Hogyan érheti el a hulladékdinamika "egyenes materializációs" használatát?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Először nézze meg az adatokat, az adatok alapján tekintse meg a piaci keresletet és a technológiai fejlesztési követelményeket: 1) Hazám Autóipari Szövetsége szerint 2017-ben az új energia autóipari termelés és értékesítés elérte a 7,94 milliót, 7,77 milliót, ami 53-as növekedést jelent.

8%, 53,3%, az új energetikai járművek a teljes eladás 2,7%-át teszik ki.

2) 2017 végéig több mint 1,8 millió új energiahordozó járművet reklámozott, az akkumulátor kapacitása pedig körülbelül 86,9 GWH.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium szerint az új energetikai járművek értékesítése várhatóan elérte a 2 milliót, és a tisztán elektromos járművek 56%-át teszik ki. 3) Az új energetikai személygépkocsik lítium-ion akkumulátorának élettartama 5-6 év, a haszongépjárművek 2-3 év, várhatóan hazám lítium-ion akkumulátorának újrahasznosítása 2020-ban körülbelül 10,7 milliárd jüan, ebből körülbelül 64 100 millió jüan, a regenerációs felhasználás pedig körülbelül 4.

3 milliárd jüan. A fenti három ponton a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának és újrahasznosításának hatalmas piaca jelent meg, de a műszaki színvonal is előírja a követelményeket, „2020-ra javasolják az „Gépjárműipari Lítium-Ion akkumulátoripar mechanikai fejlesztési akcióját”, új lítium Az ionüzemű lítium-ion akkumulátor monomer energiája meghaladja a 300Wh / kg-ot. A rendszer több mint 260Wh / kg, mint az energia.

A költségek 1 jüan / WH-ra csökkennek, és a környezet -30 ¡ã C és 55 ¡ã C közötti hőmérsékletet használnak 2025-ig, a monomer több energiát jelent. 500WH / kg. A fenti adatokon keresztül új energetikai járművek fejlesztését is láthatjuk a teljes lítium-ion teljesítményű lítium-ion akkumulátor fejlesztésének előmozdítása érdekében, ami szintén meghozza a piaci keresletet a dinamikus lítium-ion akkumulátor használatára.

Zhao Jindi, hazám Akkumulátoripari Szövetségének elnöke azt mondta, hogy a beruházások túlmelegednek, a kulcsfontosságú technológiákból hiányoznak az önálló innovációk, az új energetikai járművek gyors fejlődése, az ipari lánc rendezetlen fejlődése, a létra használatának biztonsága hiányos, a növekvő nyersanyagok emelkedése Egy sor gyakorlati probléma, például költségelőnyök. Yang Yusheng akadémikusai pontosabban összegeztek néhány megoldandó problémát, és felszólítják a kormányt a vezetésre, szakértőket és egyéb többrészes koordinációs problémákat, amelyek az erősáramú lítium-ion akkumulátor súlyos problémáival szembesülnek: 1) Támogatás az elektromos autókat gyártó cég felett, Kiegészítés, a támogatás küszöbének javítása, az anyag a kormányzó akkumulátora és a lánca, a vállalat akkumulátora és lánca; 2) Túltermelés, ami a lítium-ion akkumulátor árához vezet, alacsony haszon, gyártási idő; 3) kobalt, nikkel erőforrások, az ár az emberektől függ, nehéz támogatni több ezer elektromos jármű feldolgozási követelményeit; 4) Támogatások és futásteljesítmény-horgok, jobbá teszik, mint az energia, és a hármas akkumulátor 333/523-622/811-ből áll, nikkel A tartalom tartalma csökken a hőveszteség miatt, a biztonság csökken; 5) A jármű tömege, a légkondicionáló energiafogyasztása, a futásteljesítmény lerövidítése, a töltési díj, az akkumulátor élettartama rövidebb, a második akkumulátort meg kell vásárolni; 6) a támogatások leállítása Ezt követően nehéz magasan eladni. Ezek a problémák tükrözik az ipar fejlődésének kihívásait.

Ahogy Yang akadémikusa elmondta, hogy ezek a problémák nem egyhatalmi ügyek, a kormány, a cég, a lakosság többpárti együttműködése. A hazai és külföldi akkumulátor-visszanyerési technológiát az akkumulátor-visszanyerési technológiához hasonlítják, a külföldi ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, SNAM, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company lítium-ion akkumulátorokat tud visszanyerni, ahol a Toxco különböző modelleket, különböző Lítium-ion akkumulátorok kémiai tulajdonságait tud megoldani; belföldi indul későn, a jelenlegi Greenmei, Bangu (a Ningde Times felvásárolta) és a nagyszabású újrahasznosító akkumulátor a három cég Zhangzhou Hao Peng, számviteli 90%. A helyreállítási folyamat során a ToxCO nedves eljárást alkalmaz, hogy először -198 ¡ã C folyékony nitrogénben porítsa el a rákot -198 ¡ã C-on, az inMETCO, az elektromos ívkemencében végzett tűzeljárást alkalmazva, Németország pedig általában tűzmentes és nedves tűz kombinációt alkalmaz.

