Il-batterija tal-litju tal-qawwa tal-karozza abbandunata hija ta &39;ħsara

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

F&39;dawn l-aħħar snin, taħt l-appoġġ qawwi tal-pajjiż, l-industrija tal-karozzi tal-enerġija ġdida ta &39;pajjiżi żviluppat malajr, speċjalment mill-2014, is-suq huwa splussiv. Skont statistika mill-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Karozzi ta &39;pajjiżi, fl-2016, il-bejgħ ġdid ta&39; vetturi tal-enerġija ta &39;pajjiżi laħaq 507,000, u s-suq laħaq 1 miljun. Il-vettura l-ġdida tal-enerġija hija industrija strateġika emerġenti ta &39;"13-il Ħames Snin" nazzjonali, li hija mistennija li tiġi żviluppata aktar.

▲ Il-problema tal-batterija tal-problema tal-batterija hija ġeneralment ta &39;5-8 snin, li jfisser li mill-2018, l-ewwel batterija tal-jone tal-litju tal-enerġija tal-karozzi tal-enerġija ġdida ta&39; pajjiżi se tiffaċċja l-problema tar-riċiklaġġ tal-fdalijiet. Skont it-tbassir, sal-2020, il-kreditu akkumulat tal-batterija tal-litju-jone tal-karozza tal-pajjiż tiegħi se jistenna li jilħaq 200,000 tunnellata, u bl-iżvilupp u l-ħin tal-iżvilupp u l-ħin ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda, il-pressjoni tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku se tkun aktar L-akbar, kif tirriċikla l-ruttam dinamiku tal-litju-jone tal-batteriji se jkun l-iżvilupp tal-batterija ġdida tal-enerġija. Skont l-istatistika, ir-rapport annwali tal-enerġija tal-iskart, il-batterija tal-jone tal-litju huwa 20,000 sa 40,000 tunnellata.

L-irkupru korrispondenti tal-batterija huwa biss 2%, bir-rendiment attwali ta &39;rkupru, li huwa mistenni li jkun dovut għall-120,000 sa 170,000 tunnellata mistennija ta&39; batteriji ruttam fl-2020. Għalhekk, hemm ħafna problemi fil-kostruzzjoni tas-sistema ta &39;ġestjoni tar-riċiklaġġ, innovazzjoni teknoloġika avvanzata, esplorazzjoni tal-mudell, kostruzzjoni ta&39; sistema standard, eċċ. ▲ L-abbandun tal-batterija ta &39;ħsara tal-batterija kkawża skart tar-riżorsi u tniġġis ambjentali.

Is-sustanzi kimiċi fl-iskart tal-batteriji fuq l-ambjent u l-perikli għas-saħħa tal-bniedem huma murija fil-figura ta &39;hawn fuq. Wu Feng, professur tal-Istitut tat-Teknoloġija ta &39;Beijing, qal pubblikament: "1 20 gramma ta&39; batterija tal-mowbajl jistgħu jniġġsu l-ilma ta &39;3 pixxini standard, jekk jintrema fuq l-art, jista&39; jagħmel 1 kilometru kwadru ta &39;tniġġis tal-art għal madwar 50 sena. Immaġina, jekk ftit tunnellati ta &39;batteriji tal-jone tal-litju tal-qawwa tal-vetturi elettriċi jintremew f&39;ambjent naturali, numru kbir ta&39; metalli tqal u sustanzi kimiċi jidħlu fin-natura, li jikkawżaw tniġġis akbar għall-ambjent.

