પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ બજારની વર્તમાન સ્થિતિ અને સંભાવનાઓ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

નવી ઉર્જા વાહનોનો ઝડપી વિકાસ વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નીતિમાં એક નવા સીમાચિહ્નરૂપ સ્થાને પહોંચ્યો છે. સંબંધિત માહિતી અનુસાર, 2017 સુધીમાં, વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ગેરંટી (શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો સહિત) 300 10,000 થી વધુ થશે, જે 2016 ની સરખામણીમાં 57% વધુ છે. નવી ઉર્જા કારના હૃદય તરીકે, પાવર લિથિયમ બેટરી કુદરતી રીતે વર્ષ-દર-વર્ષે ઉમેરવામાં આવે છે, અને હાલમાં બજારમાં ફરતા નવા ઉર્જા વાહનોની ગુણવત્તા 5 વર્ષ અથવા 80,000 કિલોમીટર માટે પ્રમાણભૂત છે.

જો આ ધોરણની ગણતરી કરવામાં આવે તો, 2009 થી 2012 સુધીમાં પ્રમોટ કરાયેલ નવી ઉર્જા કાર અથવા ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ 80,000 કિલોમીટર પાવર લિથિયમ બેટરીની નજીક છે જેણે ધોરણને બદલ્યું છે. આ સંદર્ભમાં, ઉદ્યોગનો અંદાજ છે કે 2018 માં, કચરાના કારણે બેટરીના ભંગારનો કુલ જથ્થો 1.70,000 ટનથી વધુ થશે, અને જે ધાતુમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવશે, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ 5 ટનથી વધુ બનાવશે.

બેટરી કાચા માલના બજારમાં 3 અબજ યુઆન. તે જ સમયે, પાવર-આધારિત સેલ રિટાયરની સંખ્યામાં ભૂમિતિઓની સંખ્યામાં વધારો થશે, અને વિશાળ વ્યવસાયિક તકો પાછળ એક નવો પર્યાવરણીય છુપાયેલ ભય પણ છે. આ વર્ષે માર્ચમાં, સાત મંત્રાલયોએ સંયુક્ત રીતે "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગના વહીવટ માટે વચગાળાના પગલાં" ની જાહેરાત કરી, જેમાં એવા વ્યવસાયિક મોડેલોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો જેને ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ નવીનતા બનાવવા માટે શોધવાની જરૂર છે, અને સ્થાનિક કંપનીઓને વિવિધ પ્રદેશો સાથે જોડાણમાં કામ કરવા માટે ટેકો આપવાની જરૂર છે.

ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી સીડી ચલાવો. હાલમાં, સ્થાનિક ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પરિપક્વ થયો નથી, બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ, પુનઃપ્રાપ્તિ નેટવર્ક સંપૂર્ણ નથી, અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ જોખમ પણ ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગના વિકાસ માર્ગમાં સૌથી મોટો અવરોધ છે. હાલમાં, કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગને સામાન્ય રીતે બે સ્વરૂપોમાં વહેંચવામાં આવે છે: સીડીનો ઉપયોગ અને ડિસમન્ટલિંગનો ઉપયોગ.

બેટરીની ક્ષમતા ઘટાડવા માટે સીડી મહત્વપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે જેથી બેટરી સામાન્ય રીતે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકતી નથી, પરંતુ બેટરી પોતે જ સ્ક્રેપ થતી નથી, છતાં પણ અન્ય રીતે ચાલુ રાખી શકાય છે. ડિસમન્ટલિંગનો ઉપયોગ બેટરીને સંસાધન બનાવવા, કોબાલ્ટ, લિથિયમ વગેરે જેવા પુનર્જીવિત સંસાધનોના વપરાયેલા મૂલ્યને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે છે. કચરો શક્તિ લિથિયમ બેટરીને ડિસએસેમ્બલ કરીને, નિકલ, કોબાલ્ટ, લિથિયમ, વગેરેની કિંમત.

