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Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
Ces dernières années, sous le fort soutien du pays, l'industrie automobile des nouvelles énergies de mon pays s'est développée rapidement, surtout depuis 2014, le marché est explosif. Selon les statistiques de l'Association de l'industrie automobile de mon pays, en 2016, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de mon pays ont atteint 507 000, et le marché a atteint 1 million. Le nouveau véhicule énergétique est une industrie stratégique émergente nationale du "13e quinquennal", qui devrait être développée davantage.
▲ Le problème de batterie du problème de batterie est généralement de 5 à 8 ans, ce qui signifie qu'à partir de 2018, la première batterie lithium-ion à énergie nouvelle de mon pays sera confrontée au problème du recyclage des déchets. Selon les prévisions, d'ici 2020, le crédit accumulé de la batterie lithium-ion de mon pays devrait atteindre 200 000 tonnes, et avec le développement et le temps de développement et le temps des véhicules à énergie nouvelle, la pression de la batterie lithium-ion dynamique sera Plus le plus grand, comment recycler la batterie lithium-ion dynamique de ferraille sera la clé pour affecter le développement de nouveaux véhicules à énergie. Selon les statistiques, le rapport annuel de la puissance des déchets, la batterie lithium-ion est de 20 000 à 40 000 tonnes.
La récupération correspondante des batteries n'est que de 2 %, avec le rendement de récupération actuel, qui devrait être dû aux 120 000 à 170 000 tonnes de batteries usagées prévues en 2020. Par conséquent, il existe de nombreux problèmes dans la construction du système de gestion du recyclage, l'innovation technologique avancée , exploration de modèles, construction de système standard, etc. ▲ L'abandon de la batterie nocive de la batterie a entraîné un gaspillage de ressources et une pollution de l'environnement.
Les substances chimiques présentes dans les batteries usagées sur l'environnement et les risques pour la santé humaine sont présentées dans la figure ci-dessus. Wu Feng, professeur à l'Institut de technologie de Pékin, a déclaré publiquement : "1 20 grammes de batterie de téléphone portable peuvent polluer l'eau de 3 piscines standard, si elles sont jetées sur le sol, peuvent polluer 1 kilomètre carré du sol pendant environ 50 ans Imaginez, si quelques tonnes de batteries lithium-ion de véhicules électriques sont jetées dans un environnement naturel, un grand nombre de métaux lourds et de substances chimiques pénètrent dans la nature, ce qui causera une plus grande pollution de l'environnement.
"En fait, la batterie lithium-ion de mon pays est principalement constituée de batteries lithium-ion, bien qu'il n'y ait pas d'éléments métalliques majeurs tels que le mercure, le cadmium, le plomb, etc., comme l'a déclaré le professeur de Wu Feng, si la batterie lithium-ion usagée est toujours manipulé correctement Pollution extrême de l'environnement ▲ Le dilemme de la récupération des batteries Cette année, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère du Commerce et le ministère de la Science et de la Technologie ont annoncé les "Orientations pour accélérer le développement des ressources de recyclage" , qui a mis l'accent sur "la réalisation d'un projet pilote de recyclage des batteries lithium-ion pour les véhicules à énergie nouvelle, la mise en place et l'amélioration de l'utilisation du système standard d'utilisation des ressources de la batterie lithium-ion des déchets, la promotion des étapes dynamiques des déchets de la batterie lithium-ion".
Cependant, la récupération dynamique actuelle des batteries lithium-ion est plus compliquée que la production, en raison du faible degré d'automatisation, les coûts de main-d'œuvre élevés font que le coût du démontage des batteries usagées est supérieur au coût des nouvelles batteries. De plus, la batterie lithium-ion à puissance récupérée n'a pas de sens d'application raisonnable. La seule utilisation est une centrale électrique à découpage et un diviseur de tension, mais la quantité d'utilisation n'est pas très utile et il est difficile pour les avantages économiques.
Le coût du recyclage est élevé et la conjoncture économique défavorable a limité l'enthousiasme de l'entreprise de récupération de batteries. Selon l'ancien vice-doyen de l'Académie chinoise d'ingénierie, le chef du groupe d'experts du National Manufacturing Innovation Center a déclaré que les usines de batteries lithium-ion alimentées au lithium d'une puissance de production de 1 million de kilowatts en Chine sont d'environ 10, et l'entreprise sous cette puissance de production peut atteindre Au moins 4, 5 cents. Les matériaux et les formulations des batteries lithium-ion des différents fabricants sont différents et il n'est pas facile de terminer la récupération.
▲ Résumez une grande variété de batteries de stockage d'énergie domestique, la batterie est complexe et il n'y a pas de norme fixe, ce qui entraîne un processus de recyclage complexe, un coût de récupération élevé, l'entreprise manque d'enthousiasme pour le recyclage, est difficile à former une gestion industrielle et les moyens techniques de restructuration , plus le gouvernement manque de supervision et d'encouragement Politique, le recyclage des batteries de puissance est extrêmement difficile. À l'heure actuelle, le modèle opérationnel de l'industrie nationale de récupération des batteries lithium-ion de puissance automobile est encore au stade de l'exploration. Maintenant, il est urgent d'intervenir dans l'intervention gouvernementale.
Dans l'élaboration de politiques et la mise en place de systèmes standard, conduire l'entreprise à s'engager progressivement dans la voie du développement de la santé. Il est également nécessaire de mettre en place industriellement une ligue industrielle, d'établir une chaîne industrielle saine, de trouver un point de profit réalisable pour soutenir le développement rapide et durable de l'industrie automobile des nouvelles énergies de mon pays.
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