Aktueller Status und Aussichten des Marktes für das Recycling von Strombatterien

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken

Die rasante Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie hat einen neuen Meilenstein in der Politik der globalen Elektrofahrzeuge erreicht. Relevanten Daten zufolge wird die weltweite Garantie für Elektrofahrzeuge (einschließlich reiner Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge) bis 2017 mehr als 300.10.000 betragen, ein Plus von 57 % im Vergleich zu 2016. Als Herzstück des neuen Energieautos gilt natürlich die Power-Lithiumbatterie Jahr für Jahr hinzugefügt, und die aktuelle Qualität der derzeit auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge mit neuer Energie ist Standard für 5 Jahre oder 80.000 Kilometer.

Wenn dieser Standard berechnet wird, liegt die von 2009 bis 2012 geförderte neue Energieauto- oder Fahrleistung nahe an den 80.000 Kilometern der Power-Lithium-Batterie, die den Standard ersetzt hat. In dieser Hinsicht schätzt die Branche, dass die Gesamtmenge an abfallgetriebenem Batterieschrott im Jahr 2018 1,70.000 Tonnen überschreiten wird, und das Metall, aus dem zurückgewonnen wird, Kobalt, Mangan, wird mehr erzeugen 5.

3 Milliarden Yuan auf dem Batterierohstoffmarkt. Gleichzeitig wird die Zahl der Ausmusterungen von strombasierten Zellen in der Zahl der Geometrien steigen, und hinter den enormen Geschäftsmöglichkeiten gibt es auch eine neue versteckte Umweltgefahr. Im März dieses Jahres kündigten die sieben Ministerien gemeinsam die „Interim Measures for the Administration of New Energy Automobile Power Battery Recycling and Utilization“ an, in denen Geschäftsmodelle genannt werden, die untersucht werden müssen, um ein dynamisches Recycling von Lithiumbatterien zu bilden und Innovationen zu nutzen und zu unterstützen inländische Unternehmen, mit verschiedenen Regionen zusammenzuarbeiten.

Führen Sie die dynamische Lithium-Batterie-Leiter durch. Derzeit ist die heimische dynamische Lithiumbatterie-Recyclingindustrie noch nicht ausgereift, die Batterierückgewinnung, das Rückgewinnungsnetzwerk ist nicht perfekt, und das Umweltschutzrisiko ist auch das größte Hindernis für den Entwicklungsweg der dynamischen Lithiumbatterie-Rückgewinnungsindustrie. Derzeit wird das Recycling von gebrauchten dynamischen Lithiumbatterien allgemein in zwei Formen unterteilt: Leiterverwertung und Rückbauverwertung.

Die Leiter ist wichtig, um die Batteriekapazität zu reduzieren, so dass die Batterie nicht normal funktionieren kann, aber die Batterie selbst nicht verschrottet wird, sondern auf andere Weise fortgesetzt werden kann. Die Demontagenutzung dient dazu, die Batterie mit Ressourcen zu versorgen, den Wert der verwendeten regenerativen Ressourcen wie Kobalt, Lithium usw. zurückzugewinnen. Durch die Demontage der Lithiumbatterie mit Abfallenergie steigt der Preis von Nickel, Kobalt, Lithium usw.

können für das Recycling extrahiert werden, wodurch das Risiko von Knappheit und Preisschwankungen vorgelagerter Rohstoffe bis zu einem gewissen Grad vermieden werden kann, die Produktionskosten der Batterie gesenkt werden. Laut Branchenvertretern wird die Reinheit von Nickel, Kobalt und Lithium im Plasma der Power-Lithium-Batterie viel höher sein als die Reinheit der Rohstoffe, die in Erzen und Mineralsalzen gewonnen werden. Dies ist auch die Hauptursache für den Gewinn des Marktes für die Demontage und Nutzung von Lithiumbatterien.

Gegenwärtig sind die meisten Haushaltsfahrzeuge mit neuer Energie mit einer ternären Lithium-Ionen-Batterie und einer Lithium-Phosphat-Ionen-Batterie ausgestattet. Bei Lithium-Eisen-Ionen-Batterien sind aufgrund des wertvollen Metalls wie Kobalt die wirtschaftlichen Vorteile bei der Rückgewinnung und beim Abbau nicht hoch, aber die Zyklenleistung ist besser. Daher ist die Tendenz der Eisenphosphationenbatterie für eine Leiternutzung geeignet.

