وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات هي ثلاثة نصوص: التركيز على إعادة تدوير بطاريات الليثيوم المتكررة، ما هو التركيز الذي يستحق الاهتمام!

المؤلف: Iflowpower – مورد محطة الطاقة المحمولة

في 15 فبراير، وفي 18، 20 فبراير، واصلت الصناعة والمعلومات دفع ثلاث مقالات، مع التركيز على تقديم مشاكل إعادة تدوير بطاريات طاقة المركبات الجديدة، بما في ذلك سلم بطارية الليثيوم الديناميكي المتقاعد، وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم من الطاقة المهدرة والاستخدام الشامل، والتقدم الأخير للشركات الرئيسية، إلخ. في 20 فبراير، قدمت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إلى الشركة أحدث التطورات في المركبات ذات الطاقة الجديدة المستخدمة في بطاريات تخزين الطاقة المفيدة. في 15 فبراير، وفي 18، 20 فبراير، واصلت الصناعة والمعلومات دفع ثلاث مقالات، مع التركيز على تقديم مشاكل إعادة تدوير بطاريات طاقة المركبات الجديدة، بما في ذلك سلم بطارية الليثيوم الديناميكي المتقاعد، وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم من الطاقة المهدرة والاستخدام الشامل، والتقدم الأخير للشركات الرئيسية، إلخ.

ومع استمرار سياسات التشجيع، تواصل معدلات الاختراق التحسن، ومن المتوقع أن تستمر المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في النمو بسرعة، ومن المتوقع أن يتجاوز عددها 2.3 مليون مركبة في عام 2020. وفي الوقت نفسه، بدأت بطارية الليثيوم القوية أيضًا في الظهور.

وبحسب التوقعات، فإن خردة بطارية الليثيوم الديناميكية المتراكمة على الصعيد الوطني ستصل إلى 120 ألف طن في الفترة من 2018 إلى 2020، وإلى 20 ألف طن في الوقت الحاضر؛ وبحلول عام 2025، سيصل حجم خردة بطارية الليثيوم السنوية إلى 350 ألف طن. حل مشكلة إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة الجديدة للمركبات، أصبحت مشكلة صناعية يدفع ثمنها الجميع معًا. بعد إيقاف تشغيل بطارية طاقة المركبة الجديدة، يمكن تعظيم استخدام الموارد المتبقية للبطارية من خلال السلم.

عادةً ما يتم تقليل سعة بطارية تخزين طاقة المركبات الجديدة إلى 80% أو أقل، ولن تلبي بالكامل الطلب على طاقة المركبة، ولكن يمكن استخدامها في مجالات أخرى. تحتوي بطارية الطاقة المهدرة على كميات كبيرة من الليثيوم والنيكل والكوبالت وما إلى ذلك. من أجل حل مشكلة إعادة تدوير واستخدام بطاريات تخزين الطاقة الجديدة لمركبات الطاقة، وتحسين الاستخدام الشامل لبطاريات تخزين الطاقة المهدرة.

ستواصل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات نشر العديد من المقالات في بداية العام، مع التركيز على إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الديناميكية، من التاجر I. يتم تسريع وتيرة بطارية الليثيوم الديناميكية. 1.

تعمل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بشكل نشط على تنفيذ بطاريات تخزين الطاقة الجديدة للسيارات، وتعزيز تصنيع السيارات وإنتاج البطاريات والاستخدام الشامل، والشركات الأخرى لإجراء اختبارات استخدام السلم في مجالات الكهرباء وتخزين الطاقة. استكشاف نماذج الأعمال الجديدة. 2، وتشمل أجزاء والشركات: شبكة الدولة، الحرف بكين، بكين Pleide وBeiqi، برج بلدي، شنتشن BYD، Guoxuan High "، Wuxi Greenmei وSF Company، Zhongtianhong ليثيوم؛ التي تنطوي على المجال الوارد: مجال تخزين الطاقة، وإعداد محطة القاعدة، والسيارات اللوجستية الحضرية، والصرف الصحي، ومشاهدة المعالم السياحية وتطبيقات المركبات الأخرى.

قامت شركة الشبكة الوطنية للكهرباء ببناء سلم بقدرة 100 كيلو وات في الساعة في بكين، وذلك لاستخدام نظام تخزين الطاقة لبطارية أيونات الليثيوم الحديدية، ويُستخدم سلم بقدرة 1 ميجا وات في الساعة لاستخدام نظام تخزين الطاقة لبطارية أيونات الفوسفات. وفي الوقت نفسه، تم إنشاء منصة تقنية تقييم فرز البطاريات المعطلة، وتم تطوير المواصفات الفنية للبطارية أو نظام إدارة البطارية الموثوق به. قامت بكين ببناء سلم متطور باستخدام نظام التخزين البصري، وتقوم ببناء مجموعة بطاريات قوية تعتمد على نظام تقييم البيانات الكبيرة (المجموعة).

