Як падоўжыць тэрмін службы акумулятара

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Для электрамабіляў самай дарагой часткай з&39;яўляецца акумулятар, таму, як доўга будзе ўлічвацца акумулятар пры куплі электрамабіляў. У адпаведнасці з бягучым узроўнем батарэі, калі выкарыстоўваецца акумулятар электрамабіля, яго можна выкарыстоўваць на працягу дзесяці гадоў. Па дадзеных Nissan і General Motors і іншых вытворцаў аўтамабіляў, цяперашняя гарантыйная палітыка складае восем гадоў або 160 000 кіламетраў.

Працягласць працы батарэі залежыць не толькі ад якасці самой батарэі, але і ад таго, як звычайна яна выкарыстоўваецца. Падчас наведвання японскага прадпрыемства грамадскага харчавання і зносін з яго старэйшымі інжынерамі аўтар імкнецца да абмену зместам і вопытам, падводзячы вынікі, як правільна выкарыстоўваць батарэю, падоўжыць тэрмін службы батарэі і дае некалькі «няспелых» невялікіх рэкамендацый для даведкі, гэта важны галіновы сакрэт 喔. 1.

Пазбягайце зарадкі акумулятара праз акумулятар не можа быць запоўнены электрычнасцю, гэта значыць часта зараджаць акумулятар, які будзе ўплываць на тэрмін службы батарэі. Па гэтай прычыне мы можам выкарыстоўваць толькі тры-чатыры гады з гэтага моманту на самай распаўсюджанай мабільнай прыладзе. Напрыклад, мабільны тэлефон, які звычайна выкарыстоўваецца ў нашым паўсядзённым жыцці, напрыклад, Apple iPhone6S або мабільны тэлефон Xiaomi, мабільны тэлефон Huawei Mate7 і г.д.

, большая частка сітуацыі цалкам вычарпаная, потым цалкам поўная, таму, часта Поўная зарадка, гэта на самай справе вельмі сур&39;ёзнае пашкоджанне літый-іённай батарэі, і ў выніку акумулятар мабільнага тэлефона быў на працягу трох гадоў. Напрыклад, у электрамабіля Leaf ад Nissan назіраецца паляпшэнне тэрміну службы акумулятара, так што акумулятар зараджаны да 80%, што памяншае прабег, але можа значна павялічыць тэрмін службы акумулятара. Гэты параметр цалкам задаволены толькі штодзённым выхадам з працы, які прызначаны для штодня, галоўнае - палепшыць самы просты спосаб аўтаномнай працы.

Для электрамабіляў ён непрыдатны для электрычнасці, ёсць яшчэ адна прычына, гэта значыць, калі электрамабіль тармозіць або спускаецца, неабходна аднавіць частку энергіі і вярнуцца да акумулятара, тады для гэтага патрабуецца пэўнае месца для зарадкі ў акумулятарным блоку. У працэсе руху, калі невядома, калі трэба прайграць тармажэнне акумулятара. 2.

Для чыста электрычных транспартных сродкаў акумулятарная батарэя дазваляе пазбегнуць глыбокага разраду ў чысты электрычны транспартны сродак, пазбягаючы зарадкі зарада з дапамогай вышэйпералічанага, пазбягаючы глыбокага разраду. Адной з характарыстык літый-іённага акумулятара з&39;яўляецца частковае цыклічнае выкарыстанне без глыбіні, няма эфекту памяці для іёнаў літыя, таму ён не ўплывае на акумулятар з дапамогай мясцовага разраду і не памяншае ёмістасць акумулятара. Падчас праслухоўвання Nissan на прыборнай панэлі ёсць шкала з 12 зарадамі акумулятара, што ў цэлым дазваляе падтрымліваць колькасць электраэнергіі на ўзроўні 3-10, што адпавядае гэтаму перыяду.

Для лепшай сістэмы кіравання энергіяй батарэі, калі зарад батарэі дасягае пэўнага парога, яна выдае папярэджанне. "Як далёка вам яшчэ трэба?" Каб нагадаць вам, што трэба сабрацца ў адпаведнасці з маршрутам. 3.

Для падключаемых гібрыдных аўтамабіляў вы можаце разгледзець магчымасць выкарыстання «Горнага рэжыму», заснаванага на вышэйзгаданым пазбяганні празмернага разраду акумулятара. Для гібрыднага аўтамабіля Toyota Prius або электрамабіля павялічанага запасу ходу, напрыклад, Chevrolet Volt, BMW I3, амаль гэта рэжым батарэі, а затым пераход на бензінавы рухавік. На шчасце, паколькі існуе сістэма кіравання акумулятарам, вы ведаеце, калі спыніць выкарыстанне акумулятара, пазбягаючы глыбокага разраду.

Аднак бывае сітуацыя, калі няма магчымасці вызначыць бягучую сістэму кіравання акумулятарам, гэта значыць на вашым маршруце язды ёсць аперацыя язды на вялікія адлегласці, калі гэта водар, ён просты ў выкарыстанні Батарэя разрадзілася, а іншае можа прывесці да глыбокага разраду батарэі. Калі вы можаце працаваць у рэжыме, перад уздымам пераключыцеся ў горны рэжым, гэта рэжым працы рухавіка, або абярыце кропку ў рэжыме EV, якая можа зэканоміць мінімум 20% батарэі. Акрамя таго, неабходна растлумачыць, што на самай справе аперацыйная сістэма Toyota Puri забяспечваецца аналагічнымі параметрамі працы кіроўцы, так што транспартны сродак выходзіць з чыста электрычнага рэжыму, які можа выкарыстоўваць бензін у гэтай частцы, а батарэя менш.

4, выкарыстоўвайце зарадную прыладу па часе, каб мінімізаваць час у стане высокага зарада, у многіх выпадках будзе вырашана зараджаць позна ўвечары, так што нагрузка на сетку невялікая, але рахунак за электрычнасць адносна танны, але гэта вельмі верагодна, што зарадка поўная. Такім чынам, як вы гарантуеце, што батарэя можа падтрымлівацца ў найлепшым стане? Напрыклад, выкажам здагадку, што гэта толькі 50% вашай магутнасці, але гэтыя 50% цяжка падтрымліваць ваш маршрут на наступны дзень. У гэты час акумулятар можна зараджаць толькі на працягу 60 хвілін, так што вы можаце дасягнуць 80%, каб задаволіць свае патрэбы ў яздзе на другі дзень. Такім чынам, на гэты раз існуе патрэба ў зараднай прыладзе з функцыяй сінхранізацыі, каб пераканацца, што акумулятар зніжаецца ў стане высокага зарада.

Фактычна, гэты таймер зарадкі, ёсць і іншыя прыкладанні, напрыклад, у звычайным, няма неабходнасці сачыць за аўтамабілем, які чакае зарадкі, вы можаце зрабіць зарадку ў любы час, людзі могуць рабіць іншыя рэчы, а для гандляра вы можаце ўнесці плату за час; акрамя таго, ён таксама можа зрабіць акумулятар для зарадкі. Час астуджаюць. Рэзюмэ пра тэхнічнае абслугоўванне электрамабіляў, асабліва тэхнічнае абслугоўванне акумулятара, асабліва ключа, асабліва памятаць пра гэты асноўны крытэрый, пазбягаць перазарадкі і празмернай разрадкі.

Сістэма кіравання батарэяй таксама кіруецца па гэтым прынцыпе. Вядома, працэс выкарыстання таксама павінен адпавядаць гэтаму крытэрыю, таму распрацаваць зарадная прылада з функцыяй таймера, гэта асабліва важна, магчыма, гэта таксама прадпрымальніцкі праект.