巴斯夫电池回收业务另有博弈：将在芬兰打造强大锂电池回收基地

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

日前，德国化工巨头巴斯夫与俄罗斯矿业巨头诺里尔斯克镍业（Nornickel）、圣弗坦公司签署合作意向，计划在芬兰建立电动汽车电池回收基地，回收锂离子电池中的关键金属（例如钴和镍）。 作为全球领先的化工巨头，巴斯夫一直致力于能量密度、电池正极材料的研发和生产，而其与多家企业的合作主要也是通过电池材料生产及回收闭环，实现循环经济。 电气发展。

芬兰能源供应商Fortum采用新型湿法冶金技术，可以回收每块电池中80%以上的材料，目前市场上的电池回收率约为50%。 Fortum预计，随着电动汽车需求的激增，到2025年，全球电池回收的市场价值将达到至少200亿欧元（约合230亿美元，1543亿元人民币）。

回收的钴和镍金属材料将由俄罗斯矿业公司诺里尔斯克镍业公司进一步提炼、再利用。 Fortum回收和废物业务开发总监Teroholl?nder表示：“通过回收锂离子电池中的贵重金属，我们增加了钴、镍和其他关键金属的供应，从而减少了电动汽车电池对环境的影响。 “在电池产业蓬勃发展的带动下，为了减少环境污染和资源再利用，行业回收再生利用产业也亟待发展。

巴斯夫布局欧洲动力电池回收 这并非巴斯夫第一次布局，2019年10月，巴斯夫计划携EIHM和法国苏伊士公司，成立EIT原料机构，与EIT原料公司共同投资建设锂电池项目。 回收项目。 三家公司将共同出资成立欧盟IT原材料组织，欧盟占4成份额。

700万欧元(约合3682万元人民币)，投入“纾困”电动汽车锂离子电池回收项目。 该项目旨在开发一种创新的闭环工艺，回收电动汽车的锂离子电池，并利用回收的电池材料在欧洲生产新的锂离子电池。

其中，苏伊士负责收集及拆解废旧电池，艾曼负责回收电池部件，巴斯夫则负责生产锂电池正极材料。 欧洲业务管理副总裁Danielschnfelder表示，巴斯夫相信回收过程将在电动汽车的推广中发挥越来越重要的作用，将与合作伙伴一道，培育创新、可持续且具有竞争力的欧洲电池。 市场价值链。

作为全球排名靠前的化工巨头，巴斯夫一直致力于研发和生产能量密度更高、性能更可靠的电池正极材料。 巴斯夫布局欧洲动力电池材料回收项目显然是为欧盟加大动力电池投资以及欧洲车企电动化战略进程做准备，从而提升其在欧洲正极材料市场的竞争力。 目前，为了扭转欧洲在动力电池领域对亚洲电池的局面，欧洲近年来已重新在动力电池领域布局。

今年5月，德法决定共同成立欧洲首个电池产业联盟，成员包括欧宝汽车、标致雪铁龙集团、法国电池生产商水富等。 近日，德国联邦经济与能源部宣布，法国、意大利、芬兰、瑞典等8个国家将组建欧洲第二个电池产业联盟，包括宝马、巴斯夫、沃尔塔等在内的联盟成员均已加入。

与此同时，包括宝马、大众、奔驰、奥迪等欧洲车企也制定了明确的电动汽车战略目标，并将斥资数十亿美元采购动力电池。 这吸引了三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代以及欧洲本土电池企业在欧洲大规模扩张产能。 在此情况下，巴斯夫立足欧洲正极材料产能，布局废旧电池回收利用。

车家五通，高功锂电池。