Eljárás, az "előéletesítés-vákuum termikus megoldás - mechanikai megoldás - a mesterember - Nedves módszer" révén folyamat folyamat visszanyeri a különböző településeken; belföldi Greenmei, Bangu általában nedves eljárást és tűz újrahasznosítást használ. A becslések szerint 2020-ra az ipar a mesterségestől az automatizálásig terjedő szétszerelési technológiát éri el, javítja a szétszerelési hatékonyságot, és a réz-alumínium válogatás több mint 85%-át, a nikkel-wateng mangán 98%-ot meghaladó visszanyerési arányt, és több mint 60%-os lítiumforrás-visszanyerési arányt ér el. , És áttörni a grafit újrahasznosítási és erőforrás-felhasználási technológiát.

A táblázatban felsorolt ​​négy vállalat egyike sem, a cég nem vett részt nagyszabású újrahasznosítási Li, Li Recycling Research csecsemőcipőben, a mechanizmus hiánya bomlás, ipari esetekben; Ni és CO visszanyerési folyamat sav-bázis és redukálószer fogyasztás; Kevesebb kutatás folyik az anyagjavító regenerációról. A főiskolák és egyetemek kutatás-fejlesztését az újrahasznosító ellátási technológia támogatja. Yang Yusheng akadémikusai rámutattak, hogy a biztonság a létrahasználat elsődleges kérdése: 1) Vegye figyelembe a létrahasználati problémát az akkumulátorcsomag tervezésénél - feldolgozása, nagy adatok felhasználása a nyomon követhető menedzsment létrehozásához A rendszer, jelezve, hogy az elektróda anyaga könnyen osztályozható; Nagy méretű használat, de nem haszon a regenerálásnál.

A Positive Code Materials műszaki újrahasznosítási technológiájában Wang Dabui professzor, a Lanzhou Egyetem továbbfejlesztette a hagyományos nedves kohászatot, "alacsony hőmérsékleten pörkölt - vízben oldott - újragyártás" rövid eljárási technológiát alkalmazva a nedves eljárás egyszerűsítésére, csökkentve az energiafogyasztást, kénsav Csökkentett adagolás, már nem csökkenti a költséget H2O5anyu,00 sav szennyezés. tonna. A pozitív elektród anyagában lévő lítium elemet általában az első lépésben lúgos környezetben nyerik vissza, az oldat komponense összetett, a csere nehézkes, így a lítium visszanyerési hatékonysága gyakran alacsonyabb, mint a nikkel-kobalt mangáné, a Kínai Tudományos Akadémia Sun Wei kutatója szerint a szerves szén redukálja. A szer szelektíven megsemmisíti a pozitív elektródhulladék kristályszerkezetét, elősegítve a lítiumelemek kinyílását, elérve a szelektív extrakciót, a lítium extrakciós sebessége, az extrakciós sebesség> 95%.

Az akkumulátorban kevesebb az elektrolit, de a környezet a legnagyobb, és a Harbin tulajdonú Dai Changsong professzor rámutatott, hogy az elektrolit során szerves oldószer PC és DEC párolgás történik, valamint HF, szerves foszfát (OPS), alkilcsoport A mérgező és káros vegyületek, például a fluoroplasztok problémája, Dai Professor, összehasonlította a szerves megoldás előnyeit és hátrányait, a szerves megoldás előnyeit, hátrányait. szuperkritikus CO2 extrakciós módszerrel, szuperkritikus CO2 kivonat felhasználásával metanolt, etanolt stb. a rendszerben stb. "Jelentősen növelheti a poláris oldott anyag extrakciós hatékonyságát.

A visszanyerési folyamatban a száraz és nedves módszer hazai általános alkalmazása, Tamari professzor, amely az északi mérnökirodát, félaktív bontási visszanyerési eljárást vezetett be, "leszerelés-pörkölés-szakadás-vibrációs szita (pozitív és negatív)" segítségével az anyagvisszanyerés elérése érdekében. módszerrel Ni, Li kinyerést, CO kinyerést értek el először oxálsavval, majd a szerkezeti javítással összehasonlítható teljesítményt lehet elérni. Ásványi termékek újrafeldolgozása; a nikkel-mangán, például a nikkel-wateng mangán kilúgozási sebessége a Trieagerben elérte a 99%-ot, és a prekurzort a nikkel-kobalt pozitív elektród anyag sav kioldásával nyerik ki, majd kalcinálják. Regeneráló pozitív anyag.

A cég feltárta az újrahasznosítási megoldást, az ipari fejlesztéshez vezető utat pedig az akkumulátorlétrában vezetik be. Egyes vállalatok célja az intelligens fejlesztési irány, a hatékonyság javítása, a költségek csökkentése és az intelligencia révén a biztonság biztosítása. Zhongtianhong lítium a bérbeadási értékesítési modellek használatában a dinamikus lítium-ion akkumulátor lépésben, a hulladék lítium-ion akkumulátor kereskedői kihasználtsága 70%, a megújuló felhasználás értéke 30%, a regeneráció értéke pedig a háromkomponensű akkumulátorokban halmozódik fel.

