மின்கல மறுசுழற்சி சந்தையின் தற்போதைய நிலை மற்றும் வாய்ப்புகள்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சி, உலகளாவிய மின்சார வாகனக் கொள்கையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. தொடர்புடைய தரவுகளின்படி, 2017 ஆம் ஆண்டளவில், உலகளாவிய மின்சார வாகன உத்தரவாதம் (தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் உட்பட) 300 10,000 க்கும் அதிகமாகும், இது 2016 உடன் ஒப்பிடும்போது 57% அதிகமாகும். ஒரு புதிய ஆற்றல் கார் இதயமாக, ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரி இயற்கையாகவே ஆண்டுதோறும் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் தற்போது சந்தையில் புழக்கத்தில் உள்ள புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் தற்போதைய தரம் 5 ஆண்டுகள் அல்லது 80,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு நிலையானது.

இந்த தரநிலை கணக்கிடப்பட்டால், 2009 முதல் 2012 வரை ஊக்குவிக்கப்பட்ட புதிய ஆற்றல் கார் அல்லது ஓட்டுநர் மைலேஜ், தரநிலையை மாற்றியமைத்த பவர் லித்தியம் பேட்டரியின் 80,000 கிலோமீட்டருக்கு அருகில் உள்ளது. இது சம்பந்தமாக, 2018 ஆம் ஆண்டில், கழிவுகளால் இயக்கப்படும் பேட்டரி ஸ்கிராப்பின் மொத்த அளவு 1.70,000 டன்களைத் தாண்டும் என்றும், அதில் இருந்து மீட்கப்படும் உலோகம், கோபால்ட், மாங்கனீசு ஆகியவை 5 க்கும் அதிகமானவற்றை உருவாக்கும் என்றும் தொழில்துறை மதிப்பிடுகிறது.

பேட்டரி மூலப்பொருள் சந்தையில் 3 பில்லியன் யுவான். அதே நேரத்தில், மின்னாற்றல் சார்ந்த செல் ஓய்வு எண்ணிக்கை வடிவியல் எண்ணிக்கையில் உயரும், மேலும் மிகப்பெரிய வணிக வாய்ப்புகளுக்குப் பின்னால் ஒரு புதிய சுற்றுச்சூழல் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தும் உள்ளது. இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், ஏழு அமைச்சகங்களும் கூட்டாக "புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டு நிர்வாகத்திற்கான இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" அறிவித்தன, இது ஒரு மாறும் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் புதுமைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆராயப்பட வேண்டிய வணிக மாதிரிகளைக் குறிப்பிட்டது, மேலும் பல்வேறு பிராந்தியங்களுடன் இணைந்து செயல்பட உள்நாட்டு நிறுவனங்களை ஆதரித்தது.

டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஏணியை மேற்கொள்ளுங்கள். தற்போது, ​​உள்நாட்டு டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில் இன்னும் முதிர்ச்சியடையவில்லை, பேட்டரி மீட்பு, மீட்பு நெட்வொர்க் சரியானதாக இல்லை, மேலும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அபாயமும் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு துறையின் வளர்ச்சிப் பாதைக்கு மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. இந்த நேரத்தில், கழிவு டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி பொதுவாக இரண்டு வடிவங்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: ஏணி பயன்பாடு மற்றும் அகற்றும் பயன்பாடு.

பேட்டரி திறனைக் குறைக்க ஏணி முக்கியமானவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் பேட்டரி சாதாரணமாக இயங்க முடியாது, ஆனால் பேட்டரியே துண்டிக்கப்படாமல், வேறு வழிகளில் தொடரலாம். பிரித்தெடுக்கும் பயன்பாடு என்பது பேட்டரியை வளப்படுத்துதல், கோபால்ட், லித்தியம் போன்ற மீளுருவாக்க வளங்களைப் பயன்படுத்திய மதிப்பை மீட்டெடுப்பதாகும். கழிவு மின்சார லித்தியம் பேட்டரியை பிரிப்பதன் மூலம், நிக்கல், கோபால்ட், லித்தியம் போன்றவற்றின் விலை.

மறுசுழற்சிக்காக பிரித்தெடுக்க முடியும், இது அப்ஸ்ட்ரீம் மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் விலை ஏற்ற இறக்க அபாயத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தவிர்க்கலாம், பேட்டரி உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கலாம். தொழில்துறையில் உள்ளவர்களின் கூற்றுப்படி, லித்தியம் பேட்டரி பிளாஸ்மாவில் உள்ள நிக்கல், கோபால்ட் மற்றும் லித்தியத்தின் தூய்மை, தாது மற்றும் தாது உப்புகளில் பிரித்தெடுக்கப்படும் மூலப்பொருள் தூய்மையை விட மிக அதிகமாக இருக்கும். இதுவே மின்சார லித்தியம் பேட்டரிகளை அகற்றுதல் மற்றும் பயன்பாட்டு சந்தையின் லாபத்திற்கும் மூல காரணமாகும்.

தற்போது, ​​பெரும்பாலான உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மும்முனை லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மற்றும் லித்தியம்-பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. லித்தியம் இரும்பு அயன் பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, கோபால்ட் போன்ற மதிப்புமிக்க உலோகம் காரணமாக, மீட்பு மற்றும் அகற்றும் பொருளாதார நன்மைகள் அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அதன் சுழற்சி செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது. எனவே, இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி போக்கு ஏணி பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.

