ბატარეების გადამუშავების ბაზრის ამჟამინდელი მდგომარეობა და პერსპექტივები

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფმა განვითარებამ მიაღწია ახალ ეტაპს გლობალური ელექტრო მანქანების პოლიტიკაში. შესაბამისი მონაცემებით, 2017 წლისთვის ელექტრომობილების გლობალური გარანტია (სუფთა ელექტრო მანქანების და დანამატის ჰიბრიდული მანქანების ჩათვლით) 300 10 000-ზე მეტია, რაც 57%-ით მეტია 2016 წელთან შედარებით. როგორც ახალი ენერგეტიკული მანქანის გული, ენერგეტიკული ლითიუმის ბატარეა ბუნებრივად ემატება ყოველწლიურად და ბაზარზე არსებული ახალი ენერგეტიკული მანქანების ამჟამინდელი ხარისხი სტანდარტულია 5 წლის ან 80,000 კილომეტრისთვის.

თუ ეს სტანდარტი გამოითვლება, ახალი ენერგეტიკული მანქანის ან მართვის გარბენი, რომელიც დაწინაურებულია 2009 წლიდან 2012 წლამდე, უახლოვდება სიმძლავრის ლითიუმის ბატარეის 80,000 კილომეტრს, რომელმაც შეცვალა სტანდარტი. ამ მხრივ, ინდუსტრიაში ვარაუდობენ, რომ 2018 წელს ნარჩენებით გამოწვეული ბატარეის ჯართის ჯამური რაოდენობა 1,70 000 ტონას გადააჭარბებს, ხოლო ლითონი, საიდანაც ამოღებულია, კობალტი, მანგანუმი კიდევ 5-ს შექმნის.

3 მილიარდი იუანი ბატარეის ნედლეულის ბაზარზე. ამავდროულად, ელექტროენერგიით დაფუძნებული უჯრედების რაოდენობა გაიზრდება გეომეტრიების რაოდენობაში და ასევე არის ახალი გარემოსდაცვითი ფარული საფრთხე უზარმაზარი ბიზნეს შესაძლებლობების მიღმა. მიმდინარე წლის მარტში, შვიდმა სამინისტრომ ერთობლივად გამოაცხადა „შუალედური ზომები ავტომობილების ახალი ენერგიის ბატარეების გადამუშავებისა და გამოყენების ადმინისტრირებისთვის“, სადაც აღნიშნულია ბიზნეს მოდელები, რომლებიც უნდა იქნას შესწავლილი ლითიუმის ბატარეების დინამიური გადამუშავებისა და ინოვაციების გამოსაყენებლად.

განახორციელეთ დინამიური ლითიუმის ბატარეის კიბე. ამჟამად, შიდა დინამიური ლითიუმის ბატარეების გადამუშავების ინდუსტრია ჯერ კიდევ არ არის მომწიფებული, ბატარეის აღდგენა, აღდგენის ქსელი არ არის სრულყოფილი და გარემოს დაცვის რისკი ასევე ყველაზე დიდი დაბრკოლებაა დინამიური ლითიუმის ბატარეის აღდგენის ინდუსტრიის განვითარების გზაზე. ამ დროისთვის, ნარჩენების დინამიური ლითიუმის ბატარეების გადამუშავება ზოგადად იყოფა ორ ფორმად: კიბეების გამოყენება და დემონტაჟის გამოყენება.

კიბე მნიშვნელოვანს იყენებს ბატარეის სიმძლავრის შესამცირებლად, რათა ბატარეამ ნორმალურად ვერ იმუშაოს, მაგრამ ბატარეა თავისთავად არ იშლება და შეიძლება სხვა გზით გააგრძელოს. დემონტაჟის გამოყენება მიზნად ისახავს ბატარეის რესურსს, გამოყენებული რეგენერაციული რესურსების აღდგენას, როგორიცაა კობალტი, ლითიუმი და ა.შ. ნარჩენების სიმძლავრის ლითიუმის ბატარეის დაშლით, ნიკელის, კობალტის, ლითიუმის და ა.შ.

შეიძლება მოპოვებული იქნას გადამუშავებისთვის, რაც გარკვეულწილად თავიდან აიცილებს ზედა დინების ნედლეულის მწირი და ფასის რყევის რისკს, ამცირებს ბატარეის წარმოების ხარჯებს. ინდუსტრიის ადამიანების აზრით, ნიკელის, კობალტის და ლითიუმის სისუფთავე ელექტროლითიუმის ბატარეის პლაზმაში გაცილებით მაღალი იქნება, ვიდრე ნედლეულის სისუფთავე, რომელიც მოპოვებულია მადნისა და მინერალური მარილებიდან. ეს ასევე არის ლითიუმის ბატარეების დემონტაჟისა და გამოყენების ბაზრის მოგების ძირითადი მიზეზი.

ამჟამად, შიდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია სამჯერადი ლითიუმ-იონური ბატარეით და ლითიუმ-ფოსფატის იონური ბატარეით. ლითიუმის რკინის იონური ბატარეების შესახებ, ისეთი ღირებული ლითონის გამო, როგორიცაა კობალტი, აღდგენისა და დემონტაჟის ეკონომიკური სარგებელი არ არის მაღალი, მაგრამ მისი ციკლის შესრულება უკეთესია. ამიტომ, რკინის ფოსფატის იონური ბატარეის ტენდენცია შესაფერისია კიბეების გამოყენებისთვის.

