BASF-akkujen kierrätysliiketoiminta on toinen peli: rakentaa tehokkaan litiumakkujen kierrätyskeskuksen suomeksi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Muutama päivä sitten saksalainen kemianjätti BASF ja venäläiset kaivosjättiläiset Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company allekirjoittivat yhteistyösopimuksen, joka suunnittelee sähköajoneuvojen akkujen kierrätyskeskuksen perustamista Suomeen toistamaan avainmetalleja litiumioniakuissa (esim. koboltti ja nikkeli). Maailman johtavana kemian jättiläisenä BASF on sitoutunut energiatiheyden, akkupositiivisten materiaalien kehittämiseen ja tuotantoon, ja tämän ja monien yritysten yhteistyö on pääosin kiertotalouden saavuttamista akkumateriaalituotannon ja suljetun kierron kierrätyksen kautta. Sähköalan kehitys.

Suomalainen energiantoimittaja Fortum käyttää uutta märkämetallurgista teknologiaa, jolla voidaan ottaa talteen yli 80 % kunkin akun materiaaleista ja akun talteenottoaste on markkinoilla noin 50 %. Fortum arvioi, että sähköajoneuvojen kysynnän kasvun myötä globaalin akkukierrätyksen markkina-arvo saavuttaa vuoteen 2025 mennessä vähintään 20 miljardia euroa (noin 23 miljardia dollaria, 154,3 miljardia juania).

Talteenotetut koboltti- ja nikkelimetallimateriaalit jalostetaan edelleen Russian Miners Norilsknickelin toimesta, uudelleenkäyttöön. Teroholl?nder, Fortumin kierrätys- ja jäteliiketoiminnan kehittämisen johtaja, sanoi: "Ottamalla arvoesineitä talteen litiumioniakuista, lisäsimme koboltin, nikkelin ja muiden keskeisten metallien tarjontaa, mikä vähentää sähköajoneuvojen akkujen ympäristövaikutuksia. "Kuokoistavan akkuteollisuuden vetämänä, ympäristön saastumisen ja resurssien uudelleenkäytön vähentämiseksi tarvitaan myös teollisuuden kierrätysteollisuutta kipeästi.

BASF layout Eurooppalainen tehoparistojen kierrätys Tämä ei ole ensimmäinen kerta BASF:ssä, lokakuussa 2019 BASF aikoo tuoda EIHM:n ja Suezin, jonka ranskalainen yritys perusti EIT:n raaka-aineorganisaatioita, perusti EIT:n raaka-aineilla ja investoi litiumakkuihin. Kierrätysprojekti. Kolme yritystä rahoittaa yhdessä EU:n osuudella perustettuja EIT:n raaka-aineorganisaatioita 4.

7 miljoonaa euroa (noin 36,82 miljoonaa yuania), laita "kevennä" sähköauton litiumioniakkujen kierrätysprojekti. Hankkeen tavoitteena on kehittää innovatiivinen suljetun kierron prosessi, joka ottaa talteen litiumioniakkuja sähköajoneuvoista ja tuottaa uusia litiumioniakkuja Euroopassa kierrätetyistä akkumateriaaleista.

Heistä Suez vastaa jäteakun keräämisestä ja purkamisesta, Ehman vastaa akkukomponenttien talteenotosta ja BASF vastaa litiumparistopositiivisten materiaalien valmistamisesta. Danielschnfelder, Euroopan liiketoiminnan johtamisen johtaja, sanoi, että BASF uskoo, että kierrätysprosessilla tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli sähköajoneuvojen edistämisessä, ja kumppaneiden kanssa se kehittää innovaatioita, kestäviä ja kilpailukykyisiä eurooppalaisia ​​akkuja. Markkina-arvoketju.

BASF on maailmanlaajuinen kemianjätti, joka on sitoutunut kehittämään ja tuottamaan akkupositiivisia materiaaleja, joilla on korkeampi energiatiheys ja luotettavampi suorituskyky. BASF layout -eurooppalainen tehoakkumateriaalien kierrätysprojekti valmistautuu selvästi siihen, että Euroopan unioni lisää tehoakkuinvestointia ja eurooppalaisen ajoneuvoyritysten sähköstrategiaprosessia, mikä lisää kilpailukykyään Euroopan positiivisten materiaalien markkinoilla. Tällä hetkellä Eurooppa on muistuttanut tehoakun asettelua viime vuosina kääntääkseen Eurooppaa päinvastaiseksi aasialaisten akkujen tilanteesta.

Tämän vuoden toukokuussa Saksa ja Ranska päättivät perustaa yhdessä Euroopan ensimmäisen akkuteollisuuden liittoutuman, mukaan lukien Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group ja ranskalainen akkuvalmistaja Shuifu jne. Äskettäin Saksan talous- ja energiaministeriö ilmoitti, että kahdeksan maata, kuten Ranska, Italia, Suomi ja Ruotsi muodostavat Euroopan toisen akkuteollisuuden liittoutuman, mukaan lukien BMW, BASF, Walta jne., liittoutumia on lisätty.

Samaan aikaan, mukaan lukien BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi ja muut eurooppalaiset autoyhtiöt ovat myös kehittäneet selkeän sähköstrategisen tavoitteen, ja elvyttää miljardeja dollareita hankintoja tehoakkuja. Tämä houkuttelee Samsung SDI:n, LG Chemicalin, SKI:n, Ningden ja eurooppalaisten paikallisten akkuyhtiöiden laajamittaista laajennuskapasiteettia Euroopassa. Tässä tilanteessa BASF perustuu eurooppalaisen positiivisen materiaalin tuotantokapasiteettiin ja jätepariston layout kierrätetään.

Auton kotiin, tehokas litiumakku.