Otu esi agbatị ndụ ọrụ batrị ike

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Maka ụgbọ ala eletrik, akụkụ ya kachasị ọnụ bụ batrị ike, ya mere ogologo oge ọ ga-atụle batrị mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik. Dịka ọkwa batrị dị ugbu a, ọ bụrụ na ejiri batrị ụgbọ ala eletrik, enwere ike iji ya ruo afọ iri. Dabere na Nissan na General Motors na ndị na-emepụta ụgbọ ala ndị ọzọ, amụma akwụkwọ ikike ugbu a bụ afọ asatọ ma ọ bụ kilomita 160,000.

Ogologo oge ole ka batrị nwere ike ọ bụghị naanị dabere na ogo batrị n&39;onwe ya, kamakwa otu esi eji ya eme ihe. N&39;oge ị na-eleta ụlọ ọrụ nri nri Japan, na iso ndị injinia ya dị elu na-ekwurịta okwu, onye edemede ahụ bụ maka mgbanwe nke ọdịnaya na ahụmahụ a, na-achịkọta otu esi eji batrị ahụ n&39;ụzọ ziri ezi, gbasaa ndụ batrị, ma nye ole na ole "akaghị aka" Obere ndụmọdụ maka ntụnye, nke a bụ ihe nzuzo ụlọ ọrụ dị mkpa 喔. 1.

Zere ịchaji batrị n&39;elu batrị enweghị ike ijupụta na ọkụ eletrik, ya bụ, na-agbanyekarị batrị, nke ga-emetụta ndụ batrị. Maka nke a, anyị nwere ike iji naanị afọ atọ ma ọ bụ anọ site ugbu a na ngwaọrụ mkpanaka a na-ahụkarị. Dịka ọmụmaatụ, ekwentị mkpanaaka a na-ejikarị na ndụ anyị kwa ụbọchị, dịka Apple iPhone6S, ma ọ bụ ekwentị mkpanaaka Xiaomi, ekwentị mkpanaaka Huawei Mate7, wdg.

, Ọtụtụ n&39;ime ọnọdụ ahụ na-agwụ ike, mgbe ahụ zuru ezu, ya mere, mgbe mgbe Nchaji zuru ezu, nke a bụ n&39;ezie mmebi dị oke njọ na batrị lithium-ion, ihe si na ya pụta bụ na batrị ekwentị ekwentị adịla afọ atọ. Dị ka ihe atụ, electric ụgbọ ala Leaf nke Nissan, e nwere mma nke ndụ batrị, nke mere na batrị na-ana na 80%, nke na-ebelata ihe agbara, ma nwere ike ukwuu melite ọrụ ndụ nke batrị mkpọ. Ntọala a na-eju afọ kpamkpam na naanị nkwụsị ọrụ kwa ụbọchị bụ maka kwa ụbọchị, isi ihe bụ imeziwanye ụzọ ndụ batrị kachasị mfe.

Maka ụgbọ ala eletrik, ọ dịghị adabara ọkụ eletrik, enwere ihe ọzọ kpatara ya, ya bụ, mgbe ụgbọ ala eletrik na-agbaji ma ọ bụ na-agbadata, ọ dị mkpa iji nwetaghachi ụfọdụ ume ma laghachi na batrị ahụ, mgbe ahụ, nke a na-achọ ụfọdụ ohere nchaji na batrị batrị. N&39;oge usoro ịnya ụgbọ ala, mgbe ejighị n&39;aka mgbe ọ dị mkpa ịmegharị breeki na batrị. 2.

Maka ụgbọ ala eletrik dị ọcha, ngwugwu batrị na-ezere nkwụsị omimi na ụgbọ ala eletrik dị ọcha, na-ezere ịchaji nke ụgwọ ahụ na nke dị n&39;elu, zere nkwụsịtụ omimi. Otu n&39;ime njirimara nke batrị lithium-ion bụ iji cyclic akụkụ na-enweghị omimi, enweghị mmetụta nchekwa maka ion lithium, ya mere ọ nweghị mmetụta na batrị na-eji nkwụsị mpaghara, ọ dịghị ebelata ikike batrị. N&39;oge a na-ege ntị Nissan, enwere ụgwọ batrị 12 na dashboard, nke na-enye gị ohere idobe ọnụọgụ ọkụ eletrik na 3-10, nke dị n&39;ime oge a.

