Si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë së energjisë

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Për makinat elektrike, pjesa më e shtrenjtë e saj është një bateri e energjisë, kështu që për sa kohë do të merret parasysh bateria kur blini automjete elektrike. Sipas nivelit aktual të baterisë, nëse përdoret bateria e makinës elektrike, mund të përdoret për dhjetë vjet. Sipas Nissan dhe General Motors dhe prodhuesve të tjerë të makinave, politika aktuale e garancisë është tetë vjet ose 160,000 kilometra.

Sa kohë mund të baterisë varet jo vetëm nga cilësia e vetë baterisë, por edhe nga mënyra se si zakonisht përdoret. Në kohën e vizitës në një ndërmarrje ushqimore japoneze dhe komunikimit me inxhinierët e saj të vjetër, autori synon këtë shkëmbim të përmbajtjes dhe përvojës, duke përmbledhur mënyrën e përdorimit të saktë të baterisë, zgjatjen e jetëgjatësisë së baterisë dhe ofrimin e disa rekomandimeve të vogla "të papjekura" për referencë, ky është një sekret i rëndësishëm i industrisë 喔. 1.

Shmangni ngarkimin e baterisë mbi baterinë nuk mund të mbushet me energji elektrike, domethënë, shpesh ngarkoni baterinë, gjë që do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Për këtë arsye, ne mund të përdorim vetëm tre ose katër vjet nga tani në pajisjen celulare më të zakonshme. Për shembull, celulari që përdoret zakonisht në jetën tonë të përditshme, si p.sh. Apple iPhone6S, ose celulari Xiaomi, celulari Huawei Mate7, etj.

, pjesa më e madhe e situatës është rraskapitur plotësisht, pastaj plotësisht e plotë, kështu që, shpesh Karikimi i plotë, ky është në fakt një dëmtim shumë serioz i baterisë litium-jon, dhe rezultati është se bateria e telefonit celular ka qenë në tre vjet. Për shembull, makina elektrike Leaf e Nissan, ka një përmirësim të jetëgjatësisë së baterisë, në mënyrë që bateria të ngarkohet në 80%, gjë që redukton kilometrazhin, por mund të përmirësojë shumë jetëgjatësinë e paketës së baterisë. Ky cilësim është plotësisht i kënaqur vetëm me daljen e përditshme të punës që është për çdo ditë, gjëja kryesore është përmirësimi i mënyrës më të lehtë të jetëgjatësisë së baterisë.

Për automjetet elektrike nuk është i përshtatshëm për rrymë, ka edhe një arsye tjetër, domethënë kur automjeti elektrik është duke frenuar ose në zbritje, është e nevojshme të rikuperohet një pjesë e energjisë dhe të kthehet në bateri, atëherë kjo kërkon një hapësirë ​​të caktuar karikimi në paketën e baterisë. Gjatë procesit të drejtimit, kur është e pasigurt kur është e nevojshme të riprodhohet frena në bateri. 2.

Për automjetet e pastra elektrike, paketa e baterisë shmang shkarkimin në thellësi në automjetin e pastër elektrik, duke shmangur karikimin e karikimit me sa më sipër, shmang shkarkimin në thellësi. Një nga karakteristikat e baterisë litium-jon është përdorimi i pjesshëm ciklik pa thellësi, nuk ka efekt memorie për jonet e litiumit, kështu që nuk ka efekt në baterinë duke përdorur shkarkimin lokal dhe nuk zvogëlon kapacitetin e baterisë. Gjatë dëgjimit të Nissan, ekziston një shkallë prej 12 ngarkimesh baterie në pultin, e cila në përgjithësi ju lejon të ruani sasinë e energjisë elektrike në 3-10, që është brenda kësaj periudhe.

Për një sistem më të mirë të menaxhimit të energjisë së baterisë, kur fuqia e baterisë arrin një prag të caktuar, ai do të japë një paralajmërim. "Sa larg ju duhet ende?" Për t&39;ju kujtuar të grimoheni sipas itinerarit. 3.