نفذت شركة بكين بليدي وشركة بيكي وغيرها من شركات التعاون مشاريع محطات توليد الطاقة لتخزين الطاقة ومشاريع تخزين الحاويات وما إلى ذلك، وبلغ إجمالي استخدام السلم حوالي 75 ميجاوات في الساعة. شركة برج بلدي تنفذ مشروع سلم يضم حوالي 120 ألف محطة أساسية في 31 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد.

يبلغ استخدام السلم حوالي 1.5 جيجاوات في الساعة. إن العمل الحالي جيد، وتم التحقق بشكل كامل من سلامة السلم وجدواه الفنية والاقتصادية.

وفي الوقت نفسه، قادت شركة برج بلدي الريادة من خلال مجموعة من التقنيات الرئيسية لاستخدام السلم مثل المجموعة المصنوعة من البطاريات والتقييم الشامل للقدرة. تستخدم شركة Shenzhen BYD وGuoxuan High-class بطارية تخزين الطاقة المتقاعدة، لإنتاج منتجات تجارية باستخدام البطاريات في مجال التحضير. استكشفت شركة Wuxi Greenmei وشركة SF استخدام البطاريات في المركبات اللوجستية الحضرية، Zhongtianhong، وما إلى ذلك.

3، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات تحقق مراقبة معلومات التتبع للسلم باستخدام الشركة؛. 4. السلم في مرحلة البداية، والمشكلة هي أن التكنولوجيا الرئيسية لعمر البطارية المتبقي وتقييم الاتساق، وما إلى ذلك، تحتاج إلى كسر عنق الزجاجة، ويجب استكشاف آلية الإدارة ونموذج الأعمال بشكل أكبر.

ثانياً، يتم تطبيق تجديد بطارية الليثيوم الديناميكي في البداية على المقياس 1، والإعلان عن تنفيذ "شروط معيار الصناعة للاستخدام الشامل لبطارية نفايات السيارات الجديدة" وتدابير الإدارة المؤقتة، وتنمية العمود الفقري الصناعي للشركة بشكل نشط، ودعم الشركة لتطوير تكنولوجيا الاستخدام المتجدد والتكنولوجيا. 2. تشمل الأجزاء والشركات: Hubei Greenmei، Hunan Bangpu، Zhejiang Huayou Cobalt Industry، Guangdong Guanghua، Beijing Saidmy، Jiangxi Hapeng؛ أجرت الشركات ذات الصلة تطوير العملية، وبناء خط الإنتاج، وما إلى ذلك. وفقا لتكنولوجيتها الخاصة.

قامت شركة Hubei Greenmei ببناء خط ثابت بدون فقدان للنفايات لتخزين الطاقة الشبيهة بالنفايات، وطورت عملية "تركيب الطور السائل والتركيب في درجة حرارة عالية"، وأنتجت علبة مسحوق الكوبالت الكروية التي يمكن استخدامها مباشرة في إنتاج المواد الإيجابية للبطارية. طورت شركة هونان بانغبو وحدة بطارية ديناميكية ومعدات تفكيك أتمتة المونومر، كما أن تطوير عملية "دورة التوجيه وتحديد موضع المنتج العكسي" يمكن أن ينتج حمض الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز وأكسيد رباعي الدرجة من البطارية. خط إنتاج إعادة تدوير نفايات البناء من بطاريات الليثيوم أيون لصناعة الكوبالت في Zhejiang Huayou، مع معالجة تفكيك حزمة البطارية (المجموعة)، وتصنيف سحق المونومر، والتنقية الرطبة وعمليات المعالجة الأخرى.

قامت شركة Guangdong Guanghua ببناء خط إنتاج للاستخدام التجديدي، وطورت "سلسلة متعددة المراحل من تنقية الاستخلاص المعقد"، و"التحليل الكهربائي الغشائي ثنائي القطب" وغيرها من التقنيات، باستخدام تكنولوجيا المعالجة الصديقة للبيئة لتحقيق إعادة تدوير العديد من العناصر المعدنية القابلة للحياة. طورت شركة Beijing Saidmi عملية استرداد تفكيك الإلكتروليت والحجاب الحاجز، ويمكن تفكيك الغلاف والإلكتروليت والحجاب الحاجز ومسحوق النفايات الإيجابية والمسحوق السلبي والمواد الأخرى، ومن ثم تكون عملية إصلاح المواد إيجابية وسلبية. مادة متطرفة.