"Fil-fatt, il-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa tal-vettura ta &39;pajjiżi hija l-aktar batteriji tal-jone tal-litju, għalkemm m&39;hemm l-ebda element metalliku maġġuri bħal merkurju, kadmju, ċomb, eċċ, peress li l-professur ta&39; Wu Feng qal li jekk l-iskart tal-batterija tal-jone tal-litju għadu mmaniġġjat sew Tniġġis estrem għall-ambjent. ▲ Id-dilemma tal-irkupru tal-batterija Din is-sena, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, il-Ministeru tal-Kummerċ, u l-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija ħabbru l-"Gwida ta &39;Aċċellerazzjoni tal-Iżvilupp tar-Riżorsi tar-Riċiklaġġ", li enfasizza "biex twettaq enerġija ġdida vettura enerġija batterija tal-litju-jone pilota tar-riċiklaġġ tal-batteriji, jistabbilixxu u jtejbu l-użu tar-riżorsi tal-batterija tal-jone tal-litju, jistabbilixxu u jtejbu l-użu tal-enerġija standard tal-batterija kienet utilizzazzjoni standard ta &39;enerġija passi tal-batterija tal-jone tal-litju".

Madankollu, l-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju dinamiku attwali huwa aktar ikkumplikat mill-produzzjoni, minħabba l-grad baxx ta &39;awtomazzjoni, spejjeż għolja tax-xogħol jagħmlu l-ispiża taż-żarmar tal-batteriji tal-iskart aktar minn spejjeż tal-batteriji ġodda. Barra minn hekk, il-batterija tal-jone tal-litju tal-qawwa rkuprata m&39;għandha l-ebda direzzjoni ta &39;applikazzjoni raġonevoli. L-uniku użu huwa power station li taqleb u diviżur tal-vultaġġ, iżda l-ammont ta &39;użu mhuwiex utli ħafna, u huwa diffiċli għal benefiċċji ekonomiċi.

L-ispiża tar-riċiklaġġ hija għolja, u l-ekonomija ekonomika fqira llimitat l-entużjażmu tal-kumpanija tal-irkupru tal-batterija. Skont l-ex deputat dekan tal-Akkademja Ċiniża tal-Inġinerija, il-mexxej tal-grupp ta &39;esperti taċ-Ċentru Nazzjonali tal-Innovazzjoni tal-Manifattura qal li l-fabbriki tal-batteriji tal-jone tal-litju li jaħdmu bil-litju ta&39; 1 miljun kilowatts ta &39;qawwa ta&39; produzzjoni fiċ-Ċina huma madwar 10, u l-kumpanija taħt din il-qawwa tal-produzzjoni tista &39;tilħaq Mill-inqas 4, 5 mija. Il-materjali tal-batterija tal-jone tal-litju u l-formulazzjonijiet ta &39;manifatturi differenti huma differenti, u mhuwiex faċli li jitlesta l-irkupru.

▲ Agħti fil-qosor varjetà wiesgħa ta &39;batteriji domestiċi ta&39; ħażna ta &39;enerġija, il-batterija hija kumplessa u m&39;hemm l-ebda standard fiss, li jirriżulta fi proċess ta&39; riċiklaġġ kumpless, spiża għolja ta &39;rkupru, il-kumpanija m&39;għandhiex entużjażmu għar-riċiklaġġ, hija diffiċli biex tifforma ġestjoni industrijali, u l-mezzi tekniċi ta&39; ristrutturar, flimkien man-nuqqas tal-gvern ta &39;superviżjoni u inkoraġġiment Politika, ir-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija huwa estremament diffiċli. Fil-preżent, il-mudell operattiv tal-industrija tal-irkupru tal-batterija tal-jone tal-litju tal-enerġija domestika tal-karozzi għadu fl-istadju ta &39;esplorazzjoni. Issa huwa urġenti li jintervjeni fl-intervent tal-gvern.

Fl-iżvilupp tal-politiki u l-istabbiliment ta &39;sistemi standard, iwassal lill-kumpanija biex tmur gradwalment fit-triq tal-iżvilupp tas-saħħa. Huwa wkoll meħtieġ li titwaqqaf industrijalment kampjonat industrijali, tiġi stabbilita katina industrijali b&39;saħħitha, issib punt ta &39;profitt fattibbli biex tappoġġja l-iżvilupp mgħaġġel u sostenibbli tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija ġdida ta&39; pajjiżi.