Bei der ternären Batterie ist die Zyklenleistung aufgrund ihrer kobaltspezifischen Metallelemente schlecht, sodass die ternäre Batterie dazu neigt, sich zu zerlegen. Verwandte Daten zeigen, dass nach dem bestehenden technischen Stand die Rückgewinnungsrate von Metallkobalt 95 % und die Rückgewinnungsrate von Lithiumcarbonat 85 % beträgt. Gleichzeitig wird erwartet, dass die aktuelle Preisentwicklung für Metallkobalt und Lithiumcarbonat den Marktraum von 10 erneuern wird.

7 Milliarden Yuan. Bis 2024 kann auf 24,5 Milliarden Yuan aufgerüstet werden.

Zusätzlich zu den enormen Gewinnen führt eine Reihe von vom Land herausgegebenen Systemen die dynamische Industrie zur Wiederherstellung von Lithiumbatterien nach und nach dazu, ihr Geschäftsmodell zu formen. Drittinstitutionen, Materialunternehmen und Batterieunternehmen richten ihre Aufmerksamkeit weiterhin auf diesen Becher. Derzeit ist das Drittanbieter-Recyclingunternehmen Vertreter von Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng und anderen Unternehmen und verlässt sich auf seine professionelle Recyclingtechnologie, Ausrüstung, Qualifikationen und Kanäle in dynamische Recyclingbereiche für Lithiumbatterien; Unternehmen für Lithium-Elektro-Materialien Vertreter von Bergbaugiganten wie Huayou Cobalt, der Cobalt Lithium and Cold Cobalt Industry, haben in den letzten Jahren ein entsprechendes Recyclingprojekt für Lithium-Ionen-Batteriezyklen ins Leben gerufen; dynamische Lithium-Batterie-Unternehmen sind für die Gründung verantwortlich, Power-Lithium-Batterie-Unternehmen sind nach und nach zum Protagonisten des Batterie-Recycling-Geschäftsmodells geworden, wie z Kreislaufsystem, Guoxuan-Hightech-Selbstbau-Power-Lithium-Batterie-Recycling-Versuchspipeline usw. Es kann gesehen werden, dass als nationale Politik, nachgelagerte Nachfrage der Industriekette, vorgelagerte Rohstoffpreise, hoher Gewinn des Power-Lithium-Batterie-Recycling-Marktes usw.

Alle großen Unternehmen oder nur rechtzeitig entwickeln und entwickeln ihre eigenen einzigartigen Geschäftsmodelle, um die Süße dieses Milliardenmarktes zu kosten. 2014 wurde er das erste Jahr der dynamischen Lithium-Ionen-Batterie. Nach drei Jahren der Expansion stieg die inländische Jahresproduktion um etwa das Zehnfache und erreichte 44.

5 GWh. Der dynamische Ruhestandszyklus von Lithiumbatterien beträgt etwa 5 Jahre, sodass der Recyclingmarkt für Lithiumbatterien nach 2018 in die Phase des Hochgeschwindigkeitsanstiegs eintritt. Schon immer hat die nationale Ebene aktiv verschiedene Richtlinien und Standards eingeführt, die Verantwortung für das Recycling aufgeteilt und die Einrichtung eines Recyclingsystems gefördert.

In den nächsten drei Jahren basiert die ausgemusterte Batterie auf der Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterie, und es ist wichtig, die Leiter zu nutzen, um dem Energiespeichermarkt gerecht zu werden. Tillillar Station ist ein gutes Anwendungsszenario für ausgediente Batterien. Während der Dämpfung von 80 % auf 40 % des Stroms kann die ausgediente Batterie im Energiespeicher noch mehr als 800 Zyklenlebensdauer erreichen.

Die Preise für Lithium-Kobalt steigen weiter, die Vorteile der Metallregeneration von Verbraucherbatterien werden gemäß dem Nassregenerationspfad der inländischen Mainstream-Hersteller unterstützt, und die wirtschaftlichen Vorteile der Leistungslithiumbatterie und der Verbraucherbatterien wurden gemessen. Macht Lithium-Eisen-Batterie (LFP), ternäre Batterien (NCM523) und Verbraucher-Kobalt-produzierte Kobalt-produzierte Kobalt-produzierte Kobalt-produzierte Kobalt-produzierte Kobalt-basierte Zellen sind -292, 17733, 38729 Yuan / Tonne. Daher ist absehbar, dass das Recycling von Lithium-Power-Batterien auf Verantwortungsteilung und Leiternutzung beruht und die wirtschaftliche Leistung der Regeneration von Verbraucherbatterien relativ besser ist.

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