როგორ მიაღწევთ ნარჩენების დინამიკის „პირდაპირ მატერიალიზაციას“?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

ჯერ შეხედეთ მონაცემებს, მონაცემებით იხილეთ ბაზრის მოთხოვნა და ტექნოლოგიების განვითარების მოთხოვნები: 1) ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის ასოციაციის მიხედვით, 2017 წელს ახალი ენერგიის ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია 7,94 მილიონს, 7,77 მილიონს, 53-ით მეტი.

8%, 53.3%, შესაბამისად, New Energy მანქანები მთლიანი გაყიდვების 2.7%-ს შეადგენს.

2) 2017 წლის ბოლოსთვის მან დააწინაურა 1.8 მილიონზე მეტი ახალი ენერგეტიკული მანქანა, ხოლო ენერგიის შესანახი ბატარეა არის დაახლოებით 86.9 GWH.

მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ინფორმაციით, მოსალოდნელია, რომ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების გაყიდვებმა 2 მილიონს მიაღწია, სუფთა ელექტრომობილებს კი 56%. 3) ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანის მიხედვით, ლითიუმ-იონური ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობა 5-6 წელი, კომერციული მანქანები 2-3 წელი, მოსალოდნელია, რომ ჩემი ქვეყნის სიმძლავრე ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავება იქნება დაახლოებით 10,7 მილიარდი იუანი 2020 წელს, მათ შორის დაახლოებით 64 100 მილიონი იუანი, რეგენერაციის გამოყენება დაახლოებით 4.

3 მილიარდი იუანი. ზემოაღნიშნულმა სამმა პუნქტმა დაინახა დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავებისა და გადამუშავების უზარმაზარი ბაზარი, მაგრამ ტექნიკური დონე ასევე აყენებს მოთხოვნებს, "საავტომობილო სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრიის მექანიკური განვითარების მოქმედება" შემოთავაზებულია 2020 წლამდე, ახალი ლითიუმი იონური მონომერული ბატარეა არის 30 კგ-ზე მეტი ლითიუმ-იონური ენერგია. სისტემა 260 Wh/kg-ზე მეტია ვიდრე ენერგია.

ღირებულება მცირდება 1 იუან / WH-მდე, ხოლო გარემო -30 ¡ã C-დან 55 ¡ã C-მდე გამოიყენება 2025 წლამდე, მონომერი უფრო მეტი ენერგიაა. 500 WH / კგ. ზემოაღნიშნული მონაცემებით, ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავინახოთ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება, რათა ხელი შეუწყოს მთელი ლითიუმ-იონური ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეის განვითარებას, რაც ასევე მოაქვს ბაზრის მოთხოვნას დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის გამოყენებაზე.

ჟაო ჯინდიმ, ჩემი ქვეყნის ბატარეების ინდუსტრიის ასოციაციის თავმჯდომარემ, თქვა, რომ ინვესტიციების გადახურებაა, ძირითადი ტექნოლოგიები მოკლებულია დამოუკიდებელ ინოვაციებს, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფ განვითარებას, სამრეწველო ჯაჭვის უწესრიგო განვითარებას, კიბეების გამოყენების უსაფრთხოების ნაკლებობას, მზარდი ნედლეულის პრაქტიკულ პრობლემებს. იან იუშენგის აკადემიკოსებმა უფრო ზუსტად შეაჯამეს გადასაჭრელი პრობლემები და მოუწოდეს მთავრობას უხელმძღვანელოს, ექსპერტებს და სხვა მრავალპარტიული კოორდინაციის პრობლემებს, ლითიუმ-იონური ბატარეის ძლიერ პრობლემებს: 2) ჭარბი წარმოება, რაც იწვევს ლითიუმ-იონური ბატარეის ფასს, დაბალი მოგება, წარმოების დრო; 3) კობალტი, ნიკელის რესურსები, ფასი ექვემდებარება ხალხს, ძნელია ათასობით ელექტრომობილის დამუშავების მოთხოვნების მხარდაჭერა; 4) სუბსიდიები და გარბენი კაუჭები, აჯობებს ენერგიას და სამიანი ბატარეა შედგება 333/523-დან 622/811-მდე, ნიკელისგან. 5) ავტომობილის წონა, კონდიციონერის ენერგიის მოხმარება, გარბენის შემცირება, წყობის დატენვის საფასური, აკუმულატორის ხანგრძლივობა ნაკლებია, მეორე აკუმულატორი უნდა იყოს შეძენილი; 6) სუბსიდიები შეწყდა ამის შემდეგ ძნელია გაყიდვა მაღალი. ეს პრობლემები ასახავს ინდუსტრიის განვითარების გამოწვევებს.

