El negoci de reciclatge de bateries de BASF és un altre joc: construirà una potent base de reciclatge de bateries de liti en finès

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Fa uns dies, el gegant químic alemany BASF i els miners russos Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company van signar una intenció de cooperació, planeja establir una base de reciclatge de bateries de vehicles elèctrics a Finlàndia per repetir metalls clau en bateries d&39;ions de liti (per exemple, cobalt i níquel). Com a gegants químics líders del món, BASF s&39;ha compromès amb el desenvolupament i la producció de densitat energètica, materials positius per a bateries, i la cooperació entre aquesta i moltes empreses és principalment per aconseguir una economia circular mitjançant la producció de material de bateries i el reciclatge de circuit tancat. Desenvolupament elèctric.

El proveïdor d&39;energia de Finlàndia Fortum utilitza una nova tecnologia metal·lúrgica humida, que pot recuperar més del 80% dels materials de cada bateria, i la taxa de recuperació de la bateria al mercat és d&39;aproximadament el 50%. Fortum espera que amb l&39;augment de la demanda de vehicles elèctrics, el 2025, el valor de mercat del reciclatge global de bateries arribarà com a mínim als 20.000 milions d&39;euros (uns 23.000 milions de dòlars, 154.300 milions de iuans).

Els materials metàl·lics de cobalt i níquel recuperats seran perfeccionats encara més pels miners russos Norilsknickel, reutilitzats. Teroholl?nder, director de Fortum Recycling and Waste Business Development, va dir: "En recuperar objectes de valor en bateries d&39;ions de liti, vam afegir el subministrament de cobalt, níquel i altres metalls clau, reduint així l&39;impacte de les bateries dels vehicles elèctrics en el medi ambient. "Amb la indústria de les bateries en auge impulsada, per reduir la contaminació ambiental i la reutilització dels recursos, també es necessita urgentment la indústria del reciclatge de la indústria.

Disseny de BASF Reciclatge de bateries d&39;energia europea Aquesta no és la primera vegada a BASF, a l&39;octubre de 2019, BASF planeja portar EIHM i Suez, empresa francesa, va establir organitzacions de matèries primeres EIT, establertes amb matèries primeres EIT i invertir bateries de liti. Projecte de reciclatge. Tres empreses finançaran conjuntament les organitzacions de matèries primeres de l&39;IET creades amb la quota 4 de la UE.

7 milions d&39;euros (uns 36,82 milions de iuans), posar "alleujar" el projecte de reciclatge de bateries d&39;ions de liti de vehicles elèctrics. El projecte pretén desenvolupar un procés innovador de llaç tancat que recuperi les bateries d&39;ions de liti dels vehicles elèctrics i produeix noves bateries d&39;ions de liti a Europa amb materials de bateries reciclats.

Entre ells, Suez s&39;encarrega de recollir i desmuntar la bateria residual, i Ehman és responsable de la recuperació dels components de la bateria, i BASF és responsable de produir materials positius de bateria de liti. Danielschnfelder, vicepresident de Gestió d&39;Empreses Europees, va dir que BASF creu que el procés de reciclatge tindrà un paper cada cop més important en la promoció dels vehicles elèctrics, amb els seus socis, conrearà la innovació, les bateries europees sostenibles i competitives. Cadena de valor de mercat.

Com a gegant químic al rànquing mundial, BASF s&39;ha compromès amb el desenvolupament i la producció de materials positius per a bateries amb una densitat d&39;energia més alta i un rendiment més fiable. Òbviament, el projecte europeu de reciclatge de material de bateries d&39;alimentació de BASF es prepara perquè la Unió Europea augmenti la inversió en bateries d&39;energia i el procés d&39;estratègia elèctrica de l&39;empresa europea de vehicles, millorant així la seva competitivitat al mercat europeu de materials positius. Actualment, per revertir Europa sobre la situació de les bateries asiàtiques a la bateria de potència, Europa ha recordat el disseny de la bateria de potència en els últims anys.

El maig d&39;aquest any, Alemanya i França van decidir establir conjuntament la primera aliança europea de la indústria de les bateries, incloent Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group i el fabricant francès de bateries Shuifu, etc. Recentment, l&39;Economia i Energia Federal alemanya va anunciar que vuit països com França, Itàlia, Finlàndia i Suècia formaran la segona aliança europea de la indústria de les bateries, incloent BMW, BASF, Walta, etc., s&39;han afegit aliances.

Al mateix temps, incloent BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi i altres companyies automobilístiques europees també han desenvolupat un clar objectiu estratègic elèctric i revitalitzaran les bateries d&39;energia de compra de milers de milions de dòlars. Això atrau la capacitat d&39;expansió a gran escala de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde i empreses locals europees de bateries a Europa. En aquesta circumstància, BASF es basa en la capacitat de producció de material positiu europeu, i la disposició de les bateries residuals es recicla.

Cotxe a casa, bateria de liti d&39;alta feina.