Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat drei Schwerpunkte: Der Schwerpunkt liegt auf dem wiederkehrenden Recycling von Lithiumbatterien. Worauf Sie achten sollten, ist der Schwerpunkt!

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Am 15., 18. und 20. Februar veröffentlichte die Zeitschrift Industrial and Information weiterhin drei Artikel, die sich auf die Probleme des Recyclings von Fahrzeugbatterien mit neuer Energie konzentrierten und diese vorstellten, darunter ausgemusterte dynamische Lithiumbatterieleitern, die umfassende Nutzung des Recyclings von Lithiumbatterien aus Altbatterien, die neuesten Fortschritte wichtiger Unternehmen usw. Am 20. Februar wurde dem Unternehmen vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die neueste Entwicklung für Fahrzeuge mit alternativer Energie, bei denen Batterien zur Stromspeicherung eingesetzt werden, vorgelegt. Am 15., 18. und 20. Februar veröffentlichte die Zeitschrift Industrial and Information weiterhin drei Artikel, die sich auf die Probleme des Recyclings von Fahrzeugbatterien mit neuer Energie konzentrierten und diese vorstellten, darunter ausgemusterte dynamische Lithiumbatterieleitern, die umfassende Nutzung des Recyclings von Lithiumbatterien aus Altbatterien, die neuesten Fortschritte wichtiger Unternehmen usw.

Aufgrund politischer Anreize verbessern sich die Durchdringungsraten weiter und die Zahl der mit alternativen Antrieben angetriebenen Fahrzeuge dürfte weiter schnell wachsen. Im Jahr 2020 dürfte die Zahl der Fahrzeuge auf über 2,3 Millionen steigen. Gleichzeitig hat auch die Einführung leistungsstarker Lithiumbatterien begonnen, eine Flut einzuläuten.

Prognosen zufolge wird sich die landesweite Menge an Schrott dynamischer Lithiumbatterien zwischen 2018 und 2020 auf 120.000 bis 20.000 Tonnen belaufen; im Lithiumbatterie-Jahresbericht 2025 wird die Menge 350.000 Tonnen betragen. Die Lösung des Problems des Recyclings von Stromspeicherbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie ist zu einem Branchenproblem geworden, für das alle gemeinsam aufkommen müssen. Nachdem die Fahrzeugbatterie mit neuer Energie ausgemustert wurde, kann die Nutzung der Batterierestressourcen mithilfe der Leiter maximiert werden.

Normalerweise ist die Kapazität der Stromspeicherbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie auf 80 % oder weniger reduziert. Sie können den Strombedarf des Fahrzeugs nicht vollständig decken, können aber in anderen Bereichen eingesetzt werden. Die Altbatterie ist reich an Lithium, Nickel, Kobalt usw. Um das Problem des Recyclings und der Nutzung von Stromspeicherbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie zu lösen, muss die umfassende Nutzung von Altstromspeicherbatterien verbessert werden.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie wird zu Beginn des Jahres weiterhin zahlreiche Artikel veröffentlichen, deren Schwerpunkt auf dem Recycling dynamischer Lithiumbatterien liegt, vom Händler I. Das Tempo der dynamischen Lithiumbatterie wird beschleunigt. 1.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie arbeitet aktiv an der Entwicklung von Autobatterien mit neuer Energie, fördert die Automobilherstellung, die Batterieproduktion und deren umfassende Nutzung und führt mit anderen Unternehmen Leiternutzungstests in den Bereichen Elektrizität und Energiespeicherung durch. Entdecken Sie neue Geschäftsmodelle. 2. Zu den Teilen und Unternehmen gehören: State Grid, Beijing Crafts, Beijing Pleide und Beiqi, My Country Tower, Shenzhen BYD, Guoxuan High, Wuxi Greenmei und SF Company, Zhongtianhong Lithium; die beteiligten Bereiche umfassen: Energiespeicherung, Basisstationsvorbereitung, städtische Logistikfahrzeuge, Sanitäranlagen, Sightseeing und andere Fahrzeuganwendungen.

National Grid hat in Peking eine 100-KWh-Leiter gebaut, um den Einsatz eines Energiespeichersystems mit Lithium-Eisen-Ionen-Batterien zu demonstrieren, und die 1-MWh-Leiter dient der Demonstration des Einsatzes eines Energiespeichersystems mit Phosphat-Ionen-Batterien. Gleichzeitig wurde eine Technologieplattform zur Bewertung der Sortierung stillgelegter Batterien eingerichtet und die technischen Spezifikationen der Batterie bzw. des zuverlässigen Batteriemanagementsystems entwickelt. Beijing Constructed Core hat die Leiter mithilfe optischer Speichersysteme entwickelt und baut ein leistungsstarkes Batteriepaket auf Grundlage eines Big Data-(Gruppen-)Auswertungssystems.