როგორც იანგის აკადემიკოსმა თქვა, ეს პრობლემები არ არის ერთპიროვნული საკითხი, მთავრობა, კომპანია, საზოგადოების მრავალპარტიული თანამშრომლობა. შიდა და უცხოური ბატარეის აღდგენის ტექნოლოგია შედარებულია ბატარეის აღდგენის ტექნოლოგიასთან, უცხოურ ToxCo, Aetechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company შეუძლია ლითიუმ-იონური ბატარეების აღდგენა, სადაც Toxco-ს შეუძლია გადაჭრას სხვადასხვა მოდელები, ლითიუმ-იონური ბატარეების სხვადასხვა ქიმიური თვისებები; შიდა იწყება გვიან, ამჟამინდელი Greenmei, Bangu (შეძენილი Ningde Times-ის მიერ) და სამი კომპანიის ფართომასშტაბიანი გადამუშავების ბატარეა Zhangzhou Hao Peng-ში, რომელიც შეადგენს 90%. გამოჯანმრთელების პროცესში ToxCO იყენებს სველ პროცესს სიმსივნის დასაფხვიერებლად -198 ¡ã C თხევად აზოტში -198 ¡ã C-ში, inMETCO-ში, ელექტრული რკალის ღუმელში ხანძრის პროცესის გამოყენებით, ხოლო გერმანია, ზოგადად, იყენებს ხანძარსაწინააღმდეგო და სველ კომბინაციას.

პროცესი, სხვადასხვა დასახლებებში აღდგენილია პროცესის „პრევივორიზაცია-ვაკუუმური თერმული ხსნარი - მექანიკური ხსნარი - ხელოსანი - სველი მეთოდით“; შინაური Greenmei, Bangu ზოგადად იყენებს სველ პროცესს და ცეცხლის გადამუშავებას. ვარაუდობენ, რომ 2020 წლისთვის ინდუსტრია მიაღწევს დემონტაჟის ტექნოლოგიას ხელოვნური ავტომატიზაციის გზით, გააუმჯობესებს დემონტაჟის ეფექტურობას და მიაღწევს სპილენძის ალუმინის დახარისხების 85%-ზე მეტს, ნიკელ-ვატენგის მანგანუმის აღდგენის კოეფიციენტს 98%-ზე მეტს და ლითიუმის რესურსების აღდგენის სიჩქარეს 60%-ზე მეტს. , და გაარღვიე გრაფიტის გადამუშავებისა და რესურსების გამოყენების ტექნოლოგია.

ცხრილში ჩამოთვლილი ოთხი კომპანიიდან არცერთს, კომპანიამ არ ჩართო Li-ის ფართომასშტაბიანი გადამუშავება, Li Recycling Research ჩვილებში, მექანიზმის დაშლის ნაკლებობა, სამრეწველო შემთხვევები; Ni და CO აღდგენის პროცესი მჟავა-ტუტოვანი და შემამცირებელი აგენტის მოხმარება; ნაკლები კვლევაა მატერიალური შეკეთების რეგენერაციაზე. კოლეჯებისა და უნივერსიტეტების კვლევა და განვითარება მხარდაჭერილია გადამუშავების მიწოდების ტექნოლოგიით. Yang Yusheng-ის აკადემიკოსებმა აღნიშნეს, რომ უსაფრთხოება არის კიბეების გამოყენების უპირველესი საკითხი: 1) განვიხილოთ ბატარეის პაკეტის დიზაინში კიბეების გამოყენების პრობლემა - დამუშავება, დიდი მონაცემების გამოყენებით მიკვლევადი მართვის სისტემა, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტროდის მასალის კლასიფიკაცია ადვილია; დიდი ზომის გამოყენება, მაგრამ არავითარი მოგება რეგენერაციისას.

Positive Code Materials-ის ტექნიკური გადამუშავების ტექნოლოგიაში, პროფესორმა ვანგ დაბუიმ, ლანჯოუს უნივერსიტეტმა, გააუმჯობესა ტრადიციული სველი მეტალურგია, გამოიყენა "დაბალ ტემპერატურაზე შემწვარი - წყალში გახსნილი - ხელახალი წარმოება" სველი პროცესის მარშრუტის გასამარტივებლად, ენერგიის მოხმარების შემცირების, გოგირდის მჟავას შემცირებული დოზირების შემცირების მიზნით, აღარ გამოიყენება H2,50. იუანი / ტონა. პოზიტიური ელექტროდის მასალაში ლითიუმის ელემენტი ზოგადად აღდგება პირველ საფეხურზე ტუტე გარემოში, ხსნარის კომპონენტი რთულია და ჩანაცვლება რთულია, ამიტომ ლითიუმის აღდგენის ეფექტურობა ხშირად უფრო დაბალია ვიდრე ნიკელ-კობალტის მანგანუმი. აგენტი, შერჩევით ანადგურებს პოზიტიურ ელექტროდის ნარჩენების კრისტალურ სტრუქტურას, ხელს უწყობს ლითიუმის ელემენტების გახსნას, შერჩევითი ექსტრაქციის მიღწევას, ლითიუმის მოპოვების სიჩქარეს, ექსტრაქციის სიჩქარეს> 95%.