Për automjetet hibride plug-in, mund të konsideroni përdorimin e "Modalitetit malor" bazuar në shmangien e lartpërmendur të shkarkimit të tepërt të baterisë. Për makinën hibride plug-in Toyota Prius ose makinën elektrike me rreze të shtuar, të tilla si Chevrolet Volt, BMW I3, pothuajse është modaliteti i baterisë dhe më pas kaloni në motorin me benzinë. Për fat të mirë, për shkak se ekziston një sistem i menaxhimit të baterisë, ju e dini se kur duhet të ndaloni përdorimin e baterisë, shmangni shkarkimin në thellësi.

Sidoqoftë, ekziston një situatë që nuk ka asnjë mënyrë për të identifikuar sistemin aktual të menaxhimit të baterisë, domethënë, në rrugën tuaj të drejtimit, ka një funksion të vozitjes me rreze të gjatë, nëse është një shije, është e lehtë për t&39;u përdorur Bateria është e rraskapitur dhe tjetra mund të shkaktojë shkarkimin e thellësisë së baterisë. Nëse mund të punoni, kaloni në modalitetin malor përpara se të ngjiteni, është mënyra e punës së motorit ose zgjidhni një pikë në modalitetin EV, e cila mund të kursejë të paktën 20% të baterisë. Përveç kësaj, është e nevojshme të shpjegohet se, në fakt, sistemi operativ i Toyota Puri është i pajisur me një opsion të ngjashëm operativ me shoferin, në mënyrë që automjeti të dalë nga modaliteti i pastër elektrik, i cili mund të përdorë benzinë ​​në këtë seksion, dhe bateria të jetë më pak.

4, përdorni karikuesin e kohës për të minimizuar kohën në gjendjen me ngarkesë të lartë, në shumë raste, do të zgjidhni të ngarkoni vonë natën, në mënyrë që ngarkesa në rrjet të jetë e vogël, por fatura e energjisë elektrike është relativisht e lirë, por ka shumë të ngjarë që Karikimi të jetë i plotë. Pra, si garantoni se bateria mund të mbahet në ngarkesën më të mirë? Për shembull, supozoni se është vetëm 50% e fuqisë suaj, por ky 50% është i vështirë për të mbajtur itinerarin tuaj të ditës së ardhshme, në këtë kohë, bateria mund të karikohet vetëm për 60 minuta, kështu që mund të arrini 80%, për të përmbushur nevojat tuaja për vozitje të ditës së dytë. Pra, këtë herë, ka nevojë për një karikues me një funksion të kohës për të siguruar që bateria të reduktohet në gjendjen e ngarkimit të lartë.

Në fakt, ky kohëmatës i karikimit, ka aplikacione të tjera, për shembull, në të zakonshmen, nuk ka nevojë të vazhdoni me makinën në pritje për t&39;u karikuar, mund të bëni një karikim në çdo kohë, njerëzit mund të bëjnë gjëra të tjera, dhe për tregtarin, ju mund të siguroni një tarifë kohore; përveç kësaj, ajo gjithashtu mund të bëjë që bateria të ngarkohet. Koha është ftohur. Përmbledhje në lidhje me mirëmbajtjen e automjeteve elektrike, veçanërisht mirëmbajtjen e baterisë, veçanërisht çelësin, veçanërisht për të mbajtur mend këtë kriter bazë, për të shmangur mbingarkimin dhe për të shmangur shkarkimin e tepërt.

Sistemi i menaxhimit të baterisë gjithashtu menaxhohet bazuar në këtë parim. Sigurisht, edhe procesi i përdorimit duhet të ndjekë këtë kriter, kështu që zhvilloni një karikues me funksion timer, është veçanërisht i rëndësishëm, ndoshta, ky është gjithashtu një projekt sipërmarrës.