Maka usoro njikwa ike batrị ka mma, mgbe ike batrị ruru n&39;ókè ụfọdụ, ọ ga-enye ịdọ aka ná ntị. "Ebee ka ị ka chọrọ?" Ka ị na-echetara gị ime ka elu dị ka njem njem. 3.

Maka ụgbọ ala ngwakọ nkwụnye, ị nwere ike ịtụle iji "Mountain Mode" dabere n&39;ihe a kpọtụrụ aha n&39;elu nke ịwepu oke batrị. Maka ngwakọ ngwakọ Toyota Prius ma ọ bụ ụgbọ ala eletrik dị elu, dị ka Chevrolet Volt, BMW I3, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị batrị wee gbanwee gaa na igwe mmanụ ụgbọala. Ọ dabara nke ọma, n&39;ihi na enwere sistemụ njikwa batrị, ị maara mgbe ị ga-akwụsị iji batrị ahụ, zere mwepu miri emi.

Otú ọ dị, enwere ọnọdụ na ọ dịghị ụzọ isi chọpụta usoro njikwa batrị dị ugbu a, ya bụ, na ụzọ ịkwọ ụgbọala gị, a na-arụ ọrụ ịnya ụgbọ ala ogologo oge, ọ bụrụ na ọ bụ ekpomeekpo, ọ dị mfe iji batrị ahụ agwụla, nke ọzọ nwere ike ime ka batrị ahụ dị omimi. Ọ bụrụ na ị nwere ike ịrụ ọrụ mode, gbanwee gaa na ọnọdụ ugwu tupu ịrịgo, ọ bụ ọnọdụ nke ọrụ engine, ma ọ bụ họrọ otu isi na ọnọdụ EV, nke nwere ike ịchekwa ma ọ dịkarịa ala 20% nke batrị. Na mgbakwunye, ọ dị mkpa ịkọwapụta na, n&39;ezie, a na-enye sistemụ arụmọrụ Toyota Puri ụdị ọrụ ahụ na onye ọkwọ ụgbọ ala, nke mere na ụgbọ ala ahụ na-apụ na ọnọdụ eletrik dị ọcha, nke nwere ike iji mmanụ ụgbọala na ngalaba a, na batrị dị ntakịrị.

4, jiri chaja oge iji belata oge na steeti ụgwọ dị elu, n&39;ọtụtụ ọnọdụ, ga-ahọrọ ịkwụ ụgwọ n&39;ime abalị, nke mere na ibu dị na grid dị ntakịrị, mana ụgwọ ọkụ eletrik dị ọnụ ala, ma nke a yikarịrị ka Ịchaji zuru ezu. Yabụ kedu ka ị ga-esi kwe nkwa na enwere ike idobe batrị na chaja kacha mma? Dịka ọmụmaatụ, were ya na ọ bụ naanị 50% nke ike gị, mana 50% a siri ike idowe njem njem ụbọchị na-abịa, n&39;oge a, enwere ike chaji batrị naanị maka nkeji 60, yabụ ị nwere ike iru 80%, iji gboo mkpa ịnya ụgbọ ala nke ụbọchị nke abụọ. Ya mere, oge a, ọ dị mkpa maka chaja na-arụ ọrụ oge iji hụ na batrị na-ebelata na steeti chaja dị elu.

N&39;ezie, oge a na-akwụ ụgwọ, e nwere ngwa ndị ọzọ, dịka ọmụmaatụ, na mbụ, ọ dịghị mkpa ka ị na-aga n&39;ihu na ụgbọ ala na-echere ka a ga-akwụ ụgwọ, ị nwere ike ịme ụgwọ n&39;oge ọ bụla, ndị mmadụ nwere ike ime ihe ndị ọzọ, na maka onye na-ere ahịa, ị nwere ike ịnye ego oge; na mgbakwunye, ọ nwekwara ike ime ka batrị chajị. Oge dị jụụ. Nchịkọta maka nlekọta ụgbọ ala eletrik, karịsịa na-arụ ọrụ batrị, karịsịa igodo, karịsịa icheta ụkpụrụ a bụ isi, zere chaja karịa, ma zere ịpụpụ oke.

A na-ejikwa usoro njikwa batrị dabere na ụkpụrụ a. N&39;ezie, usoro eji eme ihe kwesịkwara ịgbaso ụkpụrụ a, ya mere, mepụta chaja na ọrụ ngụ oge, ọ dị mkpa karịsịa, ma eleghị anya, nke a bụkwa ọrụ ịzụ ahịa.