බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළේ වත්මන් තත්ත්වය සහ අපේක්ෂාවන්

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ගෝලීය විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්තියේ නව බලශක්ති වාහනවල වේගවත් සංවර්ධනය නව සන්ධිස්ථානයකට පැමිණ තිබේ. අදාළ දත්ත වලට අනුව, 2017 වන විට, ගෝලීය විදුලි වාහන සහතිකය (පිරිසිදු විදුලි වාහන සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන ඇතුළුව) 300 10,000 කට වඩා වැඩි වන අතර එය 2016 ට සාපේක්ෂව 57% කින් වැඩි විය. නව බලශක්ති මෝටර් රථ හදවතක් ලෙස, බල ලිතියම් බැටරිය ස්වභාවිකවම වසරින් වසර එකතු වන අතර, දැනට වෙළඳපොලේ සංසරණය වන නව බලශක්ති වාහනවල වත්මන් ගුණාත්මකභාවය වසර 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 80,000 ක් සඳහා සම්මත වේ.

මෙම ප්‍රමිතිය ගණනය කළහොත්, 2009 සිට 2012 දක්වා ප්‍රවර්ධනය කරන ලද නව බලශක්ති මෝටර් රථය හෝ රිය පැදවීමේ දුර ප්‍රමාණය, ප්‍රමිතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බල ලිතියම් බැටරියේ කිලෝමීටර 80,000 ට ආසන්න වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, කර්මාන්තය ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ 2018 දී අපද්‍රව්‍ය මගින් ධාවනය වන බැටරි සීරීම් ප්‍රමාණය ටොන් 1.70,000 ඉක්මවනු ඇති බවත්, එයින් ලබා ගන්නා ලෝහය වන කොබෝල්ට්, මැංගනීස් තවත් 5 ක් නිර්මාණය කරනු ඇති බවත්ය.

බැටරි අමුද්‍රව්‍ය වෙළඳපොලේ යුවාන් බිලියන 3ක්. ඒ සමඟම, බලය මත පදනම් වූ සෛල විශ්‍රාම යාමේ සංඛ්‍යාව ජ්‍යාමිතික සංඛ්‍යාවෙන් ඉහළ යනු ඇති අතර, දැවැන්ත ව්‍යාපාරික අවස්ථා පිටුපස නව පාරිසරික සැඟවුණු අනතුරක් ද පවතී. මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී, අමාත්‍යාංශ හත එක්ව "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය පරිපාලනය සඳහා වන අතුරු පියවර" ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර, එහි ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයක් ගොඩනැගීමට සහ නවෝත්පාදන භාවිතා කිරීමට ගවේෂණය කළ යුතු ව්‍යාපාර ආකෘති සහ දේශීය සමාගම් විවිධ කලාප සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සහාය වීම සඳහන් විය.

ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමඟ ක්‍රියාත්මක කරන්න. වර්තමානයේ, දේශීය ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තය තවමත් පරිණත වී නැත, බැටරි ප්‍රතිසාධනය, ප්‍රතිසාධන ජාලය පරිපූර්ණ නොවේ, සහ පාරිසරික ආරක්ෂණ අවදානම ද ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයේ සංවර්ධන මාවතට ඇති විශාලතම බාධාවයි. මේ මොහොතේ, අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සාමාන්‍යයෙන් ආකාර දෙකකට බෙදා ඇත: ඉණිමඟ භාවිතය සහ විසුරුවා හැරීමේ භාවිතය.

