उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय तीन-मजकूर आहे: आवर्ती लिथियम बॅटरी पुनर्वापरावर लक्ष केंद्रित करणे, लक्ष केंद्रित करण्यासारखे काय आहे!

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

१५ फेब्रुवारी रोजी, १८, २० रोजी, इंडस्ट्रियल अँड इन्फॉर्मेशनने तीन लेख प्रकाशित करणे सुरू ठेवले, ज्यात नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग समस्यांवर लक्ष केंद्रित केले गेले आणि त्यांचा परिचय करून दिला गेला, ज्यामध्ये निवृत्त डायनॅमिक लिथियम बॅटरी शिडी, कचरा पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग व्यापक वापर, प्रमुख कंपन्यांची नवीनतम प्रगती इत्यादींचा समावेश होता. २० फेब्रुवारी रोजी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने कंपनीला सादर केले आणि उपयुक्त वीज साठवणूक बॅटरीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या नवीनतम विकासाचा अहवाल सादर केला. १५ फेब्रुवारी रोजी, १८, २० रोजी, इंडस्ट्रियल अँड इन्फॉर्मेशनने तीन लेख प्रकाशित करणे सुरू ठेवले, ज्यात नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी रिसायकलिंग समस्यांवर लक्ष केंद्रित केले गेले आणि त्यांचा परिचय करून दिला गेला, ज्यामध्ये निवृत्त डायनॅमिक लिथियम बॅटरी शिडी, कचरा पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग व्यापक वापर, प्रमुख कंपन्यांची नवीनतम प्रगती इत्यादींचा समावेश होता.

धोरणे प्रोत्साहन, प्रवेश दर सुधारत आहेत, नवीन ऊर्जा वाहने वेगाने वाढण्याची अपेक्षा आहे आणि २०२० मध्ये २.३ दशलक्षाहून अधिक वाहने असण्याची अपेक्षा आहे. त्याच वेळी, पॉवर लिथियम बॅटरीनेही भरती सुरू केली आहे.

२०१८-२०२० च्या अंदाजानुसार, राष्ट्रीय संचित स्क्रॅप डायनॅमिक लिथियम बॅटरी १२०,००० ते २०,००० टनांपर्यंत पोहोचेल; २०२५ च्या लिथियम बॅटरीच्या वार्षिक अहवालात किंवा आकार ३५०,००० टनांपर्यंत पोहोचेल. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंगची समस्या सोडवणे, ही एक उद्योग समस्या बनली आहे जी सर्वांनी मिळून भरावी. नवीन ऊर्जा वाहनाची पॉवर बॅटरी निवृत्त झाल्यानंतर, बॅटरीच्या अवशिष्ट संसाधनांचा वापर शिडीद्वारे जास्तीत जास्त करता येतो.

सामान्यतः नवीन ऊर्जा वाहनांची पॉवर स्टोरेज बॅटरी क्षमता ८०% किंवा त्यापेक्षा कमी केली जाते, ती वाहनाची वीज मागणी पूर्णपणे पूर्ण करत नाही, परंतु इतर क्षेत्रात वापरली जाऊ शकते. कचरा पॉवर बॅटरीमध्ये लिथियम, निकेल, कोबाल्ट इत्यादी भरपूर प्रमाणात असतात. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पॉवर स्टोरेज बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि वापराच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कचरा पॉवर स्टोरेज बॅटरीचा व्यापक वापर सुधारा.

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय वर्षाच्या सुरुवातीला ट्रेडर I पासून डायनॅमिक लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापरावर लक्ष केंद्रित करणारे अनेक लेख प्रकाशित करत राहील. डायनॅमिक लिथियम बॅटरीची गती वेगवान होते. 1.

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर स्टोरेज बॅटरी सक्रियपणे राबवते, ऑटोमोबाईल उत्पादन, बॅटरी उत्पादन आणि व्यापक वापराला प्रोत्साहन देते आणि इतर कंपन्यांना वीज, ऊर्जा साठवणूक या क्षेत्रात शिडी वापर चाचण्या करण्यासाठी प्रोत्साहित करते. नवीन व्यवसाय मॉडेल्स एक्सप्लोर करा. २, भाग आणि कंपन्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: स्टेट ग्रिड, बीजिंग क्राफ्ट्स, बीजिंग प्लेइड आणि बेकी, माझा देश टॉवर, शेन्झेन बीवायडी, गुओक्सुआन हाय ", वूशी ग्रीनमेई आणि एसएफ कंपनी, झोंगटियानहोंग लिथियम; या क्षेत्राचा समावेश आहे: ऊर्जा साठवण क्षेत्र, बेस स्टेशन तयारी, शहरी लॉजिस्टिक्स कार, स्वच्छता, पर्यटन स्थळे आणि इतर वाहन अनुप्रयोग.

