødelegger selektivt den positive elektrodeavfallskrystallstrukturen, fremmer åpning av litiumelementer, oppnår selektiv ekstraksjon, utvinningshastighet av litium, ekstraksjonshastighet > 95%.

Elektrolytten er mindre i batteriet, men miljøet er størst, og den Harbin-eide Dai Changsong-professoren påpekte at det er et organisk løsningsmiddel PC og DEC-fordampning under elektrolytten, og HF, organofosfat (OPS), alkylgruppe Problemet med giftige og skadelige forbindelser som fluorplast, Dai Professor, vacuum fordeler, ulemper med organiske løsninger. løsningsmiddelekstraksjonsmetode, superkritisk CO2-ekstraksjonsmetode, bruk av superkritisk CO2-ekstrakt, tilsett metanol, etanol, etc. i systemet osv. "Kan betydelig øke ekstraksjonseffektiviteten til polart oppløst stoff.

I gjenvinningsprosessen, innenlandsk generell bruk av tørr og våt metode, introduserte professor Tamari, som Northern Engineering, semi-aktiv demonteringsgjenvinningsprosess, gjennom "demontering-steking-brudd-vibrerende skjerm (positiv og negativ)" for å oppnå materialgjenvinning. I prosessen ble den sure utlutingsmetoden "blandet-precipitat" hentet fra FE, adsorption-metoden og Ni-metallmetoden, og den ble brukt elektrodeposisjonsmetoden og Ni-metallmetoden, Li-gjenvinning, CO-gjenvinning først med oksalsyre, og deretter den strukturelle reparasjonen kan oppnå ytelse for å være sammenlignbar. Re-prosessering produkter av mineralske produkter; utlutingshastigheten for nikkel-mangan som nikkel-wateng-mangan i Trieager har nådd 99%, og forløperen oppnås ved å utlute nikkel-kobolt-positive elektrodematerialet syre for å oppnå en forløper, og deretter kalsineres. Regenerasjonspositivt materiale.

Selskapet har utforsket resirkuleringsløsningen, og veien til industriutviklingen brukes i batteristigen. Noen selskaper tar sikte på intelligent utviklingsretning, forbedre effektiviteten, redusere kostnadene og sikre sikkerhet gjennom intelligentisering. Zhongtianhong litium i bruk av leiesalgsmodeller i det dynamiske litium-ion-batteriet trinn, er trader utnyttelsesverdien av avfallslitium-ion-batteriet 70%, og verdien av fornybar bruk utgjør 30%, og verdien av regenerering akkumuleres i ternære batterier.

Litium-ion batteriregenerering er lav; graden av demontering av dynamisk litiumionbatteri er vanskelig å tilsvare komponenter, materialer, sveiseprosesser, elektriske celletyper, hydraulisk kunst, modulserier, chassisstrukturer, etc., strukturer, sammensetning, prosess Jo mer komplekst, jo større er vanskeligheten med å demontere, jo større er skaden på batteriet; Zhongtianhong litium bruker den automatiserte demonteringslinjen for å oppnå demonteringsintelligens, forbedret demonteringseffektivitet. Shenzhen Thai etablerte også intelligente demonteringslinjer, og oppnådde 50 000 utrangerte nye energikjøretøyer, 30 000 tonn pensjonerte batterier og 40 000 tonn pensjonerte batterier, som skiller 15 000 tonn skrapbatterier.

Shenzhen Xionghao introduserer stordatateknologi, bruk i produkt, kostnad, industrikjede, potensielt marked. mitt lands koboltressurser mangler, og det er nødvendig å importere fra Kongo og andre land, og kobolt spiller en sirkulerende og forstørrende ytelse av materialet i form av tre-leddede materialer og bruk av stabiliserende materialer. Huayou Cobalt industrien som leverandør av kobolt råvarer, sin behandling linje Utviklet fra utviklingen av intelligens, har den etablert en smart fabrikk.

Den tradisjonelle våte prosessen har lav utvinningsgrad (tre yuan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Utvikle tilsvarende standardsystemer, avklare batteriforedlingsselskaper, bilforedlingsselskaper, demonteringsselskaper for kasserte bilresirkulering, handelsutnyttelse og regenereringsbedrifts kritiske oppgaver. Bransjepolitikken forbedres gradvis. For resirkulering er det følgende spørsmål: 1) Det er følgende spørsmål: 1) Spesielle lover og forskrifter mangel på resirkuleringssystem for strømlagringsbatterier; 2) Resirkuleringssystemet for avfallsstrømlagringsbatterier er ikke effektivt etablert; 3) Politiske standarder må forbedres ytterligere; 4) Liten støtte for resirkuleringsteknologi for strømlagringsbatterier og utstyrsforskning; 5) Utrangert bilresirkuleringsdekorasjonsfirma skal raskt oppgraderes; 6) mangel på veiledning og normer for å trinn utnyttelsesnæringer.

Kostnadene for resirkulering av avfallsdynamiske litium-ion-batterier inkluderer transport, emballasje, lagring, miljøvern, demontering, deteksjon, ettersalgskostnader, som bør følge de nasjonale transportforskriftene og standardkravene for batterimontering, smelting for å følge nasjonale standarder for regenerering av metaller og ikke-jernholdige metaller Smelteselskapet sikkerhetsrelaterte behandlingsstandarder og demontering av miljømessige sikkerhetsrelaterte krav og demontering. I resirkuleringspolitikken for dynamiske litium-ion-batterier kunngjorde departementet for industri og informasjonsteknologi "Foreløpige bestemmelser om styring av resirkulering og bruk av nye energibilkraftbatterier". Anskaffelse, gjennomføring av overvåking av emnet til delfagene.

Batteribehandling, stigebruksselskap skal, i samsvar med "Notice on Open Automobile Power Battery Coding Record System" (middels mekanisk brev [2018] nr. 73), produsentens kodeapplikasjon og kodingsregler for arkivering, strømlagringsbatteri eller stigebehandling av selskapet Batteriprodukter Kodeidentifikasjon. Ovennevnte har oppsummert problemet og behandlingen av problemet og problemet med problemet med gjenvinning av dynamisk litium-ion-batteri og sirkulær bruk, kjernespørsmålene for trinn eller regenereringsbruk er teknologi, miljøvern og kostnadsspørsmål.

For å fange markedet, er fotfeste fortsatt i kjernen teknologi, standard, Bryte gjennom sentrale spørsmål som politikk, kan ses, regjeringen, oppstrøms, bransjeforeninger, samarbeide, i dybden layout av denne industrien. For å håndtere disse problemene må vi fortsette å studere dyptgående forskning i industrien.