බැටරි ධාරිතාව අඩු කිරීම සඳහා ඉණිමඟ වැදගත් භාවිතා කරයි, එවිට බැටරියට සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක, නමුත් බැටරියම සීරීමට ලක් නොවේ, තවමත් වෙනත් ආකාරවලින් ඉදිරියට යා හැකිය. විසුරුවා හැරීමේ භාවිතය යනු බැටරිය සම්පත් කිරීම, කොබෝල්ට්, ලිතියම් වැනි පුනර්ජනනීය සම්පත් භාවිතා කළ අගය නැවත ලබා ගැනීමයි. අපතේ යන බල ලිතියම් බැටරිය විසුරුවා හැරීමෙන්, නිකල්, කොබෝල්ට්, ලිතියම් ආදියෙහි මිල.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා නිස්සාරණය කළ හැකි අතර, එමඟින් උඩුගං බලා ඇති අමුද්‍රව්‍යවල හිඟකම සහ මිල උච්චාවචනය වීමේ අවදානම යම් ප්‍රමාණයකට වළක්වා ගත හැකි අතර බැටරි නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. කර්මාන්තයේ නියැලෙන පුද්ගලයින්ට අනුව, බල ලිතියම් බැටරි ප්ලාස්මාවේ නිකල්, කොබෝල්ට් සහ ලිතියම් වල සංශුද්ධතාවය ලෝපස් සහ ඛනිජ ලවණවලින් නිස්සාරණය කරන ලද අමුද්‍රව්‍ය සංශුද්ධතාවයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත. බලශක්ති ලිතියම් බැටරි විසුරුවා හැරීමේ සහ උපයෝගීතා වෙළඳපොළේ ලාභයට මූලික හේතුව ද මෙයයි.

වර්තමානයේ, බොහෝ ගෘහස්ථ නව බලශක්ති වාහන ත්‍රිත්ව ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සහ ලිතියම්-පොස්පේට් අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ. ලිතියම් යකඩ අයන බැටරි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කොබෝල්ට් වැනි වටිනා ලෝහ නිසා, ප්‍රතිසාධනය සහ විසුරුවා හැරීමේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ඉහළ මට්ටමක නොපවතින නමුත්, එහි චක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය වඩා හොඳය. එබැවින්, ඉණිමඟ භාවිතය සඳහා යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි ප්‍රවණතාවය සුදුසු වේ.

ත්‍රිත්ව බැටරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි කොබෝල්ට්-විශේෂිත ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය නිසා, චක්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය දුර්වල බැවින්, ත්‍රිත්ව බැටරිය විසුරුවා හැරීමට නැඹුරු වේ. අදාළ දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ පවතින තාක්ෂණික මට්ටමට අනුව, ලෝහ කොබෝල්ට් ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 95% ක් වන අතර ලිතියම් කාබනේට් ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 85% ක් බවයි. ඒ සමඟම, වත්මන් ලෝහ කොබෝල්ට් සහ ලිතියම් කාබනේට් මිල ප්‍රවණතාවය 10 ක වෙළඳපල අවකාශය අලුත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

යුවාන් බිලියන 7ක්. 2024 දක්වා යුවාන් බිලියන 24.5 දක්වා වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

දැවැන්ත ලාභවලට අමතරව, රට විසින් නිකුත් කරන ලද පද්ධති මාලාවක් ද ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තය ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාර ආකෘතිය සැකසීමට ක්‍රමයෙන් මඟ පෙන්වයි, තෙවන පාර්ශවීය ආයතන, ද්‍රව්‍ය සමාගම් සහ බැටරි සමාගම් මෙම කුසලානය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. වර්තමානයේ, තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng සහ අනෙකුත් සමාගම්වල නියෝජිතයෙකු වන අතර, එහි වෘත්තීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණය, උපකරණ, සුදුසුකම් සහ ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රවලට නාලිකා මත විශ්වාසය තබයි; ලිතියම්-විදුලි ද්‍රව්‍ය සමාගම් මෑත වසරවලදී Huayou Cobalt, Cobalt Lithium සහ Cold Cobalt කර්මාන්තය වැනි පතල් යෝධයන්ගේ නියෝජිතයින් මෑත වසරවලදී අදාළ ලිතියම්-අයන බැටරි චක්‍ර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපෘතියක් ස්ථාපිත කර ඇත; ගතික ලිතියම් බැටරි සමාගම් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම් ක්‍රමයෙන් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපාර ආකෘතියේ ප්‍රධාන චරිතය බවට පත්ව ඇත, එනම් CATL දැවැන්ත සමුච්චය බැටරි නිෂ්පාදනය - විකුණුම් - ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්ත වළලු නිර්මාණය කිරීමට, BYD සහ Green Midea බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද සංසරණ පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට එක්ව කටයුතු කරයි, Guoxuan අධි තාක්‍ෂණික ස්වයං-සාදන ලද බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ උපයෝගීතා අත්හදා බැලීමේ නල මාර්ගය, ආදිය. ජාතික ප්‍රතිපත්ති, කර්මාන්ත දාමය පහළ ඉල්ලුම, ඉහළ ප්‍රවාහ අමුද්‍රව්‍ය මිල, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ ඉහළ ලාභය යනාදිය ලෙස දැකිය හැකිය.

