Хаягдсан автомашины лити батерей нь хортой

2022/04/08

Зохиогч: Iflowpower -Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Сүүлийн жилүүдэд тус улсын хүчтэй дэмжлэг дор манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж, ялангуяа 2014 оноос хойш зах зээл тэсрэлттэй байна. Манай улсын Автомашины аж үйлдвэрийн холбооноос гаргасан статистик мэдээгээр 2016 онд манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 507 мянгад хүрч, зах зээл нь 1 саяд хүрсэн байна. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь үндэсний "13-р таван жил"-ийн хөгжиж буй стратегийн аж үйлдвэр бөгөөд цаашид хөгжүүлэх төлөвтэй байна.

▲ Зайны асуудал нь ихэвчлэн 5-8 жил байдаг бөгөөд энэ нь 2018 оноос эхлэн манай улсын анхны шинэ эрчим хүчний автомашины лити-ион батерейны хаягдал дахин боловсруулах асуудалтай тулгарах болно гэсэн үг юм. Урьдчилан таамаглаж байгаагаар 2020 он гэхэд манай улсын автомашины лити-ион батерейны хуримтлуулсан зээлийн хэмжээ 200,000 тоннд хүрэх төлөвтэй байгаа бөгөөд шинэ эрчим хүчний автомашины хөгжил, бүтээн байгуулалтын цаг хугацаа, цаг хугацааны явцад динамик лити-ион батерейны даралт бага байх болно. Илүү том байх тусам хаягдал динамик лити-ион батерейг хэрхэн дахин боловсруулах нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжилд нөлөөлөх гол түлхүүр болно. Статистикийн мэдээгээр, хаягдал эрчим хүчний жилийн тайлан, лити-ион батерей нь 20,000-аас 40,000 тонн байна.

Холбогдох батерейны нөхөн сэргэлт нь ердөө 2% байгаа бөгөөд одоогийн нөхөн сэргэлтийн гарц нь 2020 онд 120,000-170,000 тонн хаягдал батарей үйлдвэрлэх төлөвтэй байна. Иймээс дахин боловсруулах удирдлагын тогтолцоог бий болгох, дэвшилтэт технологийн шинэчлэл хийх зэрэг олон асуудал тулгарч байна. , загвар хайгуул, стандарт системийн бүтээн байгуулалт гэх мэт ▲ Зайны хортой батарейг орхисон нь нөөцийн хаягдал, байгаль орчныг бохирдуулах шалтгаан болсон.

Хаягдал батерейнд агуулагдах химийн бодисууд байгаль орчинд үзүүлж буй болон хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх хор хөнөөлийг дээрх зурагт үзүүлэв. Бээжингийн Технологийн дээд сургуулийн профессор Ву Фэн олон нийтэд хэлэхдээ: "120 грамм гар утасны зай нь 3 стандарт усан бассейны усыг бохирдуулж, хэрэв газар дээр нь хаявал нэг квадрат километр газрыг бохирдуулна. 50 жил. Хэдхэн тонн цахилгаан машины хүчин чадалтай лити-ион батерейг байгальд хаявал их хэмжээний хүнд металл, химийн бодис байгальд орж, улмаар хүрээлэн буй орчныг илүү ихээр бохирдуулна гээд бод доо.

"Үнэндээ манай улсын автомашины лити-ион батерей нь ихэвчлэн лити-ион батерей байдаг ч мөнгөн ус, кадми, хар тугалга гэх мэт металлын гол элемент байдаггүй" гэж Ву Фэнгийн профессор хэлэхдээ, хэрэв хаягдал лити-ион батерей нь зохих ёсоор харьцсан хэвээр байна Байгаль орчны хэт бохирдол ▲ Батарейг сэргээх асуудал Энэ жил Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам, Худалдааны яам, Шинжлэх ухаан, технологийн яамнаас "Дахин боловсруулах нөөцийг эрчимтэй хөгжүүлэх удирдамж"-ыг зарласан. "Шинэ эрчим хүчний автомашины эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулах туршилтыг явуулах, хаягдал эрчим хүчний литийн ион батерейны ашиглалтын стандарт системийг бий болгох, сайжруулах, хог хаягдлын динамик лити-ион батерейны шат дамжлагыг дэмжих" гэж онцолсон.

Гэсэн хэдий ч одоогийн динамик лити-ион батерейг сэргээх нь үйлдвэрлэлээс илүү төвөгтэй бөгөөд автоматжуулалтын түвшин бага, хөдөлмөрийн өндөр зардал нь хаягдал батерейг задлах зардлыг шинэ батерейны зардлаас илүү болгодог. Түүгээр ч зогсохгүй сэргээгдсэн лити-ион батерейг ашиглах боломжийн чиглэл байхгүй. Цорын ганц хэрэглээ нь сэлгэн залгах цахилгаан станц, хүчдэл хуваагч боловч ашиглалтын хэмжээ нь тийм ч ашиггүй, эдийн засгийн үр өгөөжид хүндрэлтэй байдаг.

Дахин боловсруулах зардал өндөр, эдийн засгийн сул дорой байдал нь батерейг сэргээх компанийн урам зоригийг хязгаарласан. Хятадын Инженерийн академийн дэд декан асан хэлэхдээ, Үндэсний үйлдвэрлэлийн инновацийн төвийн шинжээчийн бүлгийн ахлагч хэлэхдээ, Хятадад 1 сая киловаттын хүчин чадалтай лити-ион батерейны үйлдвэрүүд 10 орчим, мөн Энэ үйлдвэрлэлийн хүчин чадлын дагуу компани дор хаяж 4, 5 зуу хүрч чадна. Өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн лити-ион батерейны материал, найрлага нь өөр өөр байдаг тул нөхөн сэргээх ажлыг дуусгах нь тийм ч хялбар биш юм.

▲ Төрөл бүрийн дотоодын эрчим хүч хадгалах батерейг нэгтгэн дүгнэж, батерей нь нарийн төвөгтэй бөгөөд тогтсон стандарт байхгүй, үүнээс болж дахин боловсруулах үйл явц нь нарийн төвөгтэй, нөхөн сэргээх зардал өндөр, компани нь дахин боловсруулах хүсэл эрмэлзэлгүй, үйлдвэрлэлийн менежментийг бий болгоход хэцүү, бүтцийн өөрчлөлт хийх техникийн арга хэрэгсэл юм. , Дээрээс нь засгийн газрын хяналт, бодлого дутмаг, эрчим хүчний батарейг дахин боловсруулах нь маш хэцүү байдаг. Одоогийн байдлаар дотоодын автомашины лити-ион батерейг сэргээх үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны загвар хайгуулын шатандаа байна. Одоо засгийн газрын хөндлөнгийн оролцоонд яаралтай оролцох шаардлагатай байна.

Бодлого боловсруулах, стандарт тогтолцоог бий болгохдоо компанийг эрүүл мэндийн хөгжлийн зам руу аажмаар хөтлөх. Мөн аж үйлдвэрийн лиг байгуулж, эрүүл аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээг бий болгож, эх орны минь шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай, тогтвортой хөгжлийг дэмжих ашгийн боломжит цэгийг олох шаардлагатай байна.

ХОЛБОО БАРИХ УТАС
Бид таны шаардлагыг л хэлээрэй, бид таны төсөөлж байснаас илүү их зүйлийг хийж чадна.
Таны лавлагаа илгээнэ үү
Chat with Us

Таны лавлагаа илгээнэ үү

Өөр хэл сонгоно уу
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Одоогийн хэл:Монгол