Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica è in tre testi: focalizzandosi sul riciclaggio ricorrente delle batterie al litio, qual è l&39;obiettivo su cui vale la pena prestare attenzione!

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Il 15, il 18 e il 20 febbraio, la rivista Industrial and Information ha continuato a promuovere tre articoli, incentrati e introduttivi sui nuovi problemi del riciclaggio delle batterie per veicoli energetici, tra cui la scala dinamica delle batterie al litio dismesse, il riciclaggio completo delle batterie al litio dismesse, gli ultimi progressi delle principali aziende, ecc. Il 20 febbraio, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica ha presentato all&39;azienda gli ultimi sviluppi di veicoli a nuova energia utilizzati per l&39;accumulo di energia utile. Il 15, il 18 e il 20 febbraio, la rivista Industrial and Information ha continuato a promuovere tre articoli, incentrati e introduttivi sui nuovi problemi del riciclaggio delle batterie per veicoli energetici, tra cui la scala dinamica delle batterie al litio dismesse, il riciclaggio completo delle batterie al litio dismesse, gli ultimi progressi delle principali aziende, ecc.

Grazie alle politiche di incoraggiamento, i tassi di penetrazione continuano a migliorare, si prevede che i veicoli a nuova energia continueranno a crescere rapidamente e si prevede che nel 2020 saranno in circolazione più di 2,3 milioni di veicoli. Allo stesso tempo, anche le batterie al litio hanno iniziato a dare il via alla marea.

Secondo le previsioni, tra il 2018 e il 2020, i rottami accumulati a livello nazionale di batterie al litio dinamiche raggiungeranno le 120.000 e le 20.000 tonnellate; secondo il rapporto annuale sulle batterie al litio del 2025, saranno pari a 350.000 tonnellate. Risolvere il problema del riciclaggio delle batterie per l&39;accumulo di energia dei nuovi veicoli è diventato un problema del settore che tutti devono affrontare insieme. Dopo che la batteria del nuovo veicolo energetico sarà dismessa, l&39;utilizzo delle risorse residue della batteria potrà essere massimizzato tramite la scala.

Di solito la capacità delle batterie di accumulo dell&39;energia dei nuovi veicoli è ridotta all&39;80% o meno; non soddisfano completamente la domanda di energia del veicolo, ma possono essere utilizzate in altri campi. La batteria di scarto è ricca di litio, nichel, cobalto, ecc. Per risolvere il problema del riciclaggio e dell&39;utilizzo delle nuove batterie di accumulo dell&39;energia dei veicoli, è necessario migliorare l&39;utilizzo complessivo delle batterie di accumulo dell&39;energia esausta.

Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica continuerà a pubblicare numerosi articoli all&39;inizio dell&39;anno, incentrati sul riciclaggio delle batterie dinamiche al litio, a partire dal commerciante I. Il ritmo della batteria dinamica al litio è accelerato. 1.

Il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica realizza attivamente nuove batterie per l&39;accumulo di energia per automobili, promuovendo la produzione di automobili, la produzione di batterie e il loro utilizzo completo, e altre aziende per eseguire test di utilizzo a scala nei settori dell&39;elettricità e dell&39;accumulo di energia. Esplorare nuovi modelli di business. 2. Le parti e le aziende includono: State Grid, Beijing Crafts, Beijing Pleide e Beiqi, My Country Tower, Shenzhen BYD, Guoxuan High ", Wuxi Greenmei e SF Company, Zhongtianhong Lithium; che coinvolgono i seguenti campi: campo di accumulo di energia, preparazione della stazione base, auto per la logistica urbana, servizi igienici, visite turistiche e altre applicazioni per veicoli.

La National Grid ha costruito una scala da 100 kWh a Pechino per dimostrare l&39;uso di un sistema di accumulo di energia con batterie agli ioni di litio-ferro, mentre la scala da 1 MWH è utilizzata per dimostrare l&39;uso di un sistema di accumulo di energia con batterie agli ioni di fosfato. Contemporaneamente è stata istituita una piattaforma tecnologica di valutazione della selezione delle batterie destinate alla dismissione e sono state sviluppate le specifiche tecniche della batteria o del sistema affidabile di gestione della batteria. Pechino ha sviluppato un nucleo di scale utilizzando un sistema di archiviazione ottica e sta realizzando un potente pacco batterie basato su un sistema di valutazione di big data (di gruppo).

