బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎలా పొడిగించాలి

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విషయానికొస్తే, దాని అత్యంత ఖరీదైన భాగం పవర్ బ్యాటరీ, కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు బ్యాటరీని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఎంత సమయం పడుతుంది. ప్రస్తుత బ్యాటరీ స్థాయి ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తే, దానిని పదేళ్లపాటు ఉపయోగించవచ్చు. నిస్సాన్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఇతర కార్ల తయారీదారుల ప్రకారం, ప్రస్తుత వారంటీ పాలసీ ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 160,000 కిలోమీటర్లు.

బ్యాటరీ ఎంతసేపు ఉంటుందనేది బ్యాటరీ నాణ్యతపై మాత్రమే కాకుండా, దానిని ఎంత సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారనే దానిపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. జపనీస్ క్యాటరింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌ను సందర్శించి, దాని సీనియర్ ఇంజనీర్లతో కమ్యూనికేట్ చేస్తున్న సమయంలో, రచయిత ఈ కంటెంట్ మరియు అనుభవ మార్పిడిని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, బ్యాటరీని సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలో, బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఎలా పొడిగించాలో మరియు కొన్ని "అపరిపక్వ" సూచన కోసం చిన్న సిఫార్సులు, ఇది ఒక ముఖ్యమైన పరిశ్రమ రహస్యం. 1.

బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడాన్ని నివారించండి, విద్యుత్తుతో నింపకూడదు, అంటే తరచుగా బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయండి, ఇది బ్యాటరీ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, మనం అత్యంత సాధారణ మొబైల్ పరికరాన్ని ఇప్పటి నుండి మూడు లేదా నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత మాత్రమే ఉపయోగించగలం. ఉదాహరణకు, మన దైనందిన జీవితంలో సాధారణంగా ఉపయోగించే మొబైల్ ఫోన్, అంటే Apple iPhone6S, లేదా Xiaomi మొబైల్ ఫోన్, Huawei Mate7 మొబైల్ ఫోన్ మొదలైనవి.

, చాలా వరకు పరిస్థితి పూర్తిగా అయిపోయింది, తర్వాత పూర్తిగా నిండిపోయింది, కాబట్టి, తరచుగా ఛార్జింగ్ పూర్తవుతుంది, ఇది వాస్తవానికి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీకి చాలా తీవ్రమైన నష్టం, మరియు ఫలితంగా మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ మూడు సంవత్సరాలుగా ఉంది. ఉదాహరణకు, నిస్సాన్ ఎలక్ట్రిక్ కారు లీఫ్‌లో, బ్యాటరీ జీవితకాలంలో మెరుగుదల ఉంది, తద్వారా బ్యాటరీ 80% వరకు ఛార్జ్ అవుతుంది, ఇది మైలేజీని తగ్గిస్తుంది, కానీ బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. ఈ సెట్టింగ్ రోజువారీ పనితో మాత్రమే పూర్తిగా సంతృప్తి చెందుతుంది, అంటే రోజువారీ పని, కీలకమైనది బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడం.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు, ఇది విద్యుత్తుకు తగినది కాదు, మరొక కారణం ఉంది, అంటే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా క్రిందికి దిగుతున్నప్పుడు, కొంత శక్తిని తిరిగి పొంది బ్యాటరీకి తిరిగి రావడం అవసరం, అప్పుడు దీనికి బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో నిర్దిష్ట ఛార్జింగ్ స్థలం అవసరం. డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీకి బ్రేక్‌ను పునరుత్పత్తి చేయాల్సిన అవసరం ఎప్పుడు వస్తుందో అనిశ్చితంగా ఉన్నప్పుడు. 2.

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, బ్యాటరీ ప్యాక్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి లోతుగా ఉత్సర్గాన్ని నివారిస్తుంది, పైన పేర్కొన్న వాటితో ఛార్జ్ ఛార్జ్ చేయడాన్ని నివారిస్తుంది, లోతుగా ఉత్సర్గాన్ని నివారించండి. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క లక్షణాలలో ఒకటి లోతు లేకుండా పాక్షిక చక్రీయ ఉపయోగం, లిథియం అయాన్లకు మెమరీ ప్రభావం ఉండదు, కాబట్టి ఇది స్థానిక ఉత్సర్గాన్ని ఉపయోగించి బ్యాటరీపై ఎటువంటి ప్రభావాన్ని చూపదు మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించదు. నిస్సాన్ లిజనింగ్ సమయంలో, డాష్‌బోర్డ్‌లో 12 బ్యాటరీ ఛార్జీల స్కేల్ ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా ఈ వ్యవధిలోపు 3-10 వద్ద విద్యుత్ మొత్తాన్ని నిర్వహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

మెరుగైన బ్యాటరీ శక్తి నిర్వహణ వ్యవస్థ కోసం, బ్యాటరీ శక్తి ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది హెచ్చరికను ఇస్తుంది. "ఇంకా ఎంత దూరం వెళ్ళాలి?" ప్రయాణ ప్రణాళిక ప్రకారం సర్దుబాటు చేసుకోవాలని మీకు గుర్తు చేయడానికి. 3.

ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల కోసం, పైన పేర్కొన్న బ్యాటరీ అధిక డిశ్చార్జ్‌ను నివారించడం ఆధారంగా మీరు "మౌంటెన్ మోడ్"ని ఉపయోగించడాన్ని పరిగణించవచ్చు. టయోటా ప్రియస్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కారు లేదా షెవర్లె వోల్ట్, BMW I3 వంటి పెరిగిన రేంజ్ ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం, బ్యాటరీ దాదాపుగా మోడ్‌లో ఉంటుంది మరియు తరువాత పెట్రోల్ ఇంజిన్‌కు మారుతుంది. అదృష్టవశాత్తూ, బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ ఉన్నందున, బ్యాటరీని ఎప్పుడు వాడటం ఆపాలో మీకు తెలుసు, లోతుగా ఉత్సర్గాన్ని నివారించండి.

అయితే, ప్రస్తుత బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థను గుర్తించడానికి మార్గం లేని పరిస్థితి ఉంది, అంటే, మీ డ్రైవింగ్ రూట్‌లో, లాంగ్-రేంజ్ డ్రైవింగ్ ఆపరేషన్ ఉంది, అది ఒక ఫ్లేవర్ అయితే, దాన్ని ఉపయోగించడం సులభం. బ్యాటరీ అయిపోయింది మరియు మరొకటి బ్యాటరీ డెప్త్ డిశ్చార్జ్‌కు కారణం కావచ్చు. మీరు పని మోడ్‌లో పని చేయగలిగితే, ఎక్కడానికి ముందు పర్వత మోడ్‌కి మారండి, అది ఇంజిన్ పని మోడ్, లేదా EV మోడ్‌లో ఒక పాయింట్‌ను ఎంచుకోండి, ఇది కనీసం 20% బ్యాటరీని ఆదా చేస్తుంది. అదనంగా, వాస్తవానికి, టయోటా పూరి యొక్క ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ డ్రైవర్‌కు సమానమైన కార్యాచరణ ఎంపికతో అందించబడిందని వివరించాల్సిన అవసరం ఉంది, తద్వారా వాహనం స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ మోడ్ నుండి నిష్క్రమిస్తుంది, ఇది ఈ విభాగంలో గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు మరియు బ్యాటరీ తక్కువగా ఉంటుంది.

4, అధిక-ఛార్జ్ స్థితిలో సమయాన్ని తగ్గించడానికి టైమింగ్ ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించండి, చాలా సందర్భాలలో, అర్థరాత్రి ఛార్జ్ చేయడానికి ఎంచుకుంటారు, తద్వారా గ్రిడ్‌పై లోడ్ తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ విద్యుత్ బిల్లు సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ఛార్జింగ్ నిండిన అవకాశం ఉంది. కాబట్టి బ్యాటరీని ఉత్తమంగా ఛార్జ్ చేయగలమని మీరు ఎలా హామీ ఇస్తారు? ఉదాహరణకు, ఇది మీ పవర్‌లో 50% మాత్రమే అని అనుకుందాం, కానీ ఈ 50% మీ మరుసటి రోజు ప్రయాణ ప్రణాళికను నిర్వహించడం కష్టం, ఈ సమయంలో, బ్యాటరీని 60 నిమిషాలు మాత్రమే ఛార్జ్ చేయవచ్చు, కాబట్టి మీరు మీ రెండవ రోజు డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి 80%కి చేరుకోవచ్చు. కాబట్టి, ఈసారి, అధిక-ఛార్జ్ స్థితిలో బ్యాటరీ తగ్గిపోతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి టైమింగ్ ఫంక్షన్‌తో కూడిన ఛార్జర్ అవసరం ఉంది.

నిజానికి, ఈ ఛార్జింగ్ టైమర్‌లో ఇతర అప్లికేషన్లు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, సాధారణంగా, ఛార్జ్ కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు, మీరు ఎప్పుడైనా ఛార్జింగ్ చేయవచ్చు, ప్రజలు ఇతర పనులు చేయవచ్చు మరియు వ్యాపారికి, మీరు టైమింగ్ ఫీజును అందించవచ్చు; అదనంగా, ఇది బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి కూడా వీలు కల్పిస్తుంది. కాలం చల్లబడింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్వహణ గురించి సారాంశం, ముఖ్యంగా బ్యాటరీ నిర్వహణ, ముఖ్యంగా కీ, ముఖ్యంగా ఈ ప్రాథమిక ప్రమాణాన్ని గుర్తుంచుకోవడానికి, ఓవర్‌ఛార్జ్‌ను నివారించడానికి మరియు అధిక ఉత్సర్గాన్ని నివారించడానికి.

బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ కూడా ఈ సూత్రం ఆధారంగా నిర్వహించబడుతుంది. అయితే, వినియోగ ప్రక్రియ కూడా ఈ ప్రమాణాన్ని అనుసరించాలి, కాబట్టి టైమర్ ఫంక్షన్‌తో ఛార్జర్‌ను అభివృద్ధి చేయడం చాలా ముఖ్యం, బహుశా ఇది కూడా ఒక వ్యవస్థాపక ప్రాజెక్ట్ కావచ్చు.