રિસાયક્લિંગ માટે કાઢી શકાય છે, જે અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના દુર્લભ અને ભાવમાં વધઘટના જોખમને અમુક હદ સુધી ટાળી શકે છે, બેટરી ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડી શકે છે. ઉદ્યોગના લોકોના મતે, પાવર લિથિયમ બેટરી પ્લાઝ્મામાં નિકલ, કોબાલ્ટ અને લિથિયમની શુદ્ધતા ઓર અને ખનિજ ક્ષારમાં કાઢવામાં આવતા કાચા માલની શુદ્ધતા કરતા ઘણી વધારે હશે. પાવર લિથિયમ બેટરી ડિસમન્ટલિંગ અને યુટિલાઇઝેશન માર્કેટના નફાનું મૂળ કારણ પણ આ જ છે.

હાલમાં, મોટાભાગના સ્થાનિક નવી ઉર્જા વાહનો ટર્નરી લિથિયમ-આયન બેટરી અને લિથિયમ-ફોસ્ફેટ આયન બેટરીથી સજ્જ છે. લિથિયમ આયર્ન આયન બેટરી વિશે, કોબાલ્ટ જેવી મૂલ્યવાન ધાતુને કારણે, પુનઃપ્રાપ્તિ અને વિખેરી નાખવાના આર્થિક લાભો વધારે નથી, પરંતુ તેનું ચક્ર પ્રદર્શન વધુ સારું છે. તેથી, આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરીનું વલણ સીડીના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

ટર્નરી બેટરી વિશે, તેના કોબાલ્ટ-વિશિષ્ટ ધાતુ તત્વોને કારણે, ચક્ર પ્રદર્શન નબળું છે, તેથી ટર્નરી બેટરી તૂટી જાય છે. સંબંધિત ડેટા દર્શાવે છે કે હાલના ટેકનિકલ સ્તર અનુસાર, મેટલ કોબાલ્ટ રિકવરી રેટ 95% છે, અને લિથિયમ કાર્બોનેટ રિકવરી રેટ 85% છે. તે જ સમયે, વર્તમાન મેટલ કોબાલ્ટ અને લિથિયમ કાર્બોનેટના ભાવ વલણથી બજાર જગ્યા 10% ને નવીકરણ કરવાની અપેક્ષા છે.

૭ અબજ યુઆન. 2024 સુધી 24.5 અબજ યુઆન સુધી અપગ્રેડ કરી શકાય છે.

મોટા નફા ઉપરાંત, દેશ દ્વારા જારી કરાયેલી સિસ્ટમોની શ્રેણી પણ ધીમે ધીમે ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગને તેમના વ્યવસાય મોડેલ બનાવવા માટે માર્ગદર્શન આપી રહી છે, તૃતીય-પક્ષ સંસ્થાઓ, સામગ્રી કંપનીઓ અને બેટરી કંપનીઓ આ કપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. હાલમાં, તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લિંગ કંપની ગ્રીનમેઈ, હુનાન બેંગ પુ, ઝાંગઝોઉ હાઓપેંગ અને અન્ય કંપનીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે તેની વ્યાવસાયિક રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી, સાધનો, લાયકાત અને ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્રોમાં ચેનલો પર આધાર રાખે છે; લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક મટિરિયલ કંપનીઓ હુઆયુ કોબાલ્ટ, કોબાલ્ટ લિથિયમ અને કોલ્ડ કોબાલ્ટ ઉદ્યોગ જેવા ખાણકામ જાયન્ટ્સના પ્રતિનિધિઓએ તાજેતરના વર્ષોમાં સંબંધિત લિથિયમ-આયન બેટરી ચક્ર રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટ સ્થાપિત કર્યો છે; ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી કંપનીઓ સ્થાપના માટે જવાબદાર છે, પાવર લિથિયમ બેટરી કંપનીઓ ધીમે ધીમે બેટરી રિસાયક્લિંગ બિઝનેસ મોડેલના નાયક બની છે, જેમ કે બેટરી ઉત્પાદન - વેચાણ - રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ રિંગ્સ બનાવવા માટે CATL વિશાળ રકમ, BYD અને ગ્રીન મીડિયા બેટરી રિસાયકલ રુધિરાભિસરણ તંત્ર બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે, ગુઓક્સુઆન હાઇ-ટેક સ્વ-નિર્મિત પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉપયોગ ટ્રાયલ પાઇપલાઇન, વગેરે. રાષ્ટ્રીય નીતિઓ, ઉદ્યોગ શૃંખલા ડાઉનસ્ટ્રીમ માંગ, અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના ભાવ, પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ બજારનો ઉચ્ચ નફો, વગેરેને કારણે તે જોઈ શકાય છે.