Beijing Pleide e Beiqi, insieme ad altre cooperative, hanno implementato progetti di centrali elettriche per l&39;accumulo di energia, progetti di stoccaggio di container, ecc., con un utilizzo complessivo di circa 75 MWH. La mia Country Tower Company gestisce una scala di circa 120.000 stazioni base in 31 province e città in tutto il paese.

L&39;utilizzo della scala ammonta a circa 1,5 GWH. L&39;attuale funzionamento è buono, è stata pienamente verificata la sicurezza e la fattibilità tecnico-economica della scala.

Allo stesso tempo, la Tower Company del mio Paese ha guidato l&39;iniziativa attraverso un gruppo di tecnologie chiave per l&39;utilizzo delle scale, come il gruppo basato su batterie e la valutazione completa della capacità. Shenzhen BYD, Guoxuan, azienda di alto livello, utilizza batterie di accumulo di energia in disuso, producendo un commerciante che utilizza prodotti a batteria nel campo della preparazione. Wuxi Greenmei e SF Company hanno esplorato l&39;uso delle batterie nei veicoli logistici urbani, Zhongtianhong, ecc.

3, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica realizza la supervisione delle informazioni di tracciabilità della scala utilizzando l&39;azienda;. 4, la scala è nella fase iniziale, il problema è che la tecnologia chiave della durata residua della batteria e della valutazione della coerenza, ecc., deve essere eliminata, il meccanismo di gestione e il modello di business dovrebbero essere ulteriormente esplorati.

In secondo luogo, la rigenerazione dinamica della batteria al litio viene inizialmente applicata alla scala 1, annunciando l&39;implementazione delle "Condizioni standard del settore per l&39;utilizzo completo delle batterie per veicoli a energia rinnovabile" e delle misure provvisorie di gestione e coltivando attivamente la struttura portante industriale dell&39;azienda, supportando l&39;azienda nello sviluppo di tecnologie e tecnologie per l&39;uso di fonti rinnovabili. 2. Le parti e le aziende includono: Hubei Greenmei, Hunan Bangpu, Zhejiang Huayou Cobalt Industry, Guangdong Guanghua, Beijing Saidmy, Jiangxi Hapeng; le aziende collegate hanno condotto lo sviluppo dei processi, la costruzione delle linee di produzione, ecc. secondo la propria tecnologia.

La Hubei Greenmei Company ha costruito una linea di accumulo di energia immobile e senza perdite di rifiuti, ha sviluppato un processo di "sintesi in fase liquida e sintesi ad alta temperatura" e ha prodotto polvere di cobalto sferica utilizzabile direttamente nella produzione di materiale positivo per batterie. Hunan Bangpu ha sviluppato un modulo batteria dinamico e un&39;attrezzatura per lo smantellamento automatico dei monomeri, mentre lo sviluppo del processo di "ciclo di orientamento e posizionamento inverso del prodotto" può produrre acido di litio, nichel, cobalto e manganese e tetraossido di carbonio per batterie. Linea di produzione, utilizzo, riciclaggio, circolazione e smaltimento delle risorse delle batterie agli ioni di litio, rifiuti edili dell&39;industria del cobalto di Zhejiang Huayou, con trattamento di smantellamento del pacco batteria (gruppo), frantumazione dei monomeri, classificazione, purificazione a umido e altri processi di lavorazione.

La Guangdong Guanghua Company ha costruito una linea di produzione con utilizzo rigenerativo e ha sviluppato una "serie multistadio di purificazione per estrazione complessa", "elettrodialisi a membrana bipolare" e altre tecnologie, utilizzando una tecnologia di trattamento ecocompatibile per ottenere il riciclaggio di più elementi metallici praticabili. La società Beijing Saidmi ha sviluppato un processo di recupero mediante smantellamento di elettroliti e diaframmi, e il guscio, l&39;elettrolito, il diaframma, la polvere di scarto positiva, la polvere negativa e altri materiali possono essere smontati, quindi il processo di riparazione dei materiali è positivo e negativo. Materiale estremo.

