Giunsa pagpalugway ang kinabuhi sa serbisyo sa baterya sa kuryente

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Alang sa mga de-koryenteng awto, ang labing mahal nga bahin niini mao ang usa ka baterya sa kuryente, busa hangtod kanus-a kini ikonsiderar ang baterya sa pagpalit sa mga de-koryenteng salakyanan. Sumala sa kasamtangan nga lebel sa baterya, kung ang baterya sa de-koryenteng sakyanan gigamit, kini mahimong gamiton sulod sa napulo ka tuig. Sumala sa Nissan ug General Motors ug uban pang mga tiggama sa awto, ang kasamtangang polisiya sa warranty walo ka tuig o 160,000 kilometros.

Unsa ka dugay ang baterya dili lamang magdepende sa kalidad sa baterya mismo, apan usab kung unsa ka sagad kini gamiton. Sa panahon sa pagbisita sa usa ka Japanese catering enterprise, ug sa pagpakigsulti uban sa iyang mga senior engineers, ang tagsulat gitumong sa niini nga pagbinayloay sa sulod ug kasinatian, sumsuming sa unsa nga paagi sa paggamit sa battery sa husto nga paagi, extend sa battery nga kinabuhi, ug sa paghatag sa usa ka pipila ka "immature" Gamay nga rekomendasyon alang sa pakisayran, kini mao ang usa ka importante nga sekreto sa industriya 喔. 1.

Likayi ang pag-charge sa baterya sa ibabaw sa baterya nga dili mapuno sa elektrisidad, nga mao, kanunay nga i-charge ang baterya, nga makaapekto sa kinabuhi sa baterya. Mahitungod niini nga rason, mahimo namong gamiton ang tulo o upat ka tuig gikan karon sa labing komon nga mobile device. Pananglitan, ang mobile phone nga sagad gigamit sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi, sama sa Apple iPhone6S, o Xiaomi mobile phone, Huawei Mate7 mobile phone, ug uban pa.

, kadaghanan sa sitwasyon bug-os nga gikapoy, unya bug-os nga puno, mao nga, kasagaran Kumpleto nga pag-charge, kini sa pagkatinuod usa ka seryoso kaayo nga kadaot sa lithium-ion nga baterya, ug ang resulta mao nga ang baterya sa mobile phone sulod sa tulo ka tuig. Pananglitan, ang electric car Leaf sa Nissan, adunay usa ka pag-uswag sa kinabuhi sa baterya, aron ang baterya ma-charge sa 80%, nga makapamenos sa mileage, apan makapauswag pag-ayo sa serbisyo sa kinabuhi sa battery pack. Kini nga setting hingpit nga natagbaw sa adlaw-adlaw nga pag-undang sa trabaho nga para sa adlaw-adlaw, ang yawe mao ang pagpaayo sa labing kadali nga paagi sa kinabuhi sa baterya.

Alang sa mga de-koryenteng salakyanan, dili kini angay alang sa elektrisidad, adunay lain nga hinungdan, nga mao, kung ang de-koryenteng awto nagpreno o paubos, kinahanglan nga mabawi ang pipila nga kusog ug ibalik sa baterya, nan kini nanginahanglan usa ka piho nga lugar sa pag-charge sa pack sa baterya. Atol sa proseso sa pagmaneho, kung dili sigurado kung kinahanglan nga i-reproduce ang brake sa baterya. 2.

Alang sa lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan, ang baterya pack naglikay sa giladmon nga pag-discharge sa lunsay nga de-koryenteng sakyanan, paglikay sa pag-charge sa bayad sa ibabaw, paglikay sa depth discharge. Usa sa mga kinaiya sa lithium-ion nga baterya mao ang partial cyclic nga paggamit nga walay giladmon, walay epekto sa panumduman alang sa mga lithium ions, mao nga kini walay epekto sa baterya gamit ang lokal nga discharge, ug dili makapakunhod sa kapasidad sa baterya. Atol sa Nissan Listening, adunay usa ka sukod sa 12 nga mga singil sa baterya sa dashboard, nga sa kasagaran nagtugot kanimo sa pagpadayon sa gidaghanon sa elektrisidad sa 3-10, nga sulod niini nga panahon.

