Súčasný stav a perspektívy trhu s recykláciou napájacích batérií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Rýchly vývoj nových energetických vozidiel dosiahol nový míľnik v politike globálnych elektrických vozidiel. Podľa relevantných údajov do roku 2017 celosvetová záruka na elektrické vozidlá (vrátane čisto elektrických vozidiel a plug-in hybridných vozidiel) viac ako 300 10 000, čo je o 57 % viac v porovnaní s rokom 2016. Ako srdce nového energetického auta sa lítiová batéria prirodzene pridáva z roka na rok a aktuálna kvalita nových energetických vozidiel, ktoré sú v súčasnosti v obehu na trhu, je štandardná na 5 rokov alebo 80 000 kilometrov.

Ak sa vypočíta táto norma, nový energetický automobil alebo počet najazdených kilometrov podporovaný v rokoch 2009 až 2012 sa blíži k 80 000 kilometrom lítiovej batérie, ktorá nahradila normu. V tomto ohľade sa odhaduje, že v roku 2018 celkové množstvo odpadu z batérií presiahne 1,70 000 ton a kov, z ktorého sa získava, kobalt, mangán vytvorí viac 5.

3 miliardy juanov na trhu s batériovými surovinami. Zároveň sa počet geometrií zvýši počet vyradených článkov na báze energie a za obrovskými obchodnými príležitosťami sa skrýva aj nové skryté nebezpečenstvo pre životné prostredie. V marci tohto roku sedem ministerstiev spoločne oznámilo „Dočasné opatrenia pre správu recyklácie a využitia nových energetických automobilových batérií“, v ktorých sa uvádzajú obchodné modely, ktoré je potrebné preskúmať, aby sa vytvorila dynamická recyklácia lítiových batérií a využívali sa inovácie a podporili domáce spoločnosti, aby spolupracovali s rôznymi regiónmi.

Vykonajte dynamický rebrík lítiovej batérie. V súčasnosti domáci priemysel dynamickej recyklácie lítiových batérií ešte nedozrel, obnova batérií, obnovovacia sieť nie je dokonalá a riziko ochrany životného prostredia je tiež najväčšou prekážkou na ceste rozvoja dynamického priemyslu obnovy lítiových batérií. V súčasnosti sa recyklácia odpadových dynamických lítiových batérií vo všeobecnosti delí na dve formy: využitie rebríka a využitie pri demontáži.

Rebrík používa dôležité na zníženie kapacity batérie, takže batéria nemôže normálne fungovať, ale samotná batéria nie je zošrotovaná, stále môže pokračovať inými spôsobmi. Využitím demontáže je zdroj batérie, obnova použitej hodnoty regeneračných zdrojov, ako je kobalt, lítium atď. Rozobratím odpadovej lítiovej batérie sa cena niklu, kobaltu, lítia atď.

možno vyťažiť na recykláciu, čím sa môže do určitej miery vyhnúť nedostatku a riziku kolísania cien surovín na začiatku dodávateľského reťazca, znížiť náklady na výrobu batérií. Podľa ľudí v priemysle bude čistota niklu, kobaltu a lítia v plazme lítiovej batérie oveľa vyššia ako čistota surovín extrahovaných v rude a minerálnych soliach. Toto je tiež základná príčina zisku trhu s demontážou a využitím lítiových batérií.

V súčasnosti je väčšina domácich nových energetických vozidiel vybavená ternárnym lítium-iónovým akumulátorom a lítium-fosfátovým iónovým akumulátorom. Pokiaľ ide o lítium-železo-iónové batérie, vzhľadom na cenný kov, akým je kobalt, nie sú ekonomické výhody obnovy a demontáže vysoké, ale výkon cyklu je lepší. Preto je tendencia k iónovým iónovým batériám železa vhodná na použitie po rebríku.

Čo sa týka ternárnej batérie, kvôli jej kobaltovo špecifickým kovovým prvkom je výkon cyklu slabý, takže ternárna batéria má tendenciu sa rozoberať. Súvisiace údaje ukazujú, že podľa existujúcej technickej úrovne je miera regenerácie kovového kobaltu 95% a miera regenerácie uhličitanu lítneho je 85%. Zároveň sa očakáva, že súčasný trend cien kobaltu a uhličitanu lítneho obnoví trhový priestor 10.