სამიანი ბატარეის შესახებ, მისი კობალტის სპეციფიკური ლითონის ელემენტების გამო, ციკლის შესრულება ცუდია, ამიტომ სამიანი ბატარეა იშლება. შესაბამისი მონაცემები აჩვენებს, რომ არსებული ტექნიკური დონის მიხედვით, ლითონის კობალტის აღდგენის მაჩვენებელი 95%-ია, ხოლო ლითიუმის კარბონატის აღდგენის მაჩვენებელი 85%-ია. ამავდროულად, ლითონის კობალტის და ლითიუმის კარბონატის ფასების მიმდინარე ტენდენცია, სავარაუდოდ, განაახლებს ბაზრის სივრცეს 10.

7 მილიარდი იუანი. 2024 წლამდე შეიძლება განახლდეს 24,5 მილიარდ იუანამდე.

უზარმაზარი მოგების გარდა, ქვეყნის მიერ გამოშვებული სისტემების სერია თანდათან ხელმძღვანელობს დინამიური ლითიუმის ბატარეის აღდგენის ინდუსტრიას, რათა ჩამოაყალიბოს მათი ბიზნეს მოდელი, მესამე მხარის ინსტიტუტები, მასალების კომპანიები და ბატარეის კომპანიები აგრძელებენ ყურადღების მიქცევას ამ თასზე. ამჟამად, მესამე მხარის გადამუშავების კომპანია არის Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng და სხვა კომპანიების წარმომადგენელი, ეყრდნობა მის პროფესიულ გადამუშავების ტექნოლოგიას, აღჭურვილობას, კვალიფიკაციას და არხებს დინამიური ლითიუმის ბატარეების გადამუშავების სფეროებში; ლითიუმ-ელექტრო მასალების კომპანიებმა სამთო გიგანტების წარმომადგენლებმა, როგორიცაა Huayou Cobalt, Cobalt Lithium and Cold Cobalt Industry, ბოლო წლებში, დააარსეს შესაბამისი ლითიუმ-იონური ბატარეის ციკლის გადამუშავების პროექტი ბოლო წლებში; დინამიური ლითიუმის ბატარეების კომპანიები პასუხისმგებელნი არიან დაარსებაზე, ენერგეტიკული ლითიუმის ბატარეების კომპანიები თანდათანობით გახდნენ ბატარეის გადამუშავების ბიზნეს მოდელის მთავარი გმირი, როგორიცაა CATL უზარმაზარი ჯამები ბატარეის წარმოების შესაქმნელად - გაყიდვები - გადამუშავების ინდუსტრიის რგოლები, BYD და Green Midea ერთად მუშაობენ ბატარეის რეციკლირებული ცირკულაციის სისტემის ასაშენებლად, Guoxuan მაღალტექნოლოგიური ბატარეის სამჯერადი მილსადენი და ა.შ. ჩანს, რომ ეროვნული პოლიტიკა, ინდუსტრიის ჯაჭვის ქვედა დინების მოთხოვნა, ზედა დინების ნედლეულის ფასები, ელექტრო ლითიუმის ბატარეების გადამუშავების ბაზარი მაღალი მოგება და ა.შ.

ყველა მსხვილი კომპანია ან მხოლოდ დროულად ავითარებს და ავითარებს საკუთარ უნიკალურ ბიზნეს მოდელებს, რათა დააგემოვნოს ამ მილიარდი ბაზრის სიტკბო. 2014 წელს ის გახდა დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის პირველი წელი. სამი წლის გაფართოების შემდეგ შიდა წლიური გამომუშავება გაიზარდა დაახლოებით 10-ჯერ და მიაღწია 44-ს.

5GWH. დინამიური ლითიუმის ბატარეის საპენსიო ციკლი დაახლოებით 5 წელია, ამიტომ 2018 წლის შემდეგ ელექტროძრავიანი ლითიუმის ბატარეის გადამუშავების ბაზარი შედის მაღალსიჩქარიანი ზრდის პერიოდში. ყოველთვის, ეროვნულ დონეზე აქტიურად იყო შემოღებული სხვადასხვა პოლიტიკა და სტანდარტი, ანაწილებს პასუხისმგებლობას გადამუშავებაზე და ხელს უწყობს გადამუშავების სისტემის ჩამოყალიბებას.

მომდევნო სამი წლის განმავლობაში, ამოღებული ბატარეა ეფუძნება ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონურ ბატარეას და მნიშვნელოვანია, რომ გამოიყენოთ კიბე ენერგიის შესანახი ბაზრისთვის. Tilillar Station არის პენსიაზე გასული ბატარეების გამოყენების კარგი სცენარი. ელექტროენერგიის 80%-დან 40%-მდე შესუსტების დროს, ამოღებულ ბატარეას შეუძლია მიაღწიოს ენერგიის საცავში 800 ციკლზე მეტ სიცოცხლეს.

ლითიუმის კობალტის ფასები აგრძელებს ზრდას, სამომხმარებლო ბატარეების ლითონის რეგენერაციის სარგებელი მხარდაჭერილია ადგილობრივი ძირითადი მწარმოებლების სველი რეგენერაციის გზის მიხედვით და გაზომილია ელექტრო ლითიუმის ბატარეისა და სამომხმარებლო ბატარეების ეკონომიკური სარგებელი. ელექტრო ლითიუმის რკინის ბატარეა (LFP), სამჯერადი ბატარეები (NCM523) და სამომხმარებლო კობალტის წარმოებული კობალტის წარმოებული კობალტის წარმოებული კობალტის წარმოებული კობალტის წარმოების კობალტის წარმოების კობალტის დაფუძნებული უჯრედები არის -292, 17733, 38729 ტონა. აქედან გამომდინარე, გასათვალისწინებელია, რომ ენერგეტიკული ლითიუმის ბატარეების გადამუშავება ეყრდნობა პასუხისმგებლობის გაყოფას და კიბეების გამოყენებას, ხოლო სამომხმარებლო ბატარეის რეგენერაციის ეკონომიკური შესრულება შედარებით უკეთესია.