Jiangxi Hao Peng ha avviato progetti di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio, con attrezzature e processi perfetti per il trattamento innocuo delle batterie esauste, utilizzando tecnologie ambientali avanzate e attrezzature per il trattamento delle risorse delle batterie esauste. 3. La rigenerazione delle batterie di accumulo di energia di scarto utilizza la tecnologia con metallurgia umida e metodo di ripristino fisico; nichel metallurgico umido, cobalto, manganese e altri elementi metallici possono raggiungere il 98%. 4, in generale, la tecnologia di utilizzo delle energie rinnovabili è relativamente matura, ma tecnologie e attrezzature chiave come l&39;estrazione ad alta efficienza, ecc.

Problema pessimo. In terzo luogo, i risultati ottenuti dal mio Paese in materia di dimostrazione delle torri sono stati significativamente 1. In quanto grande azienda statale di servizi integrati per infrastrutture di comunicazione, ha 1.

9 milioni di stazioni base. C&39;è una grande richiesta di alimentazione di riserva. Promuovendo il recupero dell&39;accumulo di energia dismesso, si garantisce l&39;utilizzo da parte dei trader. Allo stesso tempo, l&39;utilizzo e il controllo centralizzati delle batterie di accumulo di energia dismesse hanno ottenuto risultati notevoli.

2, interrompere l&39;acquisto di batterie al piombo e promuovere vigorosamente l&39;uso di batterie agli ioni di litio. Tower Company accelera la scala della stazione base, utilizzando la promozione dimostrativa, nel 2018 ha smesso di acquistare batterie al piombo, scala di approvvigionamento unificata. Alla fine del 2018, circa 1.

5 GWH pari a circa 1,5 GWh in 31 province e città in tutto il paese, sostituendo circa 45.000 tonnellate di batterie al piombo. Tie Tower e la FAW del mio paese, il gruppo SAIC e altre 11 aziende produttrici di automobili stanno pianificando una cooperazione per costruire canali di riciclaggio e assumere un ruolo guida a Shanghai, Hubei, Guangdong, ecc.

Riciclaggio centralizzato e smaltimento innocuo delle batterie. Allo stesso tempo, la cooperazione con le Poste del mio Paese, la Commercial Bank, la Guo Net Electric Vehicle e altre aziende e altre società utilizzano applicazioni di batterie nell&39;alimentazione elettrica alternativa della sala computer, picchi della rete elettrica, nuova generazione di energia ed espansione dinamica dell&39;elettricità, ecc., e sta costruendo a Hexi, Hedong, nella provincia di Gansu 15 MWH di progetti di uso secondario di ascensori fotovoltaici, 10 MWH di progetti di test di utilizzo della scala di generazione di energia eolica, migliorando l&39;efficienza complessiva della scala.

Secondo la Tower Company Planning, nel 2019 si continuerà ad ampliare la scala utilizzando la batteria per utilizzare la batteria. Si prevede che la batteria utilizzerà circa 5 GWH, sostituirà circa 150.000 tonnellate di batterie al piombo e si prevede che la batteria di accumulo di energia supererà le 50.000 tonnellate. Nelle 17 province e città sono stati costruiti 150 punti di servizi di riciclaggio e sono stati sviluppati numerosi modelli applicativi, innovazioni nella valutazione dei residui, test rapidi, ecc.

3. La società Iron Tower ha un problema nel promuovere con vigore la scala della batteria di guida, e ci sono ancora alcuni problemi. È importante avere meno batterie da smaltire. L&39;azienda a valle della filiera industriale compete per le limitate risorse di batterie dismesse e la scala non è molto alta.

Allo stesso tempo, il settore presenta anche dei colli di bottiglia in termini di aspetti tecnici, come la valutazione residua, e informazioni come i dati storici utilizzati nelle batterie di accumulo di energia vengono utilizzate per valutare le prestazioni delle batterie di accumulo di energia dismesse, al fine di garantire la sicurezza e l&39;uso affidabile dei prodotti a batteria.