नॅशनल ग्रिडने बीजिंगमध्ये १०० किलोवॅट तास क्षमतेची शिडी बांधली आहे, ज्यामध्ये लिथियम-फेरस आयन बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणालीचे प्रात्यक्षिक वापरले आहे आणि १ मेगावॅट तास क्षमतेची शिडी फॉस्फेट आयन बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणालीचे प्रात्यक्षिक वापरण्यासाठी वापरली जाते. त्याच वेळी, डिकमिशनिंग बॅटरी सॉर्टिंग असेसमेंट टेक्नॉलॉजी प्लॅटफॉर्म स्थापित केला गेला आहे आणि बॅटरी किंवा विश्वासार्ह बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विकसित केली गेली आहेत. बीजिंग कन्स्ट्रक्टेड कोअरने ऑप्टिकल स्टोरेज सिस्टमचा वापर करून शिडी विकसित केली आहे आणि मोठ्या डेटा (ग्रुप) मूल्यांकन प्रणालीवर आधारित एक शक्तिशाली बॅटरी पॅक तयार करत आहे.

बीजिंग प्लेइड आणि बेकी आणि इतर सहकार्याने ऊर्जा साठवणूक वीज केंद्र प्रकल्प, कंटेनर साठवणूक प्रकल्प इत्यादी अंमलबजावणी केल्या आहेत, ज्यामुळे सुमारे ७५ मेगावॅट प्रति तास शिडीचा वापर झाला आहे. माझ्या देशाची टॉवर कंपनी देशभरातील ३१ प्रांत आणि शहरांमध्ये सुमारे १२०,००० बेस स्टेशन्सद्वारे शिडी चालवते.

शिडीचा वापर अंदाजे १.५GWH आहे. सध्याचे काम चांगले आहे, शिडीची सुरक्षितता आणि तांत्रिक आर्थिक व्यवहार्यता पूर्णपणे सत्यापित आहे.

त्याच वेळी, माझ्या देशाच्या टॉवर कंपनीने बॅटरी-निर्मित गट आणि क्षमता व्यापक मूल्यांकन यासारख्या शिडी वापराच्या प्रमुख तंत्रज्ञानाच्या गटाद्वारे आघाडी घेतली. शेन्झेन बीवायडी, गुओक्सुआन हाय-क्लास कंपनी रिटायर्ड पॉवर स्टोरेज बॅटरी वापरते, तयारीच्या क्षेत्रात बॅटरी उत्पादनांचा वापर करून ट्रेडर तयार करते. वूशी ग्रीनमेई आणि एसएफ कंपनीने शहरी लॉजिस्टिक वाहनांसाठी बॅटरीचा वापर, झोंगटियानहोंग इत्यादींचा शोध घेतला.

३, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय कंपनी वापरून शिडीच्या ट्रेसेबिलिटी माहिती पर्यवेक्षणाची जाणीव करते;. ४, शिडी सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे, समस्या अशी आहे की बॅटरीचे उर्वरित आयुष्य आणि सातत्य मूल्यांकन इत्यादींचे प्रमुख तंत्रज्ञान, अडथळा तोडणे आवश्यक आहे, व्यवस्थापन यंत्रणा आणि व्यवसाय मॉडेलचा अधिक शोध घ्यावा.

दुसरे म्हणजे, डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रीजनरेशन सुरुवातीला स्केल १ वर लागू केले जाते, "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल वेस्ट बॅटरी बॅटरी कॉम्प्रिहेन्सिव्ह युटिलायझेशन इंडस्ट्री स्टँडर्ड कंडिशन" आणि मॅनेजमेंट इंटरिम मेजर्सच्या अंमलबजावणीची घोषणा करा आणि औद्योगिक पाठीचा कणा कंपनीला सक्रियपणे जोपासा, अक्षय वापर तंत्रज्ञान आणि तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी कंपनीला समर्थन द्या. २, भाग आणि कंपन्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: हुबेई ग्रीनमेई, हुनान बांगपू, झेजियांग हुआयू कोबाल्ट इंडस्ट्री, ग्वांगडोंग गुआंगहुआ, बीजिंग सैदमी, जियांग्सी हापेंग; संबंधित कंपन्यांनी प्रक्रिया विकास, उत्पादन लाइन बांधकाम इत्यादी कामे केली. स्वतःच्या तंत्रज्ञानानुसार.

