Canada Li-cyklus producenter leverer den første batch af genvindingsgrad af lithium elektriske genvindingsmaterialer op til 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

For nylig annoncerede Canadas genbrugsvirksomhed for lithiumcyklus Li-cycle, at den har afsluttet kommerciel levering af det første genbrugsmateriale til lithiumbatterier. Li-cyklus repræsenterer et element, der kan genvinde mere end 80 % af lithium-ion-batteriet. Samtidig sagde Li-cycle&39;s kunalphalpher, at mange batterigendannelsesprocesser, der anvendes af Europa og Kina. Batteri Baseret på højtemperaturmetallurgi, såsom smeltning af batterikomponenter, er denne metode kun 30% -40%.

Ajaykochhar, præsident og administrerende direktør for Li-Cycle, sagde: "Leveringen af ​​det første parti af kommercielle batterimaterialeprodukter markerer en vigtig milepæl udviklet af LicyCle, hvilket indikerer, at vi bevæger os i retning af det førsteklasses batteriressourcegenbrugshåndtag, der kan håndtere lithium-ion-batterier fra et stort antal kunder og anvendelsesscenarier. "Det første genbrugsmateriale udvindes på fabrikken i LI-Cycle ligger i Ontario, Canada, og er klar til at blive leveret igen. Li-cyklus genbrugsmaterialer er kobolt, nikkel og lithium.

Li-cyklus beskriver genvindingsmetoden som to faser af mekaniske og vådkemiske metoder. Brug først en mekanisk metode til at indsnævre batteristørrelsen. Phalpher sagde: "Vælg dem, fjern plastik og metaller, og få essensen af ​​metalfragmenter i elektrodematerialer.

"Denne knuseproces kan endda bruges til genopladelige batterier, hvilket betyder, at batteriet sendes fra kunden til Li-Cycle fabrikken, batteriets afladningsproces behøver ikke at spilde arbejdskraft, økonomiske ressourcer. Det andet trin er at bruge våd metallurgi, våd kemisk proces til at genvinde batteriet: et metalfragment tager en til værdien af ​​værdi, såsom lithiumcarbonat, lithium, kobolt, kobber, aluminium, grafit, jern, jernfosfat. PHALPHER påpegede, at denne højtemperaturmetallurgiproces faktisk ikke genbrugte lithium.

Med denne metode kan alle forskellige typer katode- og anodekemikalier genvindes i et lithiumionspektrum uden behov for at klassificere efter et bestemt kemikalie. Virksomheden LI-CYCLE blev etableret i midten af ​​2010, og virksomheden er nu blevet en af ​​de vigtigste fortalere inden for genbrug af lithium-ion batterier. Næsten 100 % lithium-ion batterimaterialer (inklusive kobolt) kan udvindes ved virksomhedens unikke to trin.

Udover fabrikken i Canada planlægger Li-Cycle også at etablere endnu et forarbejdningsanlæg i Rochester, New York, i slutningen af ​​NY. Virksomheden har også til hensigt aktivt at udforske "internationale muligheder". På nuværende tidspunkt er virksomheder fra hele verden ved at udvikle den anden kilde til nøglebatterimaterialer.

Lige i begyndelsen af ​​marts annoncerede Fortum, BASF og Nornickel et fælles program, der genvindede værdigenstande fra lithium-ion-batterier. ERAMET, BASF (BASF) og Suez (SUEZ) og Audi (Audi) og Emcore søger også lignende projekter. I Tyskland er et team bestående af 13 partnere i Baden-W¨¹rttemberg ved at udvikle et hjælperobot-demonteringsanlæg til genbrug af batterier og elektriske køretøjer.

StefanhogGpower, operatører og forretningsudviklingsafdeling, har skrevet nogle artikler om batterigenbrugsprocesser og dets arbejdsmetoder, samt eksisterende og fremtidige markedsmuligheder for lithium-ion batterimaterialer. Han påpegede, at for at imødekomme markedsefterspørgslen efter elektriske køretøjer og bærbare elektroniske produkter har batteriproducenter produceret et stort antal lithium-ion-batterier, men han har også tillid til udviklingen af ​​faste energilagringsindustrier, og den globale økonomi og miljø vil drage fordel af det. HOGG sagde: "Som en vigtig drivkraft for transformationen af ​​det fossile brændstof er implementeringen af ​​et lithium-ion batteri energilagringssystem en uundværlig mulighed for at reducere drivhusgasemissionerne betydeligt på verdensplan.

Men for at sikre en positiv påvirkning af miljøet er det nødvendigt at sikre et lukket kredsløb for sikkert at håndtere og genvinde det gamle lithiumbatteri. Dette vil gøre det muligt for nøglebatterimaterialet at genintegrere i en lithium-ion-batteriforsyningskæde og fremme en bredere økonomisk udvikling og samtidig forhindre negative negative virkninger på miljø og sikkerhed. .