Os fabricantes de ciclos de litio de Canadá entregan o primeiro lote de taxa de recuperación de materiais de recuperación eléctrica de litio ata o 80%

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Recentemente, a empresa canadiense de reciclaxe de ciclos de litio Li-cycle anunciou que completou a entrega comercial do primeiro material de reciclaxe de baterías de litio. O ciclo de litio representa un elemento que pode recuperar máis do 80% da batería de iones de litio. Ao mesmo tempo, o kunalphalpher de Li-cycle dixo que moitos procesos de recuperación da batería utilizados por Europa e China Batería Baseado na metalurxia de alta temperatura, como a fusión de compoñentes da batería, este método é só 30% -40%.

Ajaykochhar, presidente e CEO de Li-Cycle, dixo: "A entrega do primeiro lote de produtos comerciais de material de batería marca un fito importante desenvolvido por LicyCle, que indica que estamos avanzando cara á dirección do manexo de reciclaxe de recursos de batería de primeira clase, pode manexar baterías de ión-litio dun gran número de clientes e escenarios de aplicación. "O primeiro material de reciclaxe extrae na fábrica de LI-Cycle, situada en Ontario, Canadá, e está listo para ser entregado de novo. Os materiais reciclados do ciclo de litio son o cobalto, o níquel e o litio.

Li-cycle describe o método de recuperación como dúas fases de métodos mecánicos e químicos húmidos. En primeiro lugar, use un método mecánico para reducir o tamaño da batería. Phalpher dixo: "Escólleos, elimina plásticos e metais e obtén a esencia dos fragmentos metálicos nos materiais dos electrodos.

"Este proceso de trituración pódese usar incluso para baterías recargables, o que significa que a batería é enviada desde o cliente á fábrica de Li-Cycle, o proceso de descarga da batería non necesita desperdiciar recursos económicos e man de obra. O segundo paso é utilizar a metalurxia húmida, proceso químico húmido para recuperar a batería: un fragmento de metal leva un ao valor de valor, como carbonato de litio, litio, cobalto, cobre, aluminio, grafito, ferro, fosfato de ferro. PHALPHER sinalou que este proceso de metalurxia a alta temperatura en realidade non reciclaba o litio.

Con este método, pódense recuperar todos os tipos diferentes de produtos químicos de cátodos e ánodos nun espectro de ións de litio sen necesidade de clasificalos segundo un produto químico en particular. A empresa LI-CYCLE foi creada a mediados de 2010 e agora converteuse nun dos principais defensores no campo da reciclaxe de baterías de ión-litio. Case o 100% de materiais de batería de ión-litio (incluído o cobalto) pódense extraer polos dous pasos únicos da compañía.

Ademais da fábrica en Canadá, Li-Cycle tamén planea establecer outra planta de procesamento en Rochester, Nova York, a finais de Nova York. A compañía tamén pretende explorar activamente "oportunidades internacionais". Actualmente, empresas de todo o mundo están a desenvolver a segunda fonte de materiais clave para baterías.

Xusto a principios de marzo, Fortum, BASF e Nornickel anunciaron un programa conxunto que recuperaba obxectos de valor das baterías de ión-litio. ERAMET, BASF (BASF) e Suez (SUEZ) e Audi (Audi) e Emcore tamén buscan proxectos similares. En Alemaña, un equipo formado por 13 socios en Baden-W¨¹rttemberg está a desenvolver unha planta de desmantelamento auxiliar de robots para reciclar baterías e vehículos eléctricos.

StefanhogGpower, departamento de operadores e desenvolvemento empresarial, escribiu algúns artigos sobre os procesos de reciclaxe de baterías e os seus métodos de traballo, así como as oportunidades de mercado existentes e futuras para os materiais de baterías de ión-litio. Sinalou que, para satisfacer a demanda do mercado de vehículos eléctricos e produtos electrónicos portátiles, os fabricantes de baterías produciron un gran número de baterías de ión-litio, pero tamén confía no desenvolvemento das industrias fixas de almacenamento de enerxía, e a economía global e o medio ambiente beneficiaranse diso. HOGG dixo: "Como forza motriz clave para a transformación do combustible fósil, a implantación dun sistema de almacenamento de enerxía da batería de ión-litio é unha oportunidade indispensable para reducir significativamente as emisións de gases de efecto invernadoiro en todo o mundo.

Non obstante, para garantir un impacto positivo no medio ambiente, é necesario garantir un sistema de bucle pechado para manexar e recuperar de forma segura a antiga batería de litio. Isto permitirá que o material clave da batería se reintegre nunha cadea de subministración de baterías de iones de litio e promoverá un desenvolvemento económico máis amplo, evitando os efectos negativos negativos sobre o medio ambiente e a seguridade. .