Aktuele status en perspektiven fan merk foar recycling fan machtbatterijen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

De rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s hat in nije mylpeal berikt yn it belied fan wrâldwide elektryske auto&39;s. Neffens relevante gegevens, troch 2017, de globale garânsje foar elektryske auto&39;s (ynklusyf suvere elektryske auto&39;s en plug-in hybride auto&39;s) mear dan 300 10,000, omheech 57% yn ferliking mei 2016. As in nij enerzjyauto-hert, wurdt de macht lithium-batterij jier nei jier fansels tafoege, en de hjoeddeistige kwaliteit fan nije enerzjyauto&39;s dy&39;t op it stuit op &39;e merke sirkulearje is standert foar 5 jier as 80.000 kilometer.

As dizze standert wurdt berekkene, de nije enerzjy auto of riden kilometers promovearre troch 2009 oan 2012 is tichtby de 80.000 kilometer fan de macht lithium batterij dat hat ferfongen de standert. Yn dit ferbân wurdt de yndustry rûsd dat yn 2018 de totale hoemannichte ôffal-oandreaune batterijskrot 1.70.000 ton sil oerstekke, en it metaal wêrfan wurdt weromfûn, kobalt, mangaan sil mear 5 meitsje.

3 miljard yuan yn &39;e merk foar grûnstoffen foar batterijen. Tagelyk, it oantal macht-basearre sel pensjoen sil tanimme yn it oantal geometry, en der is ek in nij miljeu ferburgen gefaar efter de enoarme saaklike kânsen. Yn maart dit jier kundige de sân ministearjes tegearre de "Interim Maatregels foar de administraasje fan New Energy Automobile Power Battery Recycling en Utilization", dy&39;t neamde saaklike modellen dy&39;t moatte wurde ferkend om te foarmjen in dynamyske lithium batterij recycling en gebrûk ynnovaasje, en stypje ynlânske bedriuwen te wurkjen yn gearhing mei ferskate regio.

Utfiere de dynamyske lithium batterij ledder. Op it stuit is de ynlânske dynamyske lithiumbatterij-recycling-yndustry noch net folwoeksen, de batterijwinning, it herstelnetwurk is net perfekt, en it miljeubeskermingsrisiko is ek it grutste obstakel foar de ûntwikkelingswei fan &39;e dynamyske lithiumbatterijwinningsektor. Op it stuit is de recycling fan ôffal dynamyske lithiumbatterijen oer it generaal ferdield yn twa foarmen: ljeddergebrûk en ûntmantelingsgebrûk.

De ljedder brûkt wichtich om batterij kapasiteit te ferminderjen sadat de batterij kin net wurkje normaal normaal, mar de batterij sels is net sloopt, noch kin trochgean op oare manieren. It gebrûk fan ûntmanteling is om de batterij te boarnen, de brûkte wearde fan regenerative boarnen werom te heljen, lykas kobalt, lithium, ensfh. Troch disassembly de ôffal macht lithium batterij, de priis fan nikkel, kobalt, lithium, etc.

kin wurde wûn foar recycling, dat kin foarkomme knappe en priis fluktuaasje risiko fan streamop grûnstoffen ta in bepaalde mate, ferminderjen batterij produksje kosten. Neffens minsken yn &39;e yndustry sil de suverens fan nikkel, kobalt en lithium yn&39; e macht lithium-batterijplasma folle heger wêze as de suverens fan &39;e grûnstof dy&39;t wûn wurdt yn erts en minerale sâlten. Dit is ek de oarsaak fan &39;e winst fan&39; e merk foar ûntmanteling en gebrûk fan macht lithiumbatterijen.

Op it stuit binne de measte húshâldlike nije enerzjyauto&39;s foarsjoen fan in ternêre lithium-ion-batterij en in lithium-fosfaat-ion-batterij. Oer lithium izer ion batterijen, fanwege de weardefolle metaal lykas kobalt, de herstel en ûntmanteling ekonomyske foardielen binne net heech, mar syn syklus prestaasje is better. Dêrom is izeren fosfaat ion batterij oanstriid geskikt foar ljedder benutten.

