Kako produžiti vijek trajanja baterije

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Kod električnih automobila, najskuplji dio mu je akumulator, pa koliko dugo će se uzeti u obzir baterija pri kupovini električnih vozila. Prema trenutnom nivou baterije, ako se koristi baterija električnog automobila, može se koristiti deset godina. Prema Nissanu i General Motorsu i drugim proizvođačima automobila, trenutna politika garancije je osam godina ili 160.000 kilometara.

Koliko dugo baterija može da traje ne zavisi samo od kvaliteta same baterije, već i od toga kako je obično koristite. U vrijeme posjete japanskom ugostiteljskom preduzeću i komunikacije sa njegovim višim inženjerima, autor je usmjeren na ovu razmjenu sadržaja i iskustva, sumirajući kako pravilno koristiti bateriju, produžiti vijek trajanja baterije i dati nekoliko „nezrelih“ malih preporuka za referencu, ovo je važna tajna industrije 喔. 1.

Izbjegavajte punjenje baterije preko baterije koja se ne može napuniti strujom, odnosno često punite bateriju, što će utjecati na vijek trajanja baterije. Iz tog razloga možemo koristiti samo tri ili četiri godine na najobičnijem mobilnom uređaju. Na primjer, mobilni telefon koji se obično koristi u svakodnevnom životu, kao što je Apple iPhone6S, ili Xiaomi mobilni telefon, Huawei Mate7 mobilni telefon itd.

, većina stanja je potpuno iscrpljena, zatim potpuno puna, tako da, često Potpuno punjenje, ovo je zapravo vrlo ozbiljno oštećenje litijum-jonske baterije, a rezultat je da je baterija mobilnog telefona već tri godine. Na primjer, kod električnog automobila Leaf of Nissan, došlo je do poboljšanja vijeka trajanja baterije, tako da se baterija puni do 80%, što smanjuje kilometražu, ali može uvelike produžiti vijek trajanja baterije. Ova postavka je u potpunosti zadovoljna samo dnevnim poslom koji je za svaki dan, ključ je poboljšati najlakši način trajanja baterije.

Za električna vozila nije pogodna za struju, postoji još jedan razlog, odnosno kada električno vozilo koči ili nizbrdo, potrebno je povratiti dio energije i vratiti se u bateriju, tada je za to potreban određeni prostor za punjenje u bateriji. Tokom procesa vožnje, kada je neizvjesno kada je potrebno reproducirati kočnicu na akumulator. 2.

Za čisto električna vozila, baterija izbjegava dubinsko pražnjenje čisto električnog vozila, izbjegavajući punjenje punjenja gore navedenim, izbjegavajte dubinsko pražnjenje. Jedna od karakteristika litijum-jonske baterije je delimična ciklična upotreba bez dubine, nema efekta memorije za litijum jone, tako da nema uticaja na bateriju korišćenjem lokalnog pražnjenja i ne smanjuje kapacitet baterije. Tokom Nissan Listeninga, na instrument tabli se nalazi skala od 12 punjenja baterije, što vam općenito omogućava da održite količinu struje na 3-10, što je unutar tog perioda.

Za bolji sistem upravljanja energijom baterije, kada snaga baterije dostigne određeni prag, on će dati upozorenje. "Koliko vam još treba?" Da vas podsjetim da se nadoknadite prema planu puta. 3.

Za plug-in hibridna vozila, možete razmotriti korištenje "Mountain Mode" na osnovu gore navedenog izbjegavanja prekomjernog pražnjenja baterije. Za Toyota Prius plug-in hibridni automobil ili električni automobil povećanog dometa, kao što je Chevrolet Volt, BMW I3, gotovo je to način rada baterije, a zatim prelazak na benzinski motor. Na sreću, pošto postoji sistem upravljanja baterijom, znate kada prestati koristiti bateriju, izbjegavajte dubinsko pražnjenje.

Međutim, postoji situacija da ne postoji način da se identifikuje trenutni sistem upravljanja baterijom, odnosno na vašoj ruti vožnje postoji operacija vožnje na daljinu, ako je to ukus, jednostavan je za upotrebu. Baterija je istrošena, a druga može izazvati dubinsko pražnjenje baterije. Ako možete da radite, pređite na planinski režim pre penjanja, to je režim rada motora, ili izaberite tačku u EV režimu, koja može da uštedi najmanje 20% baterije. Osim toga, potrebno je objasniti da je, zapravo, operativni sistem Toyote Puri opremljen sa sličnom operativnom opcijom kao i vozaču, tako da vozilo izlazi iz čisto električnog režima, koji u ovom dijelu može koristiti benzin, a baterija je manja.

4, koristite punjač za mjerenje vremena kako biste minimizirali vrijeme u stanju visokog napunjenosti, u mnogim slučajevima će se odlučiti za punjenje kasno noću, tako da je opterećenje na mreži malo, ali je račun za struju relativno jeftin, ali je vrlo vjerojatno Punjenje je puno. Kako onda garantirati da se baterija može održati u najboljem stanju? Na primjer, pretpostavimo da je to samo 50% vaše snage, ali ovih 50% je teško održavati plan puta za sljedeći dan, u ovom trenutku baterija se može puniti samo 60 minuta, tako da možete dostići 80% kako biste zadovoljili svoje potrebe vožnje drugog dana. Dakle, ovaj put postoji potreba za punjačem s funkcijom mjerenja vremena kako bi se osiguralo da je baterija smanjena u stanju visokog napunjenosti.

U stvari, ovaj mjerač vremena za punjenje, postoje i druge aplikacije, na primjer, u uobičajenom, nema potrebe za praćenjem automobila koji čeka da se napuni, možete izvršiti punjenje u bilo kojem trenutku, ljudi mogu raditi druge stvari, a za trgovca možete dati naknadu za vrijeme; osim toga, može i učiniti da se baterija puni. Vrijeme je ohlađeno. Sažetak o održavanju električnih vozila, posebno održavanju akumulatora, posebno je ključno, posebno zapamtiti ovaj osnovni kriterij, izbjegavati prekomjerno punjenje, te izbjegavati pretjerano pražnjenje.

Sistem upravljanja baterijama se takođe upravlja na osnovu ovog principa. Naravno, i proces korišćenja treba da prati ovaj kriterijum, pa razviti punjač sa funkcijom tajmera, posebno je važno, možda je ovo i poduzetnički projekat.