Бізнес BASF з переробки акумуляторів — це інша гра: побудує потужну базу з переробки літієвих батарей у Фінляндії

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Кілька днів тому німецький хімічний гігант BASF і російська гірничодобувна компанія Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company, підписали договір про співпрацю, плануючи створити базу переробки акумуляторів електромобілів у Фінляндії для повторення основних металів у літій-іонних акумуляторах (наприклад, кобальту та нікелю). Будучи провідним хімічним гігантом у світі, BASF займається розробкою та виробництвом матеріалів для акумуляторних батарей із щільністю енергії, і співпраця між цією та багатьма компаніями в основному спрямована на досягнення циклічної економіки шляхом виробництва акумуляторних матеріалів і замкнутого циклу переробки. Електротехнічний розвиток.

Фінський постачальник енергії Fortum використовує нову мокру металургійну технологію, за допомогою якої можна відновити понад 80% матеріалів у кожній батареї, а рівень відновлення батареї на ринку становить близько 50%. Fortum очікує, що зі сплеском попиту на електромобілі до 2025 року ринкова вартість глобальної переробки акумуляторів досягне щонайменше 20 мільярдів євро (приблизно 23 мільярди доларів, 154,3 мільярда юанів).

Відновлені металеві матеріали кобальту та нікелю будуть додатково перероблені російськими гірниками «Норільськнікель» для повторного використання. Терохолндер, директор Fortum Recycling and Waste Business Development, сказав: «Відновлюючи цінності в літій-іонних батареях, ми додали кобальт, нікель та інші ключові метали, тим самим зменшивши вплив акумуляторів електромобілів на навколишнє середовище. «Оскільки бурхливо розвивається індустрія акумуляторів, щоб зменшити забруднення навколишнього середовища та повторне використання ресурсів, галузь переробки також вкрай необхідна.

Макет BASF Переробка електричних акумуляторів у Європі Це вже не перший випадок у BASF, у жовтні 2019 року BASF планує залучити EIHM та Suez, французьку компанію, яка створила організації сировини EIT, створила сировину EIT та інвестувала літієві батареї. Проект Recycle. Три компанії спільно фінансуватимуть сировинні організації EIT, створені за рахунок частки ЄС 4.

7 мільйонів євро (приблизно 36,82 мільйона юанів), поставити «полегшити» проект переробки літій-іонних акумуляторів електромобілів. Проект спрямований на розробку інноваційного замкнутого процесу, який відновлює літій-іонні батареї з електромобілів і виробляє нові літій-іонні батареї в Європі з перероблених акумуляторних матеріалів.

Серед них Suez відповідає за збір і розбирання відпрацьованих акумуляторів, Ehman відповідає за відновлення компонентів акумулятора, а BASF відповідає за виробництво позитивних матеріалів для літієвих акумуляторів. Даніельшнфельдер, віце-президент з управління європейським бізнесом, сказав, що BASF вважає, що процес переробки відіграватиме все більш важливу роль у просуванні електромобілів разом із партнерами сприятиме розвитку інновацій, екологічних і конкурентоспроможних європейських акумуляторів. Ринковий ланцюжок вартості.

Будучи хімічним гігантом у світовому рейтингу, BASF займається розробкою та виробництвом позитивних матеріалів для акумуляторів з вищою щільністю енергії та більшою надійністю. Європейський проект із переробки акумуляторних батарей BASF, очевидно, готується до того, що Європейський Союз збільшить інвестиції в акумуляторні батареї та процес європейської стратегії електричної стратегії транспортних засобів, тим самим підвищуючи свою конкурентоспроможність на європейському позитивному ринку матеріалів. В даний час, щоб змінити ситуацію в Європі з азіатськими батареями в батареї живлення, Європа переглянула схему батареї живлення в останні роки.

У травні цього року Німеччина та Франція вирішили спільно заснувати перший в Європі альянс промисловості акумуляторів, включаючи Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group і французького виробника акумуляторів Shuifu тощо. Нещодавно Федеральне управління економіки та енергетики Німеччини оголосило, що вісім країн, таких як Франція, Італія, Фінляндія та Швеція, створять другий європейський альянс акумуляторної промисловості, включаючи альянси BMW, BASF, Walta тощо.

У той же час, включаючи BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi та інші європейські автомобільні компанії також розробили чітку стратегічну мету щодо електрики та пожвавлять придбання акумуляторів на мільярди доларів. Це заохочує масштабне розширення потужностей Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde та європейських місцевих акумуляторних компаній у Європі. За цієї обставини BASF базується на виробничих потужностях європейського позитивного матеріалу, а макет відпрацьованої батареї переробляється.

Автомобіль додому, літієва батарея високої роботи.