A lítium-ion akkumulátor regenerációja alacsony; a dinamikus lítium-ion akkumulátor szétszerelési fokát nehéz megfeleltetni az alkatrészeknek, anyagoknak, hegesztési eljárásoknak, elektromos cella típusoknak, hidraulikus művészetnek, modulsorozatoknak, alvázszerkezeteknek, stb., szerkezeteknek, összetételnek, folyamatnak Minél bonyolultabb, annál bonyolultabb a szétszerelés, annál nagyobb az akkumulátor sérülése; A Zhongtianhong lítium az automatizált szétszerelősort használja a szétszerelési intelligencia és a jobb szétszerelési hatékonyság elérése érdekében. A Shenzhen Thai intelligens szétszerelősorokat is létesített, így 50 000 leselejtezett új energiajárművet, 30 000 tonna kivont akkumulátort és 40 000 tonna kivont akkumulátort ért el, 15 000 tonna selejt akkumulátort leválasztva.

Shenzhen Xionghao bemutatja a nagy adatátviteli technológiát, a termékekben való felhasználást, a költségeket, az ipari láncot, a potenciális piacot. hazám kobaltkészletei hiányoznak, és Kongóból és más országokból kell importálni, és a kobalt keringő és nagyító teljesítményt nyújt az anyag háromtagú anyagok és stabilizáló anyagok felhasználása tekintetében. A Huayou Cobalt ipar a kobalt nyersanyagok beszállítójaként, feldolgozósora Az intelligencia fejlesztéséből kifejlesztve intelligens gyárat hozott létre.

A hagyományos nedves eljárásnak alacsony a visszanyerési aránya (három jüan <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc. In order to deal with the drawback of traditional wet process, Beijing Saidmy adopts precision dismantling + material repair technology, not only recovering the ternary battery, but also solve a variety of batteries such as lithium iron phosphate, lithium manganate, and lithium titanate, and has good recycling Economic; Saidmy's recycling technology achieves full turn, automatic, pure physiological dismantling, no harmful gas, realizing the full component recycling of lithium electrical materials; you can use the most stringent environmental assessment, convenient construction plant, reduce solution costs and Environmental cost. In addition, some companies have considered their own actual considerations, and propose the health index assessment of retired battery screening tests, in the design and processing of dynamic lithium-ion batteries, disassemble, packaging transportation, storage, residual testing, dismantling, step utilization, and regeneration.

Megfelelő szabványrendszerek kidolgozása, az akkumulátor-feldolgozó cégek, az autóipari feldolgozó cégek, a selejtezőautó-újrahasznosító bontó cégek, a kereskedő hasznosító és regeneráló hasznosító cég kritikus feladatainak tisztázása. Az iparpolitika fokozatosan javul. Az újrahasznosításhoz a következő kérdések merülnek fel: 1) A következő kérdések merülnek fel: 1) Speciális törvények és előírások hiánya az akkumulátor újrahasznosítási rendszerének hiánya; 2) A hulladékenergia-tároló akkumulátorok újrahasznosítási rendszere nincs hatékonyan kiépítve; 3) A szakpolitikai standardokat tovább kell javítani; 4) Kismértékű támogatás az akkumulátor-újrahasznosítási technológia és a berendezések kutatásához; 5) A leselejtezett autók újrahasznosításával foglalkozó dekorációs vállalatot sürgősen korszerűsíteni kell; 6) nincs útmutatás és normák a hasznosítási iparágak léptetéséhez.

A hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának költsége magában foglalja a szállítást, a csomagolást, a raktározást, a környezetvédelmet, a szétszerelést, a felderítést, az értékesítés utáni költségeket, amelyeknek meg kell felelniük a nemzeti akkumulátor-összeszerelési szállítási előírásoknak és szabványkövetelményeknek, az olvasztás a nemzeti regenerációs fém- és színesfém-szabványoknak megfelelően. A dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási politikájában az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette az „Átmeneti rendelkezéseket az új energiájú gépjármű-akkumulátorok újrahasznosításának és hasznosításának kezeléséről”. A résztantárgyak tantárgyának elsajátítása, monitorozásának megvalósítása.

Az akkumulátorfeldolgozó, létrafelhasználó cég köteles a „Közlemény a nyílt gépjármű-akkumulátor-kódolási rendszerről” (közepes mechanikus levél [2018] sz. 73), gyártói kódalkalmazási és kódolási szabályok a bejelentésre, a teljesítménytároló akkumulátorra vagy a létrafeldolgozásra a cég Akkumulátor termékek Kódazonosító. A fentiekben összefoglaltuk a probléma és a probléma kezelését, valamint a dinamikus lítium-ion akkumulátor visszanyerésének és körkörös hasznosításának problémáját, a lépések vagy a regenerálás használatának központi kérdései a technológia, a környezetvédelem és a költségkérdések.

Megragadni a piacot, a lábát továbbra is az alapvető technológia, szabvány, áttörni olyan kulcsfontosságú kérdéseket, mint a politikák, látható, kormány, upstream, ipari szövetségek, együttműködnek, mélyreható elrendezése ebben az iparágban. E problémák kezeléséhez folytatnunk kell az ipar mélyreható kutatását.