Oer de ternêre batterij, troch syn kobalt-spesifike metalen eleminten, is de syklusprestaasjes min, sadat de ternêre batterij de neiging hat te ûntmanteljen. Related gegevens litte sjen dat neffens de besteande technyske nivo, de metalen kobalt recovery rate is 95%, en de lithium carbonate recovery rate is 85%. Tagelyk wurdt ferwachte dat de hjoeddeistige priistrend foar metaalkobalt en lithiumkarbonaat de merkromte fan 10 sil fernije.

7 miljard yuan. Oant 2024 kin wurde opwurdearre nei 24,5 miljard yuan.

Neist enoarme winsten, in rige fan systemen útjûn troch it lân is ek stadichoan begeliedt de dynamyske lithium batterij hersteltiid yndustry te foarmjen harren saaklike model, tredden ynstellings, materialen bedriuwen en batterij bedriuwen fierder te keare harren oandacht oan dizze beker. Op it stuit, it tredde-partij recycling bedriuw is fertsjintwurdiger fan Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng en oare bedriuwen, in berop dwaan op syn profesjonele recycling technology, apparatuer, kwalifikaasjes en kanalen yn dynamyske lithium batterij recycling fjilden; lithium-elektryske materialen bedriuwen Fertsjintwurdigers fan Mining Giants lykas Huayou Cobalt, de Cobalt Lithium en Cold Cobalt Industry, yn &39;e ôfrûne jierren, hawwe oprjochte in respektivelik lithium-ion batterij cycle recycling projekt yn&39; e ôfrûne jierren; dynamyske lithium batterij bedriuwen binne ferantwurdlik foar Oprjochting, macht lithium batterij bedriuwen hawwe stadichoan wurden de protagonist fan batterij recycling saaklike model, lykas CATL enorme summes te meitsjen batterij produksje - ferkeap - recycling yndustry ringen, BYD en Green Midea wurkje gear te bouwen batterij recycled sirkulaasje systeem, Guoxuan hege-tech batterij Recyclline macht lithium trial gebrûk, etc. It kin sjoen wurde dat as nasjonaal belied, yndustryketen streamôfwerts fraach, streamôfwerts grûnstofprizen, macht lithium batterij recycling merk hege winst, ensfh.

Alle grutte bedriuwen of allinich op &39;e tiid ûntwikkelje en ûntwikkelje har eigen unike bedriuwsmodellen, om de swietens fan dizze miljardmerk te priuwen. Yn 2014 waard hy it earste jier fan &39;e dynamyske lithium-ion-batterij. Nei trije jier fan útwreiding is de ynlânske jierlikse produksje mei sawat 10 kear tanommen, oant 44.

5GWH. De dynamyske pensjonearringsyklus fan lithiumbatterijen is sawat 5 jier, sadat de recyclingmerk fan &39;e oandreaune lithiumbatterij nei 2018 de hege snelheidsperioade yngiet. Al altyd, it nasjonaal nivo hat aktyf yntrodusearre ferskate belied en noarmen, ferdiele de ferantwurdlikens fan recycling, en it befoarderjen fan syn oprjochting fan recycling systeem.

Yn &39;e kommende trije jier is de pensjonearre batterij basearre op&39; e lithium-izerfosfaat-ion-batterij, en it is wichtich om de ljedder te brûken om de merk foar enerzjyopslach te foldwaan. Tilillar Station is in goed tapassing senario fan pensjoen batterijen. Tidens de attenuation fan 80% oant 40% fan &39;e elektrisiteit kin de pensjonearre batterij noch mear as 800 sykluslibben berikke yn&39; e enerzjyopslach.

Lithiumkobaltprizen bliuwe te ferheegjen, de foardielen fan metalen regeneraasje fan konsumintebatterijen wurde stipe neffens it wiete regeneraasjepaad fan ynlânske mainstream-fabrikanten, en de ekonomyske foardielen fan &39;e macht lithiumbatterijen en konsumintebatterijen binne mjitten. Power lithium izer batterij (LFP), ternary batterijen (NCM523) en konsumint kobalt-produsearre kobalt-produsearre kobalt-produsearre kobalt-produsearre kobalt-produsearjen kobalt-produsearjen kobalt-basearre sellen binne -292, 17733, 38729 yuan / ton. Dêrom is it te foarsjen dat de recycling fan macht lithium batterijen fertrout op ferantwurdlikens divyzje en ljedder benutten, en de ekonomyske prestaasjes fan konsumint batterij regeneraasje is relatyf better.