ელექტროლიტი ნაკლებია ბატარეაში, მაგრამ გარემო ყველაზე დიდია და ჰარბინის კუთვნილმა Dai Changsong-ის პროფესორმა აღნიშნა, რომ არის ორგანული გამხსნელი PC და DEC აორთქლება ელექტროლიტის დროს და HF, ორგანოფოსფატი (OPS), ალკილის ჯგუფი. ორგანული გამხსნელების მოპოვების მეთოდი, ზეკრიტიკული CO2 ექსტრაქციის მეთოდი, სუპერკრიტიკული CO2 ექსტრაქტის გამოყენებით, დაამატეთ მეთანოლი, ეთანოლი და ა.შ. სისტემაში და ა.შ. „შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს პოლარული გამხსნელის ექსტრაქციის ეფექტურობა.

აღდგენის პროცესში, მშრალი და სველი მეთოდის შიდა ზოგადი გამოყენება, პროფესორმა თამარიმ, რომელმაც ჩრდილოეთ ინჟინერიამ შემოიტანა ნახევრად აქტიური დემონტაჟის აღდგენის მეთოდი, "დემონტაჟი-შეწვა-რღვევა-ვიბრაციული ეკრანი" (დადებითი და უარყოფითი)" მასალის აღდგენის მისაღწევად. ადსორბციის მეთოდი გამოყენებული იქნა Ni, Li-ის აღდგენის, CO-ს აღდგენის მისაღწევად ჯერ ოქსილის მჟავით, შემდეგ კი სტრუქტურულმა შეკეთებამ შეიძლება მიაღწიოს შესადარებელ შესრულებას. მინერალური პროდუქტების ხელახალი გადამუშავება; ნიკელ-მანგანუმის გაჟონვის სიჩქარემ, როგორიცაა ნიკელ-ვატენგის მანგანუმი ტრიეგერში, მიაღწია 99%-ს, ხოლო წინამორბედი მიიღება ნიკელ-კობალტის დადებითი ელექტროდის მასალის მჟავის გამორეცხვით წინამორბედის მისაღებად და შემდეგ კალცინირებული. რეგენერაციის დადებითი მასალა.

კომპანიამ შეისწავლა გადამუშავების გადაწყვეტა და სამრეწველო განვითარების გზა გამოიყენება ბატარეის კიბეში. ზოგიერთი კომპანია მიზნად ისახავს ინტელექტუალური განვითარების მიმართულებას, აუმჯობესებს ეფექტურობას, ამცირებს ხარჯებს და უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას ინტელექტუალიზაციის გზით. Zhongtianhong ლითიუმი დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის საფეხურზე გასაქირავებელი გაყიდვების მოდელების გამოყენებისას, ნარჩენი ლითიუმ-იონური ბატარეის ტრეიდერის გამოყენების ღირებულება არის 70%, ხოლო განახლებადი ენერგიის გამოყენების ღირებულება შეადგენს 30%-ს, ხოლო რეგენერაციის ღირებულება გროვდება სამეულ ბატარეებში.

ლითიუმ-იონური ბატარეის რეგენერაცია დაბალია; დინამიური ლითიუმის იონური ბატარეის დემონტაჟის ხარისხი ძნელია შეესაბამებოდეს კომპონენტებს, მასალებს, შედუღების პროცესებს, ელექტრული უჯრედების ტიპებს, ჰიდრავლიკურ ხელოვნებას, მოდულის სერიებს, შასის სტრუქტურებს და ა.შ. Zhongtianhong ლითიუმი იყენებს ავტომატური დაშლის ხაზს დემონტაჟის ინტელექტის მისაღწევად, დემონტაჟის გაუმჯობესებული ეფექტურობის მისაღწევად. Shenzhen Thai-მა ასევე დააარსა ინტელექტუალური დაშლის ხაზები, მიაღწია 50,000 გაუქმებულ ახალ ენერგეტიკულ მანქანას, 30,000 ტონა ამოღებულ ბატარეებს და 40,000 ტონა ამოღებულ ბატარეებს, გამოყოფდა 15,000 ტონა ჯართის ბატარეას.

