Канадалық Li-цикл өндірушілері 80% дейін литий электрлік қалпына келтіру материалдарының қалпына келтіру жылдамдығының бірінші партиясын жеткізеді.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Жақында Канаданың литий циклін қайта өңдейтін Li-cycle компаниясы литий батареясының бірінші қайта өңделетін материалын коммерциялық жеткізуді аяқтағанын хабарлады. Li-цикл литий-иондық батареяның 80%-дан астамын қалпына келтіре алатын элементті білдіреді. Сонымен қатар, Li-циклдің кунальфальфері Еуропа мен Қытай пайдаланатын батареяларды қалпына келтірудің көптеген процестері жоғары температуралы металлургия негізінде, мысалы, аккумулятор компоненттерін балқыту, бұл әдіс тек 30% -40% құрайды.

Ajaykochhar, Li-Cycle президенті және бас директоры: «Коммерциялық аккумуляторлық материал өнімдерінің бірінші партиясын жеткізу LicyCle әзірлеген маңызды кезеңді білдіреді, бұл біздің бірінші дәрежелі батарея ресурстарын қайта өңдеу тұтқасы бағытына қарай жылжып келе жатқанымызды көрсетеді, көптеген тұтынушылар мен қолдану сценарийлерінен литий-ионды батареяларды өңдей алады. «Алғашқы қайта өңдеу материалы Канаданың Онтарио қаласында орналасқан LI-Cycle зауытында шығарылды және қайтадан жеткізілуге ​​дайын. Лициклді қайта өңделген материалдар кобальт, никель және литий болып табылады.

Li-цикл қалпына келтіру әдісін механикалық және ылғалды химиялық әдістердің екі фазасы ретінде сипаттайды. Біріншіден, батарея өлшемін тарылту үшін механикалық әдісті қолданыңыз. Фалфер былай деді: «Оларды таңдап, пластмассалар мен металдарды алып тастап, электродтық материалдардағы металл фрагменттерінің мәнін алыңыз.

«Бұл ұсақтау процесін тіпті қайта зарядталатын батареялар үшін де қолдануға болады, яғни аккумулятор тұтынушыдан Li-Cycle зауытына жөнелтіледі, аккумулятордың зарядсыздану процесі жұмыс күшін, қаржы ресурстарын ысырап етуді қажет етпейді. Екінші қадам - ​​дымқыл металлургияны, аккумуляторды қалпына келтіру үшін дымқыл химиялық процесті пайдалану: металл сынығы литий карбонаты, литий, кобальт, мыс, алюминий, графит, темір, темір фосфаты сияқты құндылық мәнін алады. PHALPHER бұл жоғары температурадағы металлургиялық процесс литийді қайта өңдемейтінін атап өтті.

Бұл әдіс арқылы катодтық және анодтық химиялық заттардың барлық әртүрлі түрлерін белгілі бір химиялық затқа сәйкес жіктеудің қажеті жоқ литий-иондық спектрде қалпына келтіруге болады. LI-CYCLE компаниясы 2010 жылдың ортасында құрылды және қазір компания литий-ионды батареяларды қайта өңдеу саласындағы негізгі қорғаушылардың біріне айналды. 100% дерлік литий-ионды батарея материалдарын (соның ішінде кобальтты) компанияның бірегей екі қадамы арқылы алуға болады.

Канададағы зауыттан басқа, Li-Cycle Нью-Йорктің соңында Рочестерде, Нью-Йоркте тағы бір өңдеу зауытын құруды жоспарлап отыр. Сондай-ақ компания «халықаралық мүмкіндіктерді» белсенді түрде зерттеуге ниетті. Қазіргі уақытта әлемнің түкпір-түкпіріндегі компаниялар негізгі аккумуляторлық материалдардың екінші көзін жасауда.

Наурыз айының басында Fortum, BASF және Nornickel литий-иондық батареялардан құнды заттарды қалпына келтіретін бірлескен бағдарламаны жариялады. ERAMET, BASF (BASF) және Suez (SUEZ) және Audi (Audi) және Emcore компаниялары да осындай жобаларды іздеуде. Германияда Баден-Вертембергтегі 13 серіктестен тұратын топ аккумуляторлар мен электр көліктерін қайта өңдеуге арналған роботты қосалқы бөлшектеу зауытын жасауда.

StefanhogGpower, операторлар және бизнесті дамыту бөлімі аккумуляторды қайта өңдеу процестері және оның жұмыс әдістері, сондай-ақ литий-ионды батарея материалдарының бар және болашақ нарық мүмкіндіктері туралы бірнеше мақалалар жазды. Ол электр көліктері мен портативті электронды өнімдердің нарықтық сұранысын қанағаттандыру үшін аккумулятор өндірушілері литий-ионды аккумуляторлардың көп мөлшерін шығарғанын, бірақ ол сонымен қатар тұрақты энергияны сақтау салаларының дамуына сенімді екенін және әлемдік экономика мен қоршаған ортаның одан пайда көретінін атап өтті. HOGG былай деді: «Қазбалы отынды түрлендірудің негізгі қозғаушы күші ретінде, литий-ионды аккумуляторлық энергияны сақтау жүйесін қолдану бүкіл әлем бойынша парниктік газдар шығарындыларын айтарлықтай азайтудың таптырмас мүмкіндігі болып табылады.

Дегенмен, қоршаған ортаға оң әсер ету үшін ескі литий батареясын қауіпсіз өңдеу және қалпына келтіру үшін жабық жүйені қамтамасыз ету қажет. Бұл негізгі аккумулятор материалын литий-иондық аккумуляторды жеткізу тізбегіне қайта біріктіруге мүмкіндік береді және қоршаған орта мен қауіпсіздікке жағымсыз әсерлердің алдын ала отырып, кеңірек экономикалық дамуға ықпал етеді. .