De batterijrecyclingbusiness van BASF is een ander verhaal: er zal een krachtige lithiumbatterijrecyclingbasis in Finland worden gebouwd

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Een paar dagen geleden hebben de Duitse chemiegigant BASF en de Russische mijnbouwbedrijven Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company een samenwerkingsovereenkomst ondertekend met het oog op het opzetten van een recyclingcentrum voor elektrische voertuigbatterijen in Finland. Hier kunnen belangrijke metalen worden hergebruikt in lithium-ionbatterijen (bijvoorbeeld kobalt en nikkel). Als toonaangevende chemiereus ter wereld heeft BASF zich toegelegd op de ontwikkeling en productie van energiedichtheid en batterijpositieve materialen. De samenwerking tussen BASF en vele andere bedrijven is vooral gericht op het bereiken van een circulaire economie door middel van de productie en recycling van batterijmaterialen in een gesloten kringloop. Elektrische ontwikkeling.

De Finse energieleverancier Fortum maakt gebruik van nieuwe natte metallurgische technologie, waarmee meer dan 80% van de materialen uit elke batterij kan worden teruggewonnen. Het terugwinningspercentage van batterijen op de markt bedraagt ​​ongeveer 50%. Fortum verwacht dat door de toenemende vraag naar elektrische voertuigen de marktwaarde van de wereldwijde batterijrecycling tegen 2025 minstens 20 miljard euro (ongeveer 23 miljard dollar, 154,3 miljard yuan) zal bedragen.

De teruggewonnen kobalt- en nikkelmetalen materialen worden verder verfijnd door de Russische mijnbouwers Norilsknickel en hergebruikt. Teroholländer, directeur van Fortum Recycling and Waste Business Development, zei: "Door waardevolle stoffen terug te winnen uit lithium-ionbatterijen, hebben we de toevoer van kobalt, nikkel en andere belangrijke metalen vergroot. Daarmee hebben we de impact van elektrische voertuigbatterijen op het milieu verminderd. "Gezien de groeiende batterij-industrie is er dringend behoefte aan een recyclingindustrie om de milieuvervuiling en het hergebruik van grondstoffen te verminderen.

BASF legt Europese recycling van batterijen aan Dit is niet de eerste keer dat BASF dit doet. In oktober 2019 wil BASF EIHM en Suez, een Frans bedrijf dat EIT-grondstoforganisaties heeft opgericht en met EIT-grondstoffen is opgericht, meenemen en in lithiumbatterijen investeren. Recycleproject. Drie bedrijven zullen gezamenlijk de EIT-grondstoforganisaties financieren die met het EU-aandeel worden opgericht 4.

7 miljoen euro (ongeveer 36,82 miljoen yuan) ter verlichting van het recyclingproject voor lithium-ionbatterijen voor elektrische voertuigen. Het project heeft als doel een innovatief gesloten-kringloopproces te ontwikkelen dat lithium-ionbatterijen uit elektrische voertuigen terugwint en in Europa nieuwe lithium-ionbatterijen produceert met gerecyclede batterijmaterialen.

Suez is onder meer verantwoordelijk voor het verzamelen en demonteren van de afgedankte batterijen, Ehman is verantwoordelijk voor het terugwinnen van de batterijcomponenten en BASF is verantwoordelijk voor de productie van positieve materialen voor lithiumbatterijen. Danielschnfelder, Vice President of European Business Management, zei dat BASF ervan overtuigd is dat het recyclingproces een steeds belangrijkere rol zal spelen bij de promotie van elektrische voertuigen en dat het samen met partners innovatie, duurzame en concurrerende Europese batterijen zal cultiveren. Marktwaardeketen.

Als chemiegigant op de wereldranglijst zet BASF zich in voor de ontwikkeling en productie van batterijpositieve materialen met een hogere energiedichtheid en betrouwbaardere prestaties. Het Europese BASF-project voor recycling van batterijmateriaal bereidt zich duidelijk voor op de verhoging van de investeringen van de Europese Unie in batterijmateriaal en het Europese elektrische strategieproces voor de automobielindustrie. Daarmee wordt haar concurrentievermogen op de Europese markt voor positieve materialen vergroot. Om Europa op dit moment te laten afwijken van de situatie van Aziatische batterijen in de krachtbatterij, heeft Europa de lay-out in de krachtbatterij van de afgelopen jaren herzien.

In mei van dit jaar besloten Duitsland en Frankrijk om gezamenlijk de eerste alliantie voor de accu-industrie in Europa op te richten. Hiertoe behoorden onder andere Opeau Automobile, Peugeot Citroën Group en de Franse accufabrikant Shuifu. Onlangs heeft de Duitse Federale Economie en Energie bekendgemaakt dat acht landen, waaronder Frankrijk, Italië, Finland en Zweden, de tweede alliantie voor de batterij-industrie in Europa zullen vormen. Daaronder vallen onder meer BMW, BASF en Walta. Er zijn inmiddels allianties toegevoegd.

Tegelijkertijd hebben BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi en andere Europese autobedrijven ook een duidelijke strategische doelstelling voor elektriciteit ontwikkeld en zullen ze miljarden dollars aan energiebatterijen nieuw leven inblazen. Dit trekt grootschalige uitbreidingscapaciteit aan van Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde en lokale batterijbedrijven in Europa. BASF baseert zich hierbij op de productiecapaciteit van Europees positief materiaal en de indeling van afgedankte batterijen wordt gerecycled.

Auto thuis, hoge werk lithium accu.