બધી મોટી કંપનીઓ અથવા ફક્ત સમયસર પોતાના અનોખા બિઝનેસ મોડેલ્સ વિકસાવે છે અને વિકસિત કરે છે, જેથી આ અબજો બજારની મીઠાશનો સ્વાદ માણી શકાય. 2014 માં, તે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીનો પ્રથમ વર્ષ બન્યો. ત્રણ વર્ષના વિસ્તરણ પછી, સ્થાનિક વાર્ષિક ઉત્પાદન લગભગ 10 ગણું વધીને 44 ગણું થયું.

5GWH. ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી નિવૃત્તિ ચક્ર લગભગ 5 વર્ષનું છે, તેથી 2018 પછી સંચાલિત લિથિયમ બેટરીનું રિસાયક્લિંગ બજાર હાઇ-સ્પીડ રાઇઝિંગ સમયગાળામાં પ્રવેશ કરશે. હંમેશા, રાષ્ટ્રીય સ્તરે સક્રિયપણે વિવિધ નીતિઓ અને ધોરણો રજૂ કર્યા છે, રિસાયક્લિંગની જવાબદારીને વિભાજીત કરી છે, અને રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમની સ્થાપનાને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે.

આગામી ત્રણ વર્ષમાં, નિવૃત્ત બેટરી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરી પર આધારિત છે, અને ઊર્જા સંગ્રહ બજારને સમાવવા માટે સીડીનો ઉપયોગ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. ટિલિલર સ્ટેશન નિવૃત્ત બેટરીઓનો સારો ઉપયોગ દૃશ્ય છે. ૮૦% થી ૪૦% વીજળીના એટેન્યુએશન દરમિયાન, નિવૃત્ત બેટરી હજુ પણ ઊર્જા સંગ્રહમાં ૮૦૦ થી વધુ ચક્ર જીવન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

લિથિયમ કોબાલ્ટના ભાવમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે, ગ્રાહક બેટરીના મેટલ પુનર્જીવન લાભોને સ્થાનિક મુખ્ય પ્રવાહના ઉત્પાદકોના ભીના પુનર્જીવન માર્ગ અનુસાર સમર્થન આપવામાં આવે છે, અને પાવર લિથિયમ બેટરી અને ગ્રાહક બેટરીના આર્થિક ફાયદાઓનું માપન કરવામાં આવ્યું છે. પાવર લિથિયમ આયર્ન બેટરી (LFP), ટર્નરી બેટરી (NCM523) અને ગ્રાહક કોબાલ્ટ-ઉત્પાદિત કોબાલ્ટ-ઉત્પાદિત કોબાલ્ટ-ઉત્પાદિત કોબાલ્ટ-ઉત્પાદિત કોબાલ્ટ-ઉત્પાદિત કોબાલ્ટ-આધારિત કોષો -292, 17733, 38729 યુઆન/ટન છે. તેથી, તે અનુમાનિત છે કે પાવર લિથિયમ બેટરીનું રિસાયક્લિંગ જવાબદારી વિભાજન અને સીડીના ઉપયોગ પર આધાર રાખે છે, અને ગ્રાહક બેટરી પુનર્જીવનનું આર્થિક પ્રદર્શન પ્રમાણમાં સારું છે.