Bisnis daur ulang baterai BASF adalah permainan lain: akan membangun basis daur ulang baterai lithium yang kuat di Finlandia

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

לפני מספר ימים, ענקית הכימיקלים הגרמנית BASF והכורים הרוסיים Norilsknickel (Nornickel), חברת FORTUM San חתמו על כוונה שיתופית, מתכננת להקים בסיס למיחזור סוללות רכב חשמלי בפינלנד כדי לחזור על מתכות מפתח בסוללות ליתיום יון (למשל קובלט וניקל). כענקיות הכימיקלים המובילות בעולם, BASF מחויבת לפיתוח וייצור של צפיפות אנרגיה, חומרים חיוביים לסוללות, ושיתוף הפעולה בין זו לבין חברות רבות הוא בעיקר להשגת כלכלה מעגלית באמצעות ייצור חומרי סוללה ומיחזור במעגל סגור. פיתוח חשמל.

ספקית האנרגיה של פינלנד, Fortum, משתמשת בטכנולוגיה מתכתית רטובה חדשה, שיכולה לשחזר יותר מ-80% מהחומרים בכל סוללה, ושיעור שחזור הסוללה בשוק עומד על כ-50%. Fortum צופה שעם העלייה בביקוש לרכב חשמלי, עד שנת 2025, שווי השוק של מיחזור הסוללות העולמי יגיע ל-20 מיליארד יורו לפחות (כ-23 מיליארד דולר, 154.3 מיליארד יואן).

חומרי מתכת הקובלט והניקל המשוחזרים יעברו זיקוק נוסף על ידי הכורים הרוסים Norilsknickel, לשימוש חוזר. Teroholl?nder, מנהל Fortum מיחזור ופיתוח עסקי של פסולת, אמר: "על ידי שחזור חפצי ערך בסוללות ליתיום-יון, הוספנו אספקה ​​של קובלט, ניקל ומתכות מפתח אחרות, ובכך הפחתנו את ההשפעה של סוללות רכב חשמלי על הסביבה. "עם תעשיית הסוללות המשגשגת מונעת, על מנת להפחית את הזיהום הסביבתי ואת השימוש החוזר במשאבים, גם תעשיית המיחזור בתעשייה נחוצה בדחיפות.

מתווה BASF מיחזור סוללות חשמל אירופיות זו לא הפעם הראשונה ב-BASF, באוקטובר 2019, BASF מתכננת להביא את EIHM ו-Suez, אשר החברה הצרפתית, הקימה ארגוני חומרי גלם EIT, הקימה עם חומרי גלם של EIT, ולהשקיע סוללות ליתיום. פרויקט מיחזור. שלוש חברות יממנו במשותף את ארגוני חומרי הגלם של EIT שנוצרו עם נתח 4 של האיחוד האירופי.

7 מיליון יורו (כ-36.82 מיליון יואן), לשים "להקל" רכב חשמלי מיחזור סוללת ליתיום יון פרוייקט. מטרת הפרויקט היא לפתח תהליך חדשני בלולאה סגורה המשחזר סוללות ליתיום-יון מכלי רכב חשמליים, ומייצר סוללות ליתיום-יון חדשות באירופה עם חומרי סוללה ממוחזרים.

ביניהם, סואץ אחראית על איסוף ופירוק הסוללה הפסולת, ואהמן אחראית על שחזור רכיבי הסוללה, ו-BASF אחראית על ייצור חומרים חיוביים לסוללת ליתיום. דניאלשנפלדר, סגן נשיא לניהול עסקי אירופאי, אמר כי BASF מאמינה שתהליך המיחזור ימלא תפקיד חשוב יותר ויותר בקידום כלי רכב חשמליים, עם שותפים, יטפח חדשנות, סוללות אירופיות בנות קיימא ותחרותיות. שרשרת ערך שוק.

כענקית כימיקלים בדירוג העולמי, BASF מחויבת לפיתוח וייצור של חומרים חיוביים לסוללות עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וביצועים אמינים יותר. פרויקט מיחזור החומרים של סוללות החשמל האירופי של BASF מתכונן כמובן לאיחוד האירופי כדי להגדיל את ההשקעה בסוללות החשמל ואת תהליך האסטרטגיה החשמלית של ארגוני הרכב האירופי, ובכך לשפר את התחרותיות שלו בשוק החומרים החיוביים האירופי. נכון לעכשיו, על מנת להפוך את אירופה למצב של סוללות אסיה בסוללת החשמל, אירופה העלתה זכרונות לפריסה בסוללת החשמל בשנים האחרונות.

במאי השנה החליטו גרמניה וצרפת להקים במשותף את ברית תעשיית הסוללות הראשונה באירופה, לרבות אוטו אוטו, קבוצת פיג&39;ו סיטרואן ויצרנית הסוללות הצרפתית Shuifu וכו&39;. לאחרונה, הודיעה הכלכלה הפדרלית והאנרגיה הגרמנית כי שמונה מדינות כמו צרפת, איטליה, פינלנד ושוודיה יקימו את הברית השנייה של אירופה בתעשיית הסוללות, כולל BMW, BASF, Walta וכו&39;, נוספו בריתות.

במקביל, כולל ב.מ.וו, פולקסווגן, מרצדס, אאודי וחברות רכב אירופאיות אחרות פיתחו גם מטרה אסטרטגית ברורה, והיא תחייה סוללות כוח רכש של מיליארדי דולרים. זה מושך קיבולת הרחבה בקנה מידה גדול של Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde וחברות סוללות מקומיות באירופה באירופה. בנסיבות אלה, BASF מבוסס על כושר הייצור של חומר חיובי אירופאי, והפריסה של פסולת הסוללה ממוחזרת.

רכב ביתי, סוללת ליתיום עבודה גבוהה.