Beijing Pleide und Beiqi sowie andere Kooperationspartner haben Projekte zur Energiespeicherung von Kraftwerken, Containerlagern usw. umgesetzt und dabei einen Gesamtstromverbrauch von etwa 75 MWh erreicht. Die My Country Tower Company führt ein Netzwerk von rund 120.000 Basisstationen in 31 Provinzen und Städten im ganzen Land durch.

Der Verbrauch der Leiter beträgt ca. 1,5 GWH. Der aktuelle Betrieb ist gut, die Sicherheit und technische Wirtschaftlichkeit der Leiter sind vollständig überprüft.

Gleichzeitig war das Tower-Unternehmen meines Landes führend, indem es Schlüsseltechnologien wie die Batterie-basierte Gruppen- und Kapazitätsbewertung einer Reihe von Leitern nutzte. Das erstklassige Unternehmen Shenzhen BYD, Guoxuan, verwendet die ausrangierten Stromspeicherbatterien und stellt im Bereich der Vorbereitung einen Händler mit Batterieprodukten her. Wuxi Greenmei und SF Company erforschten den Einsatz von Batterien für städtische Logistikfahrzeuge, Zhongtianhong usw.

3. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie führt die Überwachung der Rückverfolgbarkeit von Informationen über die Leiter durch, die das Unternehmen verwendet. 4. Die Leiter befindet sich in der Anfangsphase. Das Problem besteht darin, dass bei der Schlüsseltechnologie zur Bewertung der verbleibenden Batterielebensdauer und -konsistenz usw. der Engpass überwunden werden muss und der Managementmechanismus und das Geschäftsmodell weiter erforscht werden müssen.

Zweitens wird die dynamische Regeneration von Lithiumbatterien zunächst im Maßstab 1 angewendet, die Umsetzung der „Industriestandardbedingungen für die umfassende Nutzung von Altbatterien aus Kraftfahrzeugen mit neuer Energie“ und der vorläufigen Managementmaßnahmen angekündigt und das Unternehmen wird aktiv als industrielles Rückgrat weiterentwickelt und bei der Entwicklung von Technologien und Verfahren zur Nutzung erneuerbarer Energien unterstützt. 2. Zu den Teilen und Unternehmen gehören: Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, Zhejiang Huayou Cobalt Industry, Guangdong Guanghua, Beijing Saidmy, Jiangxi Hapeng; verbundene Unternehmen führten Prozessentwicklung, Produktionslinienbau usw. durch. nach eigener Technologie.

Die Hubei Greenmei Company hat eine verlustfreie Produktionslinie zur Speicherung abfallähnlicher Energie aufgebaut, ein Verfahren zur „Flüssigphasensynthese und Hochtemperatursynthese“ entwickelt und sphärisches Kobaltpulver hergestellt, das direkt bei der Herstellung von positivem Batteriematerial verwendet werden kann. Hunan Bangpu hat eine dynamische Anlage zur automatischen Demontage von Batteriemodulen und Monomeren entwickelt und durch die Entwicklung eines Verfahrens mit „Orientierungszyklus und umgekehrter Produktpositionierung“ können Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Säure und Tetrahydrofuran in Batteriequalität hergestellt werden. Produktionslinie für das Recycling und die Kreislaufwirtschaft von Lithium-Ionen-Batterien aus der Bauschuttindustrie von Zhejiang Huayou mit Demontagebehandlung von Batteriepacks (Gruppen), Zerkleinerungsklassifizierung von Monomeren, Nassreinigung und anderen Verarbeitungsprozessen.

Die Guangdong Guanghua Company hat eine Produktionslinie zur regenerativen Nutzung aufgebaut und eine „mehrstufige Reihe komplexer Extraktionsreinigungen“, „bipolare Membranelektrodialyse“ und andere Technologien entwickelt, bei denen umweltfreundliche Behandlungstechnologien zum Einsatz kommen, um ein vielfältiges Recycling von Metallelementen zu erreichen. Das Unternehmen Beijing Saidmi hat ein Verfahren zur Rückgewinnung von Elektrolyten und Membranen entwickelt. Dabei können Gehäuse, Elektrolyt, Membran, positives Abfallpulver, negatives Pulver und andere Materialien demontiert und anschließend der Materialreparaturprozess für positive und negative Materialien durchgeführt werden. Extremes Material.