மும்முனை பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, அதன் கோபால்ட்-குறிப்பிட்ட உலோகக் கூறுகள் காரணமாக, சுழற்சி செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது, எனவே மும்முனை பேட்டரி பிரிந்து போகும். தொடர்புடைய தரவுகளின்படி, தற்போதுள்ள தொழில்நுட்ப நிலைப்படி, உலோக கோபால்ட் மீட்பு விகிதம் 95% ஆகவும், லித்தியம் கார்பனேட் மீட்பு விகிதம் 85% ஆகவும் உள்ளது. அதே நேரத்தில், தற்போதைய உலோக கோபால்ட் மற்றும் லித்தியம் கார்பனேட் விலைப் போக்கு 10 சந்தை இடத்தைப் புதுப்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

7 பில்லியன் யுவான். 2024 வரை 24.5 பில்லியன் யுவானாக மேம்படுத்தலாம்.

பெரும் லாபத்திற்கு மேலதிகமாக, நாட்டால் வெளியிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான அமைப்புகள், டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மீட்புத் துறையை தங்கள் வணிக மாதிரியை உருவாக்க படிப்படியாக வழிநடத்துகின்றன, மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனங்கள், பொருட்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் பேட்டரி நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து இந்த கோப்பையில் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்புகின்றன. தற்போது, ​​மூன்றாம் தரப்பு மறுசுழற்சி நிறுவனம் கிரீன்மெய், ஹுனான் பேங் பு, ஜாங்ஜோ ஹாபெங் மற்றும் பிற நிறுவனங்களின் பிரதிநிதியாக உள்ளது, அதன் தொழில்முறை மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பம், உபகரணங்கள், தகுதிகள் மற்றும் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி துறைகளில் சேனல்களை நம்பியுள்ளது; லித்தியம்-மின்சார பொருட்கள் நிறுவனங்கள் ஹூயூ கோபால்ட், கோபால்ட் லித்தியம் மற்றும் கோல்ட் கோபால்ட் தொழில் போன்ற சுரங்க நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அந்தந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சுழற்சி மறுசுழற்சி திட்டத்தை நிறுவியுள்ளனர்; டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனங்கள் ஸ்தாபனத்திற்கு பொறுப்பாகும், பவர் லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனங்கள் படிப்படியாக பேட்டரி மறுசுழற்சி வணிக மாதிரியின் கதாநாயகனாக மாறிவிட்டன, அதாவது CATL பெரிய தொகைகள் பேட்டரி உற்பத்தியை உருவாக்குகின்றன - விற்பனை - மறுசுழற்சி தொழில் வளையங்கள், BYD மற்றும் Green Midea ஆகியவை பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட சுற்றோட்ட அமைப்பை உருவாக்க இணைந்து செயல்படுகின்றன, Guoxuan உயர் தொழில்நுட்ப சுய-கட்டமைக்கப்பட்ட பவர் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி பயன்பாட்டு சோதனை குழாய் போன்றவை. தேசிய கொள்கைகள், தொழில் சங்கிலி கீழ்நிலை தேவை, மேல்நிலை மூலப்பொருள் விலைகள், மின்சாரம் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி சந்தை அதிக லாபம் போன்றவற்றைக் காணலாம்.

இந்த பில்லியன் சந்தையின் இனிமையை ருசிக்கும் பொருட்டு, அனைத்து பெரிய நிறுவனங்களும் அல்லது சரியான நேரத்தில் மட்டுமே தங்கள் சொந்த தனித்துவமான வணிக மாதிரிகளை உருவாக்கி மேம்படுத்துகின்றன. 2014 ஆம் ஆண்டில், அவர் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முதல் ஆண்டானார். மூன்று வருட விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, உள்நாட்டு ஆண்டு உற்பத்தி சுமார் 10 மடங்கு அதிகரித்து 44 ஐ எட்டியது.

5GWH. டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஓய்வூதிய சுழற்சி சுமார் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், எனவே 2018 க்குப் பிறகு இயங்கும் லித்தியம் பேட்டரியின் மறுசுழற்சி சந்தை அதிவேக உயர்வு காலகட்டத்தில் நுழைகிறது. எப்போதும், தேசிய அளவில் பல்வேறு கொள்கைகள் மற்றும் தரநிலைகளை தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்தி, மறுசுழற்சி பொறுப்பைப் பிரித்து, அதன் மறுசுழற்சி முறையை நிறுவுவதை ஊக்குவித்தது.

அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், ஓய்வு பெற்ற பேட்டரி லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தைக்கு இடமளிக்க ஏணியைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம். டிலிலர் நிலையம் என்பது ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகளுக்கு ஒரு நல்ல பயன்பாட்டு சூழ்நிலையாகும். 80% முதல் 40% வரை மின்சாரம் குறைக்கப்படும்போது, ​​ஓய்வுபெற்ற பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பில் 800 சுழற்சிகளுக்கும் அதிகமான ஆயுளை அடைய முடியும்.

லித்தியம் கோபால்ட் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றன, உள்நாட்டு முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் ஈரமான மீளுருவாக்கம் பாதைக்கு ஏற்ப நுகர்வோர் பேட்டரிகளின் உலோக மீளுருவாக்கம் நன்மைகள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி மற்றும் நுகர்வோர் பேட்டரிகளின் பொருளாதார நன்மைகள் அளவிடப்பட்டுள்ளன. பவர் லித்தியம் இரும்பு பேட்டரி (LFP), மும்முனை பேட்டரிகள் (NCM523) மற்றும் நுகர்வோர் கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யும் கோபால்ட்-உற்பத்தி செய்யும் கோபால்ட்-அடிப்படையிலான செல்கள் -292, 17733, 38729 யுவான் / டன் ஆகும். எனவே, லித்தியம் மின்கலங்களின் மறுசுழற்சி பொறுப்புப் பிரிவு மற்றும் ஏணி பயன்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது என்பதை எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் நுகர்வோர் மின்கல மீளுருவாக்கத்தின் பொருளாதார செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக உள்ளது.