7 miliárd juanov. Do roku 2024 je možné upgradovať na 24,5 miliardy juanov.

Okrem obrovských ziskov séria systémov vydaných krajinou tiež postupne vedie dynamický priemysel obnovy lítiových batérií, aby vytvoril svoj obchodný model, inštitúcie tretích strán, spoločnosti zaoberajúce sa materiálmi a spoločnosti zaoberajúce sa batériou naďalej obracajú svoju pozornosť na tento pohár. V súčasnosti je recyklačná spoločnosť tretej strany zástupcom spoločností Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng a ďalších spoločností, ktoré sa spoliehajú na svoju profesionálnu recyklačnú technológiu, vybavenie, kvalifikáciu a kanály v oblasti dynamickej recyklácie lítiových batérií; spoločnosti vyrábajúce lítium-elektrické materiály Zástupcovia ťažobných gigantov, ako je Huayou Cobalt, Cobalt Lithium and Cold Cobalt Industry, v posledných rokoch vytvorili príslušný projekt recyklácie lítium-iónových batérií v posledných rokoch; Spoločnosti s dynamickými lítiovými batériami sú zodpovedné za etablovanie, spoločnosti vyrábajúce napájacie lítiové batérie sa postupne stali protagonistami obchodného modelu recyklácie batérií, ako napríklad obrovské sumy CATL na vytvorenie výroby batérií - predaj - recyklačné priemyselné kruhy, BYD a Green Midea spolupracujú na vybudovaní recyklovaného obehového systému batérií, technologicky vyspelých lítiových batérií Guoxuan na skúšobné využitie recyklácie atď. Je možné vidieť, že ako národné politiky, priemyselný reťazec odberateľského dopytu, vyššie ceny surovín, vysoký zisk na trhu s recykláciou lítiových batérií atď.

Všetky veľké spoločnosti alebo len včas vyvíjajú a rozvíjajú svoje vlastné jedinečné obchodné modely, aby ochutnali sladkosť tohto miliardového trhu. V roku 2014 sa stal prvým ročníkom dynamickej lítium-iónovej batérie. Po troch rokoch expanzie sa domáca ročná produkcia zvýšila asi 10-krát a dosiahla 44.

5GWH. Cyklus dynamického vyraďovania lítiovej batérie je približne 5 rokov, takže trh s recykláciou napájanej lítiovej batérie po roku 2018 vstupuje do obdobia vysokorýchlostného rastu. Na národnej úrovni sa vždy aktívne zaviedli rôzne politiky a normy, ktoré rozdeľujú zodpovednosť za recykláciu a podporujú vytvorenie systému recyklácie.

V nasledujúcich troch rokoch bude vyradená batéria založená na lítium-železo-fosfátovej iónovej batérii a je dôležité použiť rebrík na prispôsobenie trhu skladovania energie. Tilillar Station je dobrý scenár aplikácie vyradených batérií. Počas útlmu 80 % až 40 % elektriny môže vyradená batéria stále dosiahnuť životnosť viac ako 800 cyklov v zásobníku energie.

Ceny lítium-kobaltu naďalej rastú, výhody regenerácie kovov spotrebných batérií sú podporované v súlade s cestou mokrej regenerácie domácich bežných výrobcov a merali sa ekonomické výhody napájacej lítiovej batérie a spotrebiteľských batérií. Napájacia lítium-železná batéria (LFP), ternárne batérie (NCM523) a kobalt vyrábaný spotrebným kobaltom vyrábaný kobaltom vyrábaný kobaltom vyrábaným kobaltom vyrábajúcim kobalt na báze kobaltu sú -292, 17733, 38729 juanov / tona. Preto sa dá predvídať, že recyklácia lítiových batérií závisí od rozdelenia zodpovednosti a využitia rebríčka a ekonomická výkonnosť regenerácie spotrebiteľských batérií je relatívne lepšia.