如何延長動力電池的使用壽命

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對於電動車來說，它的最昂貴的部分是動力電池，因此在購買電動車的時候就會考慮電池的使用時間有多長。 按照現在的電池水平，電動車的電池如果繼續使用的話，可以使用十年。 根據日產和通用等汽車廠商介紹，目前的保固政策是8年或16萬公里。

電池能使用多久除了取決於電池本身的品質外，還與平時的使用方式有關。 在拜訪日本某餐飲企業，和其資深工程師進行交流的時候，筆者針對這次交流的內容和經驗，總結了一下如何正確使用電池，延長電池的使用壽命，並提供了一些“尚不成熟”的小建議，供大家參考，這是業界重要的秘密哦。 1.

切忌電池充電過度，電池不能充滿電，也就是常常對電池充電，這樣都會影響電池的壽命。 由於這個原因，我們現在最常見的行動裝置只能在三、四年後才能使用。 例如我們日常生活常用的手機，像是蘋果iPhone6S，或是小米手機，華為Mate7手機等。

，大多數的情況是完全耗盡，再完全充滿，所以，經常性的進行完全充電，這樣其實對鋰離子電池的傷害是非常嚴重的，結果就是手機電池用了三年了。 例如日產的電動車Leaf，就有一項針對續航力的改進，讓電池充電至80%，雖然減少了行駛里程，但可以大幅提高電池組的使用壽命。 這個設定完全只滿足日常下班用，關鍵在於提升續航力最簡單的方法。

對於電動車來說，不適合全電，還有一個原因，就是當電動車在煞車或下坡的時候，需要回收一部分能量，回到電池中，那麼這就需要電池組裡面有一定的充電空間。 在行駛過程中，當不確定何時需要向電池重現煞車時。 2.

對於純電動車來說，電池組避免深度放電給純電動車使用，並避免用上面的充電器充電，避免深度放電。 鋰離子電池的特點之一是可以不深度局部循環使用，對於鋰離子來說不存在記憶效應，所以使用局部放電對電池沒有影響，不會降低電池的容量。 日產聆風的時候儀錶板上會有12個電池電量的刻度，一般可以讓你將電量維持在3-10之間，也就是在這個時間內。

對於更好的電池能量管理系統，當電池電量達到一定的閾值時，就會發出警告。 “你還需要走多遠？”提醒您依照行程進行補差。 3.

對於插電式混合動力車，基於上述避免電池過度放電的考慮，可以考慮使用「山地模式」。 對於豐田普銳斯插電式混合動力車或增程式電動車，例如雪佛蘭Volt、BMWi3，幾乎都是先充滿電再切換到汽油引擎的模式。 幸運的是，因為有一個電池管理系統，你知道何時停止使用電池，避免深度放電。

但是有一種情況是現在的電池管理系統是沒有辦法識別的，那就是在你的駕駛路線中，有長距離的駕駛操作，如果是味道的話，很容易將電池的電量耗盡，另外一種則可能造成電池的深度放電。 如果能工作模式的話，爬山前先切換到山地模式，就是引擎工作的模式，或者選擇在EV模式下點一下，這樣至少可以節省20%的電量。 另外要說明的是，其實豐田普瑞的作業系統也給了駕駛人類似的操作選項，讓車輛退出純電動模式，這段可以使用汽油，對電池的消耗較少。

4.使用定時充電器，盡量減少處於高充電狀態的時間，很多情況下，都會選擇在深夜進行充電，這樣對電網的負載較小，但電費相對比較便宜，但這樣很有可能充電不完全。 那麼如何保證電池能維持在最佳電量呢？舉個例子來說，假設現在你的電量只有50%，但是這50%很難維持你第二天的行程，這時候，電池只需要充電60分鐘，就能達到80%，滿足你第二天的駕駛需求。 所以，這個時候就需要一個有定時功能的充電器來確保電池在高充電狀態下的放電減少。

其實這個充電定時器，還有其他的應用，比如說在平時，沒有必要一直守在車上等待充電，可以隨時進行一次充電，人可以去做其他的事情，而且對於商家來說，可以提供計時費用；另外它還可以為電池充電。 時間已冷。 總結關於電動車的保養，特別是電池的保養，尤其關鍵，尤其要記住這個基本準則，避免過度充電，避免過度放電。

電池管理系統也是基於這個原理來管理的。 當然，使用的過程也需要遵循這個準則，所以開發一款具有定時器功能的充電器，就顯得尤為重要，也許，這也是一個創業項目吧。