Estado actual y perspectivas del mercado de reciclaje de baterías de energía

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El rápido desarrollo de vehículos de nuevas energías ha alcanzado un nuevo hito en la política de vehículos eléctricos mundial. Según datos relevantes, en 2017, la garantía global de vehículos eléctricos (incluyendo vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables) superó los 300 10 000, un 57 % más en comparación con 2016. Como corazón de un automóvil de nueva energía, la batería de litio se agrega naturalmente año tras año y la calidad actual de los vehículos de nueva energía que circulan actualmente en el mercado es estándar por 5 años u 80,000 kilómetros.

Si se calcula este estándar, el kilometraje de conducción de los nuevos vehículos eléctricos promovidos entre 2009 y 2012 se acerca a los 80.000 kilómetros de la batería de litio que sustituyó al estándar. En este sentido, la industria estima que en 2018, la cantidad total de desechos de baterías generadas superará las 1,70.000 toneladas, y el metal del que se recupera, el cobalto y el manganeso, crearán más del 5%.

3 mil millones de yuanes en el mercado de materias primas para baterías. Al mismo tiempo, el número de células solares retiradas aumentará en función de la variedad de geometrías y también hay un nuevo peligro ambiental oculto detrás de las enormes oportunidades de negocio. En marzo de este año, los siete ministerios anunciaron conjuntamente las "Medidas provisionales para la administración del reciclaje y utilización de baterías de energía para automóviles de nueva energía", que mencionaron los modelos de negocios que necesitan ser explorados para formar un reciclaje dinámico de baterías de litio y utilizar la innovación, y apoyar a las empresas nacionales para trabajar en conjunto con varias regiones.

Realizar la escalera dinámica de baterías de litio. En la actualidad, la industria nacional de reciclaje dinámico de baterías de litio aún no ha madurado, la recuperación de baterías y la red de recuperación no son perfectas y el riesgo de protección ambiental también es el mayor obstáculo para el camino de desarrollo de la industria de recuperación dinámica de baterías de litio. Actualmente, el reciclaje de baterías de litio dinámicas usadas generalmente se divide en dos formas: utilización en escalera y utilización en desmontaje.

La escalera utiliza importante para reducir la capacidad de la batería para que la batería no pueda funcionar normalmente, pero la batería en sí no se desecha, todavía puede continuar de otras maneras. El uso del desmantelamiento es para reabastecer la batería, recuperar el valor usado de los recursos regenerativos, como el cobalto, litio, etc. Al desmontar la batería de litio de energía residual, el precio del níquel, cobalto, litio, etc.

se puede extraer para reciclar, lo que puede evitar el riesgo de escasez y fluctuación de precios de las materias primas en la etapa inicial hasta cierto punto y reducir los costos de producción de baterías. Según personas de la industria, la pureza del níquel, el cobalto y el litio en el plasma de la batería de litio será mucho mayor que la pureza de la materia prima extraída en minerales y sales minerales. Esta es también la causa fundamental de las ganancias del mercado de desmantelamiento y utilización de baterías de litio.

En la actualidad, la mayoría de los vehículos nacionales de nueva energía están equipados con una batería ternaria de iones de litio y una batería de iones de fosfato de litio. En cuanto a las baterías de iones de hierro y litio, debido al valioso metal como el cobalto, los beneficios económicos de recuperación y desmantelamiento no son altos, pero su rendimiento de ciclo es mejor. Por lo tanto, la batería de iones de fosfato de hierro tiende a ser adecuada para su utilización en escalera.

Acerca de la batería ternaria, debido a sus elementos metálicos específicos de cobalto, el rendimiento del ciclo es deficiente, por lo que la batería ternaria tiende a desmantelarse. Los datos relacionados muestran que, según el nivel técnico existente, la tasa de recuperación de cobalto metálico es del 95% y la tasa de recuperación de carbonato de litio es del 85%. Al mismo tiempo, se espera que la tendencia actual de precios del cobalto metálico y del carbonato de litio renueve el espacio de mercado de 10.

7 mil millones de yuanes. Se puede aumentar hasta 24,5 mil millones de yuanes hasta 2024.

Además de las enormes ganancias, una serie de sistemas emitidos por el país también están guiando gradualmente a la dinámica industria de recuperación de baterías de litio para formar su modelo comercial, instituciones de terceros, empresas de materiales y empresas de baterías continúan dirigiendo su atención a esta taza. En la actualidad, la empresa de reciclaje de terceros es representante de Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng y otras empresas, confiando en su tecnología de reciclaje profesional, equipos, calificaciones y canales en campos dinámicos de reciclaje de baterías de litio; empresas de materiales eléctricos de litio Representantes de gigantes mineros como Huayou Cobalt, Cobalt Lithium y Cold Cobalt Industry, en los últimos años, han establecido un respectivo proyecto de reciclaje de ciclo de batería de iones de litio en los últimos años; las empresas dinámicas de baterías de litio son responsables del establecimiento, las empresas de baterías de litio de energía se han convertido gradualmente en el protagonista del modelo comercial de reciclaje de baterías, como CATL enormes sumas para crear anillos de la industria de producción - ventas - reciclaje de baterías, BYD y Green Midea trabajan juntos para construir un sistema circulatorio de reciclaje de baterías, Guoxuan de alta tecnología de construcción propia Batería de litio de energía Reciclaje de prueba de utilización de tubería, etc. Se puede observar que, a medida que las políticas nacionales, la demanda descendente de la cadena industrial, los precios de las materias primas ascendentes, el mercado de reciclaje de baterías de litio de energía obtienen altas ganancias, etc.

Todas las grandes empresas sólo desarrollan y perfeccionan a tiempo sus propios modelos de negocio únicos, con el fin de saborear la dulzura de este mercado de mil millones. En 2014 se celebró el primer año de la batería de iones de litio dinámica. Después de tres años de expansión, la producción anual interna aumentó alrededor de 10 veces, alcanzando 44.

5GWH. El ciclo dinámico de retiro de la batería de litio es de aproximadamente 5 años, por lo que el mercado de reciclaje de la batería de litio alimentada después de 2018 ingresa al período de aumento de alta velocidad. Siempre, el nivel nacional ha introducido activamente diversas políticas y normas, dividiendo la responsabilidad del reciclaje y promoviendo el establecimiento de un sistema de reciclaje.

En los próximos tres años, la batería retirada se basará en la batería de iones de fosfato de hierro y litio, y es importante utilizar la escalera para dar cabida al mercado de almacenamiento de energía. La estación Tilillar es un buen escenario de aplicación de baterías retiradas. Durante una atenuación del 80% al 40% de la electricidad, la batería retirada aún puede lograr más de 800 ciclos de vida en el almacenamiento de energía.

Los precios del cobalto de litio continúan aumentando, los beneficios de la regeneración del metal de las baterías de consumo están respaldados por la ruta de regeneración húmeda de los principales fabricantes nacionales y se han medido los beneficios económicos de la batería de litio y las baterías de consumo. Las baterías de litio-hierro de potencia (LFP), las baterías ternarias (NCM523) y las células de cobalto producidas por el consumidor son -292, 17733, 38729 yuanes / tonelada. Por lo tanto, es previsible que el reciclaje de baterías de litio dependa de la división de responsabilidades y la utilización en escala, y el rendimiento económico de la regeneración de baterías de consumo sea relativamente mejor.