Jiangxi Hao Peng hat Recyclingprojekte für Lithium-Ionen-Batterien in Betrieb genommen. Dabei kommen perfekte, unschädliche Behandlungsgeräte und -prozesse für Altbatterien zum Einsatz, wobei modernste Umwelttechnologie und -ausrüstung zur Ressourcenbehandlung von Altbatterien zum Einsatz kommt. 3. Bei der Regeneration von Altbatterien werden Nassmetallurgie- und physikalische Wiederherstellungstechnologien eingesetzt. Bei der Nassmetallurgie können Nickel, Kobalt, Mangan und andere Metallelemente bis zu 98 % regeneriert werden. 4. Im Allgemeinen ist die Technologie zur Nutzung erneuerbarer Energien relativ ausgereift, aber Schlüsseltechnologien und -geräte wie die hocheffiziente Extraktion usw.

Armes Problem. Drittens waren die Erfolge meines Landes bei der Turmdemonstration beachtlich: 1. Als staatliches großes integriertes Dienstleistungsunternehmen für Kommunikationsinfrastruktur verfügt es über 1.

9 Millionen Basisstationen. Es besteht ein großer Bedarf an Notstromversorgung. Durch die Förderung der Rückgewinnung stillgelegter Stromspeicher wird die Nutzung durch den Händler sichergestellt. Gleichzeitig wurden durch die zentrale Nutzung und Steuerung stillgelegter Stromspeicherbatterien bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.

2. Stoppen Sie den Kauf von Blei-Säure-Batterien und fördern Sie energisch die Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien. Tower Company beschleunigt die Leiter der Basisstation mithilfe von Demonstrationsaktionen, hat 2018 den Kauf von Blei-Säure-Batterien eingestellt und die Beschaffungsleiter vereinheitlicht. Bis Ende 2018 waren es ca. 1.

5 GWH von ungefähr 1,5 GWh in 31 Provinzen und Städten im ganzen Land, wodurch ungefähr 45.000 Tonnen Blei-Säure-Batterien ersetzt werden. Tie Tower und FAW, SAIC Group und elf weitere Automobilhersteller aus meinem Land planen eine Kooperation, um Recyclingkanäle aufzubauen und in Shanghai, Hubei, Guangdong usw. die Führung zu übernehmen.

Zentrales Recycling und schadlose Entsorgung von Batterien. Gleichzeitig arbeiten wir mit der Post Chinas, der Commercial Bank, Guo Net Electric Vehicles und anderen Unternehmen zusammen, um Batterieanwendungen in der alternativen Stromversorgung von Computerräumen, bei Spitzenlasten im Stromnetz, bei der Stromerzeugung aus neuen Energien und beim dynamischen Ausbau der Elektrizität usw. zu nutzen. Außerdem werden in Hexi, Hedong, Provinz Gansu Projekte zur sekundären Nutzung von Photovoltaik-Aufzügen mit 15 MWh und ein Testprojekt zur Nutzung von Leitern mit Windkraftanlagen mit 10 MWh errichtet, um die Gesamteffizienz der Leitern zu verbessern.

Laut Tower Company Planning wird die Anzahl der batteriebetriebenen Leitern im Jahr 2019 weiter ausgebaut. Man geht davon aus, dass durch den Batterieverbrauch etwa 5 GWh verbraucht werden, wodurch etwa 150.000 Tonnen Blei-Säure-Batterien ersetzt werden und die Energiespeicherbatterien voraussichtlich mehr als 50.000 Tonnen erreichen werden. In den 17 Provinzen und Städten werden 150 Recycling-Servicestellen errichtet und zahlreiche Anwendungsmodelle, Durchbrüche bei der Restwertbewertung, Schnelltests usw. entwickelt.

3. Das Unternehmen Iron Tower hat ein Problem damit, die Fahrbatterieleiter energisch zu fördern, und es gibt immer noch einige Probleme. Es ist wichtig, dass es weniger Altbatterien gibt. Das nachgelagerte Unternehmen der Industriekette konkurriert um die begrenzten Ressourcen an Altbatterien, und die Leiter ist nicht hoch.

Gleichzeitig gibt es in der Branche auch Engpässe hinsichtlich technischer Aspekte wie der Restwertbewertung. Informationen wie historische Daten, die in Stromspeicherbatterien verwendet werden, werden verwendet, um die Leistung stillgelegter Stromspeicherbatterien zu bewerten und so die Sicherheit und zuverlässige Verwendung von Batterieprodukten zu gewährleisten.