Alang sa usa ka mas maayo nga sistema sa pagdumala sa enerhiya sa baterya, kung ang gahum sa baterya moabut sa usa ka piho nga sukaranan, maghatag kini usa ka pasidaan. "Unsa ka layo ang imong gikinahanglan?" Para pahinumdoman ka nga mag make up subay sa itinerary. 3.

Alang sa plug-in hybrid nga mga sakyanan, mahimo nimong ikonsiderar ang paggamit sa "Mountain Mode" base sa nahisgutan sa ibabaw nga paglikay sa sobra nga pag-discharge sa baterya. Alang sa Toyota Prius plug-in hybrid nga awto o dugang nga range electric nga sakyanan, sama sa Chevrolet Volt, BMW I3, hapit Kini ang mode sa baterya ug dayon ibalhin sa gasolina nga makina. Maayo na lang, tungod kay adunay usa ka sistema sa pagdumala sa baterya, nahibal-an nimo kung kanus-a mohunong sa paggamit sa baterya, likayan ang pagkalalom sa pag-discharge.

Bisan pa, adunay usa ka sitwasyon nga walay paagi sa pag-ila sa kasamtangan nga sistema sa pagdumala sa baterya, nga mao, sa imong ruta sa pagdrayb, adunay usa ka long-range nga operasyon sa pagdrayb, kung kini usa ka lami, kini sayon ​​​​nga gamiton Ang baterya nahurot, ug ang lain mahimong hinungdan sa pag-discharge sa giladmon sa baterya. Kung mahimo nimo ang mode sa pagtrabaho, ibalhin sa mode sa bukid sa dili pa mosaka, kini ang mode sa pagtrabaho sa makina, o pagpili usa ka punto sa EV mode, nga makatipig labing menos 20% sa baterya. Dugang pa, kinahanglan nga ipasabut nga, sa tinuud, ang operating system sa Toyota Puri gihatagan usa ka parehas nga kapilian sa operasyon sa drayber, aron ang awto mogawas sa purong electric mode, nga magamit ang gasolina sa kini nga seksyon, ug ang baterya gamay ra.

4, gamita ang timing charger aron mamenosan ang oras sa high-charge nga estado, sa daghang mga kaso, mopili sa pag-charge sa gabii, aron ang load sa grid gamay, apan ang bayranan sa kuryente medyo barato, apan kini lagmit nga puno ang pag-charge. Busa unsaon nimo paggarantiya nga ang baterya mahimong tipigan sa pinakamaayo nga bayad? Pananglitan, ingnon ta nga 50% ra sa imong gahum, apan kining 50% lisud nga ipadayon ang imong sunod nga adlaw nga itinerary, karong panahona, ang baterya mahimo ra nga ma-charge sulod sa 60 minuto, aron makaabot ka sa 80%, aron matubag ang imong ikaduhang Adlaw nga kinahanglanon sa pagmaneho. Busa, niining panahona, adunay panginahanglan alang sa usa ka charger nga adunay usa ka timing function aron sa pagsiguro nga ang baterya mikunhod sa high-charge nga estado.

Sa tinuud, kini nga timer sa pag-charge, adunay uban pang mga aplikasyon, pananglitan, sa naandan, dili kinahanglan nga magpadayon sa awto nga naghulat nga ma-charge, mahimo ka nga mag-charge sa bisan unsang oras, ang mga tawo makahimo sa ubang mga butang, ug alang sa negosyante, mahimo ka Maghatag usa ka bayad sa oras; Dugang pa, mahimo usab nga ma-charge ang baterya. Ang oras gipabugnaw. Katingbanan bahin sa pagmentinar sa mga de-koryenteng sakyanan, labi na ang pagmentinar sa baterya, labi na ang yawe, labi na nga hinumdoman kini nga sukaranan nga sukaranan, paglikay sa sobra nga bayad, ug paglikay sa sobra nga pag-discharge.

Ang sistema sa pagdumala sa baterya gidumala usab base niini nga prinsipyo. Siyempre, ang proseso sa paggamit kinahanglan usab nga sundon kini nga sukdanan, busa paghimo og usa ka charger nga adunay function sa timer, kini labi ka hinungdanon, tingali, kini usa usab ka proyekto sa negosyo.