بدأت شركة Jiangxi Hao Peng في تنفيذ مشاريع إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون، باستخدام معدات وعمليات معالجة مثالية غير ضارة لبطاريات النفايات، باستخدام التكنولوجيا والمعدات البيئية المتقدمة لمعالجة موارد بطاريات النفايات. 3. تستخدم تقنية تجديد بطارية تخزين الطاقة المهدرة مع علم المعادن الرطب وطريقة الاستعادة الفيزيائية، ويمكن أن تصل العناصر المعدنية الرطبة مثل النيكل والكوبالت والمنجنيز وغيرها إلى 98٪. 4. بشكل عام، تكنولوجيا الاستفادة المتجددة ناضجة نسبيًا، ولكن التقنيات والمعدات الرئيسية مثل الاستخراج عالي الكفاءة، وما إلى ذلك.

مشكلة سيئة. ثالثاً، لقد حققت بلدي إنجازات كبيرة في مجال عرض الأبراج. باعتبارها شركة خدمات متكاملة للبنية التحتية للاتصالات الكبيرة المملوكة للدولة، فإنها تمتلك 1.

9 مليون محطة أساسية. هناك طلب كبير على مصدر الطاقة الاحتياطي. من خلال تعزيز استعادة تخزين الطاقة المتقاعدة، يتم ضمان استخدام التاجر وفي الوقت نفسه، حقق الاستخدام والتحكم المركزي لبطاريات تخزين الطاقة المتقاعدة نتائج ملحوظة.

2. التوقف عن شراء بطاريات الرصاص الحمضية، وتعزيز استخدام بطارية ليثيوم أيون بقوة. تعمل شركة تاور على تسريع سلم المحطة الأساسية، باستخدام الترويج التوضيحي، وقد توقفت في عام 2018 عن شراء بطاريات الرصاص الحمضية، وسلم المشتريات الموحد. اعتبارًا من نهاية عام 2018، بلغ عدد الشركات التي تعمل في مجال تكنولوجيا المعلومات حوالي 1.

5 جيجاوات ساعة من حوالي 1.5 جيجاوات ساعة في 31 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد، مما أدى إلى استبدال حوالي 45000 طن من بطاريات الرصاص الحمضية. تخطط شركة Tie Tower وشركة FAW في بلدي ومجموعة SAIC و11 شركة أخرى لإنتاج السيارات للتعاون في بناء قنوات إعادة التدوير، وتتولى زمام المبادرة في شنغهاي وهوبي وقوانغدونغ وغيرها.

إعادة تدوير البطاريات بشكل مركزي والتخلص منها بطريقة غير ضارة. في الوقت نفسه، التعاون مع بلدي بوست، البنك التجاري، قوه نت للسيارات الكهربائية وغيرها من الشركات وغيرها من الشركات تستخدم تطبيقات البطارية في غرفة الكمبيوتر إمدادات الطاقة البديلة، ذروات الشبكة الكهربائية، توليد الطاقة الجديدة والتوسع الديناميكي للكهرباء، وما إلى ذلك، وبناء في هيكسي، هيدونج، مقاطعة قانسو 15MWH مصعد الطاقة الشمسية الاستخدام الثانوي للمشاريع، 10MWH مشروع اختبار استخدام سلم توليد طاقة الرياح، وتحسين الكفاءة الشاملة للسلم.

وبحسب شركة تاور للتخطيط، فإنها ستواصل في عام 2019 توسيع السلم باستخدام البطارية لاستخدام البطارية. ومن المتوقع استخدام البطارية حوالي 5 جيجاوات ساعة، واستبدال بطارية الرصاص الحمضية بحوالي 150 ألف طن، ومن المتوقع أن تتجاوز بطارية تخزين الطاقة 50 ألف طن. في 17 مقاطعة ومدينة، يتم بناء 150 منفذًا لخدمة إعادة التدوير، وتطوير عدد من نماذج التطبيق، وتحقيق اختراقات في التقييم المتبقي، والاختبار السريع، وما إلى ذلك.

3، تواجه شركة البرج الحديدي مشكلة الترويج بقوة لسلم بطارية القيادة، ولا تزال هناك بعض المشاكل. من المهم أن يكون لديك عدد أقل من البطاريات المتقاعدة. تتنافس شركات سلسلة الصناعة على موارد البطاريات المتقاعدة المحدودة، والسلم ليس مرتفعًا.

وفي الوقت نفسه، تعاني الصناعة أيضًا من اختناقات من حيث الجوانب الفنية مثل التقييم المتبقي، ويتم استخدام معلومات مثل البيانات التاريخية المستخدمة في بطاريات تخزين الطاقة لتقييم أداء بطارية تخزين الطاقة المتقاعدة لضمان سلامة واستخدام منتجات البطاريات بشكل موثوق.