हुबेई ग्रीनमेई कंपनीने कचरा-तोटारहित अचल कचऱ्यासारख्या वीज साठवणुकीची लाइन तयार केली, "द्रव अवस्था संश्लेषण आणि उच्च तापमान संश्लेषण" प्रक्रिया विकसित केली, उत्पादित गोलाकार कोबाल्ट पावडर थेट बॅटरी पॉझिटिव्ह मटेरियल उत्पादनात वापरता येते. हुनान बांगपूने डायनॅमिक बॅटरी मॉड्यूल आणि मोनोमर ऑटोमेशन डिसमॅन्टलिंग उपकरणे विकसित केली आहेत आणि "ओरिएंटेशन सायकल आणि रिव्हर्स प्रोडक्ट पोझिशनिंग" प्रक्रियेचा विकास लिथियम निकेल-कोबाल्ट-मॅंगनीज अॅसिड आणि बॅटरी-ग्रेड टेट्रासायडॉक्साइड तयार करू शकतो. झेजियांग हुआयू कोबाल्ट उद्योग बांधकाम कचरा लिथियम-आयन बॅटरी संसाधन पुनर्वापर पुनर्वापर परिसंचरण वापर उत्पादन लाइन, बॅटरी पॅक (गट) विघटन प्रक्रिया, मोनोमर क्रशिंग ग्रेडिंग, ओले शुद्धीकरण आणि इतर प्रक्रिया प्रक्रियांसह.

ग्वांगडोंग गुआंगहुआ कंपनीने एक पुनर्जन्मशील वापर उत्पादन लाइन तयार केली आहे आणि "जटिल निष्कर्षण शुद्धीकरणाची बहु-चरण मालिका", "द्विध्रुवीय झिल्ली इलेक्ट्रोडायलिसिस" आणि इतर तंत्रज्ञान विकसित केले आहे, ज्यामध्ये पर्यावरणपूरक उपचार तंत्रज्ञानाचा वापर करून अनेक व्यवहार्य धातू घटकांचे पुनर्वापर साध्य केले आहे. बीजिंग सैदमी कंपनीने इलेक्ट्रोलाइट आणि डायाफ्राम काढून टाकण्याची पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया विकसित केली आहे आणि शेल, इलेक्ट्रोलाइट, डायाफ्राम, पॉझिटिव्ह वेस्ट पावडर, निगेटिव्ह पावडर आणि इतर साहित्य काढून टाकता येते आणि नंतर मटेरियल दुरुस्ती प्रक्रिया सकारात्मक आणि नकारात्मक असते. अत्यंत साहित्य.

जियांगशी हाओ पेंगने लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग प्रकल्पांसह, परिपूर्ण कचरा बॅटरी निरुपद्रवी उपचार उपकरणे आणि प्रक्रियांसह, कचरा बॅटरीच्या उपचारांसाठी प्रगत पर्यावरणीय तंत्रज्ञान आणि उपकरणे वापरून कार्यान्वित केली आहेत. ३, ओल्या धातूशास्त्र आणि भौतिक पुनर्संचयित पद्धतीसह कचरा उर्जा साठवण बॅटरी पुनर्जन्म तंत्रज्ञानाचा वापर, ओल्या धातूशास्त्रीय निकेल, कोबाल्ट, मॅंगनीज आणि इतर धातू घटक ९८% पर्यंत पोहोचू शकतात. ४, सर्वसाधारणपणे, अक्षय ऊर्जेचा वापर तंत्रज्ञान तुलनेने परिपक्व आहे, परंतु उच्च-कार्यक्षमता उत्खनन इत्यादी प्रमुख तंत्रज्ञान आणि उपकरणे.

वाईट समस्या. तिसरे म्हणजे, माझ्या देशाच्या टॉवर प्रात्यक्षिक कामगिरीत लक्षणीय १. सरकारी मालकीची मोठी कम्युनिकेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर इंटिग्रेटेड सर्व्हिस कंपनी म्हणून, तिच्याकडे १ आहे.