Shenzhen Xionghao შემოაქვს დიდი მონაცემების ტექნოლოგიას, გამოყენებას პროდუქტში, ღირებულებაში, სამრეწველო ქსელში, პოტენციურ ბაზარზე. ჩემი ქვეყნის კობალტის რესურსები აკლია და აუცილებელია კონგოდან და სხვა ქვეყნებიდან იმპორტი და კობალტი ასრულებს მასალის ცირკულაციას და გადიდებას სამწევრიანი მასალებისა და სტაბილიზატორი მასალების გამოყენების თვალსაზრისით. Huayou Cobalt ინდუსტრია, როგორც კობალტის ნედლეულის მიმწოდებელი, მისი გადამამუშავებელი ხაზი განვითარებული დაზვერვის განვითარების შედეგად, მან დააარსა ჭკვიანი ქარხანა.

ტრადიციულ სველ პროცესს აქვს აღდგენის დაბალი მაჩვენებელი (სამი იუანი <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

შესაბამისი სტანდარტული სისტემების შემუშავება, ბატარეის გადამამუშავებელი კომპანიების, ავტომობილების გადამამუშავებელი კომპანიების, ჯართი მანქანების გადამუშავების დემონტაჟის კომპანიების, მოვაჭრეების უტილიზაციისა და რეგენერაციის უტილიზაციის კომპანიის კრიტიკული ამოცანების გარკვევა. ინდუსტრიის პოლიტიკა თანდათან იხვეწება. გადამუშავებისთვის ეს არის შემდეგი კითხვები: 1) არის შემდეგი კითხვები: 1) სპეციალური კანონები და რეგულაციები ელექტროენერგიის შესანახი ბატარეის გადამუშავების სისტემის ნაკლებობა; 2) ნარჩენების ენერგიის შესანახი ბატარეის გადამუშავების სისტემა ეფექტური არ არის ჩამოყალიბებული; 3) პოლიტიკის სტანდარტების შემდგომი გაუმჯობესება; 4) ენერგიის შესანახი ბატარეის გადამუშავების ტექნოლოგიისა და აღჭურვილობის კვლევის მცირე მხარდაჭერა; 5) სასწრაფოდ უნდა განახლდეს დანგრეული ავტომობილების გადამუშავების დეკორაციის კომპანია; 6) ინსტრუქციებისა და ნორმების ნაკლებობა უტილიზაციის ინდუსტრიებისთვის.

ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ღირებულება მოიცავს ტრანსპორტირებას, შეფუთვას, საწყობს, გარემოს დაცვას, დემონტაჟს, აღმოჩენას, გაყიდვის შემდგომ ღირებულებას, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის ასამბლეის ტრანსპორტირების ეროვნულ რეგულაციებს და სტანდარტულ მოთხოვნებს დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავების პოლიტიკაში, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ გამოაცხადა „დროებითი დებულებები ავტომობილების ახალი ენერგიის ელექტრო ბატარეების გადამუშავებისა და უტილიზაციის მართვის შესახებ“. ქვესუბიექტების საგნის მონიტორინგის შეძენა, განხორციელება.

აკუმულატორის დამუშავების, კიბეებით სარგებლობის კომპანია ვალდებულია, „შეტყობინება ავტომობილის ელექტროენერგიის ბატარეის კოდირების ჩაწერის ღია სისტემის შესახებ“ (საშუალო მექანიკური წერილი [2018] No. 73), მწარმოებლის კოდი განაცხადის და კოდირების წესების შეტანის, ელექტროენერგიის შესანახი ბატარეის ან ასვლა დამუშავება კომპანია ბატარეის პროდუქტები კოდი იდენტიფიკაცია. ზემოაღნიშნულმა შეაჯამა პრობლემის პრობლემა და მკურნალობა და დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენისა და წრიული გამოყენების პრობლემა, საფეხურების ან რეგენერაციის ძირითადი საკითხებია ტექნოლოგია, გარემოს დაცვა და ხარჯების საკითხები.

ბაზრის ხელში ჩასაგდებად, დასაყრდენი ჯერ კიდევ არის ძირითადი ტექნოლოგია, სტანდარტი, გაარღვიე ძირითადი საკითხები, როგორიცაა პოლიტიკა, ჩანს, მთავრობა, ზემო დინებაში, ინდუსტრიის ასოციაციები, თანამშრომლობა, ამ ინდუსტრიის სიღრმისეული განლაგება. ამ პრობლემების მოსაგვარებლად, ჩვენ უნდა გავაგრძელოთ ინდუსში სიღრმისეული კვლევების შესწავლა.