මෙම බිලියන ගණනක වෙළඳපොළේ මිහිරියාව රස විඳීම සඳහා, සියලුම ප්‍රධාන සමාගම් හෝ කාලෝචිත ලෙස තමන්ගේම අද්විතීය ව්‍යාපාර ආකෘති සංවර්ධනය කර සංවර්ධනය කරති. 2014 දී ඔහු ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ පළමු වසර බවට පත්විය. වසර තුනක ප්‍රසාරණයෙන් පසු, දේශීය වාර්ෂික නිෂ්පාදනය 10 ගුණයකින් පමණ වැඩි වී 44 දක්වා ළඟා විය.

5GWH. ගතික ලිතියම් බැටරි විශ්‍රාම චක්‍රය වසර 5ක් පමණ වන බැවින්, 2018 න් පසු බලගැන්වූ ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ අධිවේගී නැගීමේ කාල පරිච්ඡේදයට පිවිසේ. සෑම විටම, ජාතික මට්ටම විවිධ ප්‍රතිපත්ති සහ ප්‍රමිතීන් ක්‍රියාකාරීව හඳුන්වා දී ඇති අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ වගකීම බෙදා හරිමින් සහ එහි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ස්ථාපිත කිරීම ප්‍රවර්ධනය කර ඇත.

ඉදිරි වසර තුන තුළ, විශ්‍රාමික බැටරිය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය මත පදනම් වන අතර, බලශක්ති ගබඩා වෙළඳපොළට ඉඩ සැලසීමට ඉණිමඟ භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ. ටිලිලර් ස්ටේෂන් යනු විශ්‍රාමික බැටරි සඳහා හොඳ යෙදුම් අවස්ථාවකි. විදුලියෙන් 80% සිට 40% දක්වා අඩු කරන අතරතුර, විශ්‍රාමික බැටරියට බලශක්ති ගබඩාවේ චක්‍ර 800 කට වඩා වැඩි ආයු කාලයක් ලබා ගත හැකිය.

ලිතියම් කොබෝල්ට් මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යන අතර, පාරිභෝගික බැටරිවල ලෝහ පුනර්ජනන ප්‍රතිලාභ දේශීය ප්‍රධාන ධාරාවේ නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙත් පුනර්ජනන මාර්ගයට අනුව සහාය වන අතර බල ලිතියම් බැටරියේ සහ පාරිභෝගික බැටරිවල ආර්ථික ප්‍රතිලාභ මැන ඇත. බල ලිතියම් යකඩ බැටරි (LFP), ත්‍රිත්ව බැටරි (NCM523) සහ පාරිභෝගික කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කොබෝල්ට්-නිෂ්පාදිත කෝල්ස් -292, 17733, 38729 යුවාන් / ටොන් වේ. එබැවින්, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වගකීම් අංශය සහ ඉණිමඟ භාවිතය මත රඳා පවතින බව පුරෝකථනය කළ හැකි අතර, පාරිභෝගික බැටරි පුනර්ජනනයේ ආර්ථික කාර්ය සාධනය සාපේක්ෂව වඩා හොඳය.