९ दशलक्ष बेस स्टेशन्स. बॅकअप पॉवर सप्लायची मोठी मागणी आहे. रिटायर्ड पॉवर स्टोरेजच्या पुनर्प्राप्तीला प्रोत्साहन देऊन, ट्रेडर वापराची हमी दिली जाते. त्याच वेळी, रिटायर्ड पॉवर स्टोरेज बॅटरीचा केंद्रीकृत वापर आणि नियंत्रणाने उल्लेखनीय परिणाम साध्य केले आहेत.

२, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी खरेदी थांबवा, लिथियम-आयन बॅटरीच्या वापराला जोरदार प्रोत्साहन द्या. टॉवर कंपनीने बेस स्टेशनच्या शिडीला गती दिली, प्रात्यक्षिक प्रमोशनचा वापर करून, २०१८ मध्ये लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी खरेदी करणे थांबवले आहे, युनिफाइड प्रोक्योरमेंट शिडी. २०१८ च्या अखेरीस, अंदाजे १.

देशभरातील ३१ प्रांत आणि शहरांमध्ये अंदाजे १.५GWh पैकी ५GWh, अंदाजे ४५,००० टन लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी बदलून. टाय टॉवर आणि माझा देश FAW, SAIC ग्रुप आणि इतर 11 ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपन्या शांघाय, हुबेई, ग्वांगडोंग इत्यादी ठिकाणी पुनर्वापर चॅनेल तयार करण्यासाठी आणि पुढाकार घेण्यासाठी सहकार्य योजना आखत आहेत.

बॅटरीजची केंद्रीकृत पुनर्वापर आणि निरुपद्रवी विल्हेवाट. त्याच वेळी, माय कंट्री पोस्ट, कमर्शियल बँक, गुओ नेट इलेक्ट्रिक व्हेईकल आणि इतर कंपन्यांशी सहकार्य आणि इतर कंपन्या संगणक कक्षात बॅटरी अॅप्लिकेशन्स वापरतात, पर्यायी वीज पुरवठा, पॉवर ग्रिड पीक्स, नवीन ऊर्जा वीज निर्मिती आणि वीज गतिमान विस्तार इत्यादी, आणि हेक्सी, हेडोंग, गांसु प्रांतात बांधत आहेत. 15MWH फोटोव्होल्टेइक लिफ्ट प्रकल्पांचा दुय्यम वापर, 10MWH पवन ऊर्जा निर्मिती शिडी वापर चाचणी प्रकल्प, शिडीची व्यापक कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी.

टॉवर कंपनीच्या नियोजनानुसार, २०१९ मध्ये, बॅटरी वापरण्यासाठी बॅटरी वापरून शिडीचा विस्तार करणे सुरू ठेवेल. यामध्ये सुमारे 5GWH बॅटरी वापरण्याची अपेक्षा आहे, सुमारे 150,000 टन लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी बदलण्याची अपेक्षा आहे आणि ऊर्जा साठवणूक बॅटरी 50,000 टनांपेक्षा जास्त असणे अपेक्षित आहे. १७ प्रांत आणि शहरांमध्ये बांधकाम, १५० पुनर्वापर सेवा आउटलेट्स, आणि अनेक अनुप्रयोग मॉडेल्स विकसित करणे, अवशिष्ट मूल्यांकनाचे यश, जलद चाचणी इ.

३, लोखंडी टॉवर कंपनीला ड्रायव्हिंग बॅटरी शिडीचा जोरदार प्रचार करण्याची समस्या आहे आणि अजूनही काही समस्या आहेत. कमी रिटायर झालेल्या बॅटरी असणे महत्वाचे आहे. औद्योगिक साखळी डाउनस्ट्रीम कंपनी मर्यादित निवृत्त बॅटरी संसाधनांसाठी स्पर्धा करते आणि ही शिडी जास्त नाही.

त्याच वेळी, उद्योगात अवशिष्ट मूल्यांकनासारख्या तांत्रिक बाबींमध्येही अडथळे आहेत आणि बॅटरी उत्पादनांची सुरक्षितता आणि विश्वासार्ह वापर सुनिश्चित करण्यासाठी रिटायर्ड पॉवर स्टोरेज बॅटरीच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्यासाठी पॉवर स्टोरेज बॅटरीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ऐतिहासिक